【Shopping Design】讓客戶能夠買到理想生活的日式風格小店
【Shopping Design】讓客戶能夠買到理想生活的日式風格小店
2013.02.15 |

在我私人的台北散步地圖中,中山捷運站周邊是交通方便又有趣的一區,除了個性化服飾精品小店林立外,光點戲院、蘑菇、台灣好‧店的進駐,也為這區挹注了幾分藝文氣息。

近兩年中山捷運站周邊這一區店面的版圖拓展迅速,從南京西路、中山北路往內延伸至赤峰街靜巷裡。赤峰街屬於台北的傳統老社區,周圍巷弄仍保有不少昔日東西混搭的舊式小洋樓,走過街巷,兩旁店面和住家間雜,汽車材料行、老印刷廠、家庭式公司甚至是鐵工廠,在在散發出一股有別於現代台北印象的庶民風情。

一年多前日本藝術家村上隆所主持的藝廊Hidari Zingaro Taipei,以及電影導演傅天余與友人大捲合開的日子咖啡,先後選在赤峰街落腳,很快成為吸引年輕人聚集的潮店。今年年中,另一家日式生活風格小店──小器,也正式加入成為鄰居。值得一提的是,小器實體店舖尚未開幕時,就因老闆娘小向在facebook不停Po出好看的分享照片,以致小器人氣特旺,未開幕就先凝聚了眾多粉絲,好些商品都是一出現在臉書就被「注文」走了。

店裡引進的都是來自日本的餐廚生活器皿,並不是老闆娘偏心日本,而是她平常有一半時間就是住在日本,因此決定開店時,選擇從日本商品出發再合理不過了,更莫說日本器物的品質精細本就沒話說。如果你不心心逛進小器,一定會覺得店的風格實在太鮮明了。簡單方正的空間,保留了純白牆面,和一般印象中賣日式雜貨的店家不太一樣,這裡的空間、陳列特別簡單,如藝廊般的展示手法,只純粹將物件一一擺在桌面、架上,沒有更多情境式的布置與裝飾。但因而有著許多留白,整間店乾淨、清新,讓人留下深刻印象。

可以說這完全是一間屬於老闆娘個人化的風格小店,店內挑選的都是她喜愛的物品,比如她每天一定要使用多次的松德硝子玻璃杯,是她常常推薦給身邊朋友們的,她說薄薄的玻璃杯超好用,特別是夏天喝啤酒時,冰涼的感覺從手上很快傳來,喝起來似乎更美味;野田琺瑯和柳宗理的器皿都算是日本生活道具基本款,每個日本人家裡多多少少都有幾件,當然小器也不會漏了它們;另外老闆娘特別推薦東屋和SSS的產品。

東屋是一間設計公司,透過企劃開發日本傳統民藝,與全國各地的老工廠或職人師傅合作,生產出年輕人也可以接受的現代生活道具。SSS的老闆則是位室內設計師,也做包裝、平面設計,同時還開設餐廳與和菓子店。餐廳裡使用的當然都是自家設計的器皿,材質從陶、瓷、鐵、銅、錫、木到玻璃都有。

另外,作家陸兒島睦先生的陶藝作品,則是小器人氣商品之一,聽說連在日本當地都常常一件難求,每次辦展,頭兩天就會賣掉90%的作品,受歡迎的程度已到了那樣。老闆娘自己也是在朋友的臉書上一看到他的作品就被吸引住了,貓咪,兔子,蝴蝶及各種花草植物的圖樣,使得他的陶作散發純真特質,好多人留言表示光用看的心情就很好。(陸兒島睦的作品就是屬於一Po上臉書立刻引發搶訂的例子)

最終希望小器成為什麼樣的一家店呢?小向說著,她想經營一間不強調品牌和設計的小店,只希望所挑選的物件本身都是好用、實用的,而且價格是平易近人的,讓大家擁有可在生活中隨意使用這些物件的心情。然後,也像某期Casa Brutus雜誌上的誇張文案──「能夠買到理想生活的店」。她說,雖然理想的生活需要自己創造,哪裡是錢能買得到的?但每個人在生活當中,總還是會有一、二個小小的念頭潛藏在那裡,想像著買到這個或那個夢幻之物後,自己的生活就會更接近理想了..總之,她挺希望「如果有天人們突然想找某件餐廚用品,會立刻跑到小器來,而且真的可以很快找到他們想要的物件,那就接近我心目中理想的店啦。」(攝影/李維尼;圖片提供/小器-生活道具)

出自:《Shopping Design設計採買誌》2012年8月號

 

[延伸閱讀] Design+設計小聚
**時間:**3月14日(四) 19:00-21:00
**地點:**amba意舍 聽吧(台北市武昌街二段77號5樓)
**分享者:**Pinkoi創辦人顏君庭Peter,誠品通路事業群主題行銷部資深協理林萱穎,iprefer藝術總監River Kuo,品展設計產品企劃經理黃向榮、全球銷售與行銷經理蘇祐立

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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