【Shopping Design】以善意為漣漪中心的新世界
【Shopping Design】以善意為漣漪中心的新世界

從過去歷史中我們不難發現,「創造力」可以改變歷史,設計對社會的影響力不容小覷。但是,該如何看待設計師的角色?該有何新思維?

長久以來,如何設計精美又低成本的作品始終是設計的主訴求,「設計」似乎悄悄地和「商品利益」劃上等號。然而近年因為地球暖化議題,設計界開始提倡愛地球(eco-friendly)的環保意識。但,未來呢?除了愛地球的概念外,身為設計師還能做些什麼?

「友善人」成為關注主體

08年後,世界面臨經濟崩解,在一連串的經濟危機下引發許多反思。歐洲有不少國家意識到「設計」可能是經濟復甦的關鍵,於是回到「以人為本」的謙卑態度來關心社會,「友善人」成為關注的主體。

更現實的層面是,經濟危機造成社會資源不足,以往一次投入龐大資金修復城市的方式已不可行,以公眾利益為前提的「社會設計」則被正視。設計源自於生活,而「人」就是生活中最重要的主體,經由社會設計的方式和過程,巧妙地將藝術文化、設計生活、科技政策和「人」緊密結合,當人民感受到被重視,人與人之間不再冷酷無情,自然降低龐大的社會成本。

提供工作、生存機會的友善設計

社會設計遙不可及且難以實行嗎?其實不然。就從民以「食」為天開始吧!英國每年都有「優良永續餐廳獎」(Sustainable Restaurant Associate Award)的評比,該獎項以14種永續發展的概念來評選,除了考慮經濟的業務管理外,還需考慮到對社會及對環境的影響,氣候變遷、動物福利、食品浪費、健康餐飲、平等對待員工及客人⋯⋯等。

今年得獎的ODE餐廳,不僅符合各項要求。從餐廳本身的建築基地選擇至菜單設計,也都符合有機(Organic)及低碳(low-carbon)原則,主張提供誠實的真正食物(True Food)。更重要的是,他們堅持不通過中盤商,直接和當地農漁業合作的公平交易原則,除了提供美食給消費者,同時也關懷低收入的農漁民,增加居民收入。

藝術家和設計師也開始關心社會議題,智利有兩個例子。其一是2012A' Desgin Award winners,Social Design項目得獎的作品─由Stiven Kerestegian和Francisca Apparcel夫妻檔設計師所設計的「Chilote House Shoes室內拖鞋」,以100%純天然的Patagonia高原羊毛和鮭魚皮製成,整體包裝採用可回收的材質,產品皆由智利當地婦女純手工製作。

另一例則是由兩名智利女性藝術家Dominique和Patricia共創的鈕扣公司BOTTO-M,她們利用回收衣服作為材料,只僱用當地行動不便的年長婦女及為了照顧小孩無法離家的母親為員工。這兩家設計公司除了生產美麗的作品外,更把傳統手工技藝傳承下去,也提供當地貧窮婦女就業及增加收入的機會。

像這樣商品和公益的結合,是目前最常見的社會設計方式。透過合作的模式是社會設計的主要過程,未來要如何以更龐大、具公共議題的社會責任為出發點來關懷人,則是更大的挑戰。

消弭犯罪、減少傷害的幸福設計

社會責任結合專業設計,將會是未來愈來愈常見的合作模式,「設計21:社會設計網路平台」(DESIGN 21:Social Design,Network)就是其中一個好例子。Design 21的平台誕生是經由Felissimo集團和聯合國教科文組織(UNESCO)的合作,他們相信任何事業的最終目標是促進社會幸福,在賺錢之外還要思考社會的需要;產品設計的目的雖是讓每位有獨特才華的設計師有表現機會,然而更重要的是激勵彼此做出更有利於社會的作品。

他們會邀請客戶,每月固定捐出一美元作為森林基金(Felissimo Forest Fund),目前已種植600萬棵樹木;地球村基金(Earth Village Fund)則提供急需時的食物和醫療資源。Design 21也關心動物福利、教育、緊急救援、健康福祉、人權和平、貧困等社會議題。

透過此平台,獨立設計師有機會和環保企業分享自己的想法,非盈利的藝術家可以和政府的宣導活動結合,或是英國設計師和印度研究員跨國合作⋯⋯這都是Design 21平台想做的事。

此外,倫敦有一群自願無償的建築師、設計師共組的「倫敦人道建築組織」Architecture for Humanity London,專為社區、慈善機構提供合作服務的機會,試圖運用創意來改善社會,協助地方建設和決策,提供建築原物料、採購、物流組織運作、保養維護。針對倫敦的個別狀況,這個組織著重的是服務弱勢族群,不同於其他國家強調災害的重建。

代表個案為「危機聖誕」(Crisis Christmas),前後募集了近8000名義工,於每年聖誕節期間,將廢棄的建築物重新改造,運用招募的材料再次組合成新的系統家具,提供基本生活協助,讓無家可歸的人(Homeless people)有個可以避冬的家。這項善行也大幅降低了英國聖誕節期間弱勢族群可能造成的社會問題。

帶動觀光、解決失業率的聰明設計

社會設計並不只解決負面問題,更可以積極地增加政府收入。英國西南部康沃爾郡(Cornwall)的首席設計師Andrea Siodmok博士提出報告「讓設計融入當地政府」(Embedding Design in Local Government),運用活潑、具設計感的網路平台、互動藝術、採訪等,以親民方式接觸各年齡層居民,誘導他們思索家鄉所面臨的困難,除了讓當地居民有參與感外,也讓政府想推行的政策活潑化。

將許多小型計劃綜合推向國際後,最顯著的改變是該地觀光產業變得人性化,居民更樂意投身於觀光業,康沃爾郡的巴士、標示、國家公園、Eden Project植物園、著名Land's End地標⋯⋯等,經過專業整體的設計後,吸引更多觀光人潮而帶動經濟,更吸引本地年輕人返鄉工作,解決失業率的問題。

或許我們從沒想像過,運用設計的力量可以改善社會問題。透過上述範例我們不難瞭解,在任一個步驟過程中,我們的選擇如同漣漪一樣,將會影響到整個社區甚至全世界,而設計就是幫助我們更清晰地認識問題本質,通過溝通合作做出明智的選擇。未來,設計師們將成為人民和國家之間強而有力的中堅力量。

「社會設計」是在彼此尊重、關懷及多元包容的前提下進行,以「愛」及「關懷人」為出發點的溝通機制。在社會設計的概念下,我們看到設計極具力量的一面。而「設計」真正的美,很可能便存在於意圖改善他人生活,幫助他人擁有更美好生活的那一刻。
(圖片來源:www.thesra.org、odetruefood.com、www.chiloteshoes.com)
出自:《Shopping Design設計採買誌》2013年1月號

 

 

[延伸閱讀] Design+設計小聚
時間:3月14日(四) 19:00-21:00
地點:amba意舍 聽吧(台北市武昌街二段77號5樓)
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關鍵字: #UI/UX設計
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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