該選油/電車還是柴油車？|數位時代 BusinessNext

時間是二○○五年五月一日凌晨三點五十分整，地點在美國德州的拉雷多(Laredo)測試跑道，在國際汽車聯盟(ＦＩＡ)裁判的監督下，三輛從德國生產線上隨機挑出的市售朋馳(M-Benz)E320 CDI柴油引擎轎車，正衝過終點線。這三輛車連續三十天沒有停下來，只有每兩小時停下來不到兩分鐘的加油與更換駕駛，以平均時速超過二百二十公里的高速，創下連續行駛十萬英里(約十六萬零九百三十四公里)的柴油車耐久世界紀錄。

油／電混合與柴油搶市場

打破連續高速行駛十六萬餘公里世界紀錄後，這三輛柴油車並沒休息，立刻接著穿越美國南部，繼續行駛超過一千六百公里的一般道路，之後進行測量，不僅廢棄污染能在法定範圍內，同時這段路程平均油耗，每公升柴油的行駛距離仍高達二十一．○五公里！戴姆勒克萊斯勒 (Dailmer Chrysler)研發部門的韋伯(T. Weber)解釋：「測試證明包括柴油引擎、顆粒濾網、懸吊系統與其他零組件的功能仍完好如初，這種完美技術表現，是最有說服力的品質證明。」朋馳E320 CDI進行這項艱難測試的目的，主要是為了說服美國市場的汽油車消費者，考慮更具經濟效能的柴油車。美國的小汽車年銷量高達八百萬輛，但長期以來，比飲用水還便宜的汽油，奠定了汽油車的市場主導地位。不只是美國，包括汽車年銷售四百萬輛的日本、近五百萬輛的中國大陸，以及絕大多數亞洲其他地區，汽油向來是小汽車的主力能源。直到過去兩年，在高油價衝擊下，不少市場對汽油車的偏好似乎開始鬆動，強調節能的新動力不僅成為話題，更已成為具體新選擇。油／電混合動力(hybrid)與乾淨柴油(clean diesel)，一夕間成為汽車動力的新希望。
到二○○五年底為止，初步估計兩大車用能源新動力陣營都各有斬獲，以豐田(Toyota)等日系車廠主導的汽油／電力混合動力車，在全球持續創造聲勢，最具代表性車款Toyota Prius總產量，正式宣布跨過三十萬輛大關。不過同一時間，以福斯(ＶＷ)為代表的歐洲車廠，持續研發出節省能源的乾淨柴油轎車，不僅在歐洲以超過七百萬輛的年銷售量超越汽油車，持續壯大的氣勢，更不斷向全球市場推廣柴油科技的優勢。除了朋馳E320 CDI的破紀錄耐久測試外，包括奧迪(Audi)、ＢＭＷ等歐陸大廠，今年更大膽將柴油引擎安裝在賽車上，挑戰過去純為汽油動力的競速遊戲，都是這場新動力競賽中的重要戲碼。

台灣柴油車市場成長迅速

台灣自從二○○三年七月正式開放柴油小客車後，儘管第一個半年在觀望中度過，但隨著油價高漲的大環境變化，二○○四年創下五百多輛銷售量，讓韓國雙龍(Ssang Yong)等小品牌乘勢站上柴油熱潮最前線。不少大廠悔恨錯失先機之餘，當然立即投入戰局，二○○五年柴油小客車市場成長了四倍，銷售超過兩千輛。福斯部分車款，甚至出現柴油與汽油版本的銷售比例高達七比三的巨幅落差。到了二○○六年，持續加溫的油價話題，加上現代(Hyundai)、福特(Ford)等國產柴油轎車陸續量產，相形於「高貴﹂混合動力車，還在等待政府關愛眼神與環保人士的慷慨解囊，節能效果差不多的柴油新動力，很有可能成為車主最新的選擇。
專訪Volvo動力系統專家亨寧
柴油動力是短期內是最經濟的選擇來自早已採行多元能源政策的北歐， Volvo動力系統專家亨寧（Stefan Henning）指出，從單純的引擎技術觀點談能源動力，似乎也確定柴油動力是短期內不可避免的經濟、可靠選擇。

Ｑ:從動力觀點，可否比較一下汽油與混合動力（hybrid）能源所會面臨的問題？
Ａ:汽油最大問題就是成本太高，在未來石油儲量有限的預期心理下，油價勢必會再往上升，其中可想而知，汽油的漲幅一定最大。而hybrid混合動力，主要優勢是市區行駛，可在電動馬達的優勢下，有效控制油耗與污染，但高速使用則差別不大。同時它還有個問題，就是製造成本高昂，且電池將帶來的另一種高污染，也是無可避免的問題。

Ｑ:北歐在多元化能源領域的發展相當早，柴油在其中扮演什麼角色？
Ａ:目前北歐也有以燃燒甲醇為主的汽車，或是生物柴油等替代能源車，不過包括特殊加油站等基礎建設，以及替代能原本身的動力技術成熟度等，都仍需要些時間才能更充分掌握，目前還不算真正成熟。相對的，柴油動力則已經相當成熟，它兼具環保、省油、低成本、高動力效能，而且燃油補充的基礎建設又方便，目前在歐洲已經相當普遍。

Ｑ:直五缸引擎有什麼技術特色？為什麼中小型排氣量柴油引擎，普遍都是採用五缸架構，而不是四缸或六缸？
Ａ: 柴油引擎因為壓縮比較高，燃燒震動也較大，所以要解決汽缸震動問題，透過外部的結構平衡，是個相當理想的方式，因此直列五缸的設計，剛好可以在適當的汽缸排氣量前提下，以中間一缸，兩邊各兩汽缸的對稱方式，抵銷引擎不必要的震動，大幅提升行車的舒適性；相形之下，四汽缸引擎運轉不夠細密，六汽缸引擎則又太大太長，不適合中小行車使用。許多車廠的直五缸引擎，可能採縱列方式放置，但是Volvo在其安全造車哲學的堅持下，採用橫置的直五缸引擎，這樣讓引擎室可以有更多空間，來做為撞擊時的緩衝，所以這其中同時兼顧了安全與均衡運轉的設計理念。

Ｑ:從動力專家的角度，請你跟一般消費者分享，你認為一輛好車的重點是什麼？
Ａ:跟絕大多數人一樣，打開車門時，迎面而來的整個車室氣氛、設計與組裝品質，都是接觸一輛新車的第一印象，所以任何汽車在這部分的設計都不能馬虎。不過對我來說，引擎的動力表現當然更重要，簡單地判斷，就是從引擎對油門反應來感覺、看看動力的輸出是否順暢、運轉噪音的抑制，以及運轉震動的消除是否有處理好，以上這幾點都是一具引擎好壞的判斷標準。好的引擎提供順暢動力與平穩運轉，對汽車行駛的安全與舒適度，都扮演極重要的角色。

從珍奶、運動到光能地球儀，台灣新銳品牌透過亞馬遜強勢攻頂國際！

台灣新銳品牌憑藉著卓越的產品力和創新力，以及亞馬遜全球開店的協助，在國際舞台上大放異彩，成為新一代的「台灣之光」。

台灣向來以品質絕佳、強大的產品力著稱，近年來，隨著新銳品牌陸續崛起，從創新健身器材、手搖茶飲到永續設計產品，在在展現台灣開放創新的精神，從提供富含永續、綠能及藝術的地球儀的MOVA Globes、居家健身品牌Wonder Core，及以台灣珍奶席捲全球即食界的O’s Bubble，都在市場上占有獨特地位。台灣已不再甘於做「代工者」，而是具備「品牌」思維。有愈來愈多企業以卓越產品力打造品牌，透過亞馬遜全球開店前進國際市場，並在各自領域中，締造令人矚目的成績，成為不折不扣的「台灣之光」。

MOVA Globes光能自轉地球儀，跨越文化吸引馬斯克、GD主動分享

你知道科技巨頭馬斯克（Elon Musk）、韓國巨星權志龍（G-DRAGON）都擁有並在社群分享出鏡的產品是什麼嗎？答案是來自台灣的「MOVA Globes」。

結合太陽能技術與地球磁場，不須電池、不須充電，只要一縷光線就能永恆自轉的地球儀，在2023年第四季登上亞馬遜的短短一年間，便創下於亞馬遜全球18大站點年銷量破萬、營收破億元的亮眼成績，尤其在歐洲市場，更一舉成為2024全台新手賣家營收第一名。

MOVA Globes電商運營總監陳泓瑋透露，亞馬遜是全球領先的電商網站，擁有數億活躍用戶，能讓品牌快速擴展國際業務。當初MOVA Globes投入亞馬遜後，便透過亞馬遜全球開店官方經理的輔導與新銳品牌加速器，從最基礎的產品上架、文案撰寫，到進階的供應鏈管理、物流倉儲、各國的稅務與金流，皆獲得全方位協助，「這對完全沒有電商經驗的品牌來說，不只是學習的跳板，更是拓展國際市場的關鍵。」陳泓瑋強調，創新的產品來自創新人才，MOVA Globes耕耘跨境電商時，也自建電商營運團隊，藉此累積品牌發展需要的知識、經驗，更能降低營運成本、提升利潤。

如今，MOVA Globes憑藉著強大的產品力，吸引美國太空總署（NASA）、美國職棒大聯盟（MLB）、西班牙足球豪門皇家馬德里(Real Madrid) 、拉斯維加斯Sphere等世界頂級單位、地標，聯名和客製合作；更吸引全球網紅自主拍攝開箱影片，在沒有任何廣告下，獲得破億觀看人次。

MOVA Globes在短短一年多的時間，成功進駐北美、歐洲、日本、新加坡、澳洲、中東等地共18個亞馬遜站點的秘訣是什麼？陳泓瑋解釋，其實品牌是「逆向思考」，選擇先進入語言共通、文化相近、法規相對寬鬆的市場，因為規模小、風險較低，有測試選品方向、調整文案的空間，能逐步累積可複製的經驗模板，待基本功到位後，再將經驗應用到法規嚴謹、供應鏈要求更高的歐美市場，「這讓我們有效降低初期投入的風險。」接下來，MOVA Globes也將持續深耕並拓展更多國際市場，期望將台灣的創新設計與工藝美學，帶到地球的每一個角落。

O’s Bubble以首款即食珍珠，讓台灣本土飲品席捲全球

2019年創立的O’s Bubble，和MOVA Globes相似，都是近兩年才加入跨境電商的「新手」，而且O’s Bubble同樣表現優異，一舉拿下美國站點即食珍奶品類銷售排行榜冠軍！

台灣珍珠奶茶名聲享譽全球，O’s Bubble成立之初，便鎖定消費者想隨時隨地都能喝到珍奶的渴望，致力創造消費者與珍奶的連結，因此推出全球首款「即食珍珠」。O’s Bubble副總經理陳慧珊強調，為了做到文化翻譯、讓珍奶融入人們日常，O’s Bubble進軍歐美市場時，特別針對當地習性，調整產品配方、包裝語言、吸管材質和食用方式。例如美國人喜歡開派對，一盒即食珍珠就做成六人份；歐洲徵收糖稅、對食用色素有嚴格規範，便開發減糖配方、減少人工添加物，「我們切入珍珠市場，不是因為它熟悉，而是看見市場上缺乏真正簡單、高質感和視覺吸引力強的珍奶體驗。O’s Bubble要讓消費者不必出門，也能在家創造自己的『boba party』！」

2024年，O’s Bubble希望跳過傳統線下通路的層層銷售壁壘，讓品牌直接和消費者對話，決定加入亞馬遜全球開店，營運美國、英國站點，沒想到憑藉著優異的產品力和善用亞馬遜賣家後台提供的各種工具，取得佳績。在亞馬遜美國站，O’s Bubble的派對珍奶組（Boba Party Kit）不僅上架半年，便穩居品類銷售第一，在2025年7月的亞馬遜會員日（Prime Day）中，也繼續穩固冠軍地位。

陳慧珊認為，亞馬遜不只提供銷售管道，還能扮演成長引擎，輔助品牌試驗產品、驗證市場並優化商業模式。O’s Bubble會運用亞馬遜生成式AI工具，迅速生成商品的情境圖，也會利用「亞馬遜商機探測器」，即時看到整體品類的市場現況，並在了解自家產品的搜尋量、銷售量後，再據此做出相應的產品組合、行銷活動。由於食品類商品的保存要求嚴格，亞馬遜的FBA物流除了能確保配送品質與時效，還能有效壓低倉儲、運輸成本。

也多虧了亞馬遜的消費者評論功能，讓O’s Bubble收穫許多暖心回饋，「你們的產品讓我和孩子有了新的互動方式」、「喝下你們的每一杯珍奶都讓我開心」是常見的留言。陳慧珊透露，接下來，O’s Bubble將進軍法國、德國和澳洲市場，期待更多人喝到令人「幸福洋溢」的珍奶。

Wonder Core輕巧便攜，創造居家健身新革命

早在2015年，Wonder Core便看中人們消費習慣的改變，率先投入亞馬遜，堪稱台灣跨境電商的「老鳥」。

Wonder Core創辦人莊龍飛透露，早期Wonder Core是靠電視購物打開知名度，但因為消費者的購物行為變化太快，愈來愈多人開始直接上網搜尋、比較、購物，「跨境電商就成為必要的一步！」

起初，由於跨境電商和電視購物主動的銷售節奏不同，必須讓產品在龐大的平台中被找到、信任、下單，還有語言、文化差異，以及物流配送和售後服務等問題，讓團隊遭遇不小挑戰。幸好，亞馬遜提供FBA物流、數據分析工具、新銳品牌加速器計畫和陪跑機制等方方面面的協助，讓布局亞馬遜日本、美國、歐洲多元站點的Wonder Core，即便投入跨境電商多年，至今仍穩居日本的類目排名第一。

莊龍飛特別提到，雖然「輕巧便攜」是Wonder Core器材的特色之一，在跨境運輸時，仍需確保器材不會在過程中變形、受損，「亞馬遜物流FBA不僅為Wonder Core省下國際物流、倉儲的麻煩，配送速度和服務品質也讓消費者信任，轉單率因此提升！」

另外，藉由亞馬遜新銳品牌加速器，Wonder Core一方面學習優化頁面內容、關鍵字和廣告頭放策略，也接觸到更多跨境電商領域專家；近來隨著AI浪潮興起，Wonder Core也善加利用亞馬遜生成式AI工具。莊龍飛指出，健身器材需要示範，不只是照片好看，還必須搭配影片讓人看清動作、感同身受，團隊便利用影片生成工具生成各種影片，大幅提升效率、減省成本。

他提醒，有心進軍跨境電商的企業、品牌，首先必須找出自己的產品力，像是Wonder Core便積極投入研發，在單一器材上創造多功能、使用零門檻、耐用安全與智慧方便等特色；其次是要有長期經營的心態，重視在地化，讀懂當地文化、審美與購物習慣。而開創產品力、設計符合在地市場需求的產品後，還要善用亞馬遜所提供的資源，「不論是陪跑機制、物流服務還是廣告工具，都是讓自家產品力發揚光大、加速成長的關鍵。」

世界舞台並不遙遠，亞馬遜助攻台灣企業成就品牌全球夢

對於台灣賣家的驚人成績，亞馬遜全球開店台灣總經理謝孜希補充：「我們很高興看到越來越多台灣新銳品牌，能透過亞馬遜全球開店，把卓越的產品力與創新力推向世界的舞台。我們將持續透過在地專屬的陪跑計畫、新銳品牌加速器等官方資源，與亞馬遜全球提供的多元營運工具，全力支持更多台灣品牌，成為下一個賣向世界的『台灣之光』。」

站點第一的成績，並非一蹴可及。當被問到最初一個地球儀都賣不出去的時候，是如何堅持下去的？MOVA Globes 陳泓瑋回覆：「我就是知道我們的產品很好，我只是還沒找到方法，讓更多人看見他。」

透過亞馬遜全球開店經營跨境電商，成為品牌實現夢想的燃料。未來，會有更多台灣品牌跟隨而上，讓世界看見，台灣中小企業不只是優秀產品的研發者與製造者，更是能以創新與設計打動人心的夢想實踐者。

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