Gartner~2015年,至少六成資訊工作者透過行動裝置與內容App互動
Gartner~2015年,至少六成資訊工作者透過行動裝置與內容App互動

國際研究暨顧問機構Gartner表示,在行動裝置上觀看工作相關視訊的情況逐漸增加,使得企業支援及管理此一需求的壓力日增。Gartner預測,至2015年,至少有60%的資訊工作者將透過行動裝置與內容應用程式互動。

Gartner副總裁安德魯(Whit Andrews)表示:「對企業而言,開發及支援新的內容管理應用程式與使用方式是一項令人望之卻步的工作。這一點不難理解,因為企業深怕會造成滿意度不佳及採用率過低的問題。但是,隨著工作上需要使用行動裝置的情況漸趨普遍,企業需在這些裝置上支援視訊以作為內部及外部用途。企業的挑戰不僅只於行動化,亦牽涉到異質性,因為根據Gartner預測,至2014年,九成的企業機構將於各式個人裝置上支援企業應用程式,從傳統的筆記型電腦、平板、手機到各種變形裝置或其他今日尚不普及的裝置。」

Gartner指出,企業與政府機構必須擬定因應策略以支援行動裝置播放影片,無論是企業本身、員工或客戶所擁有的影片。

安德魯表示:「希望行動工作者參與即表示鼓勵他們使用自己所選擇的裝置。然而,我們預期,至2016年底,50%的內容與協作計劃會因為缺乏受其直接影響的資訊工作者參與而失敗。其中所牽涉的因素繁多,不重視商務使用者所偏好的裝置即為其一。儘管行動裝置在許多方面都不是一個容易提供視訊的媒介,仍應是企業視訊策略不可或缺的一環。」

行動化意謂著商務使用者有時會在不同地點使用不同裝置,有時甚至在訊號不佳的地方。企業因而必須規劃一套可彈性調整的供應方式以因應不同頻寬之需求,並且提供時光平移的功能,因為行動裝置使用者有時並無足夠的網路頻寬以即時觀賞影片。

時光平移(Time-shifting)是一項可提供重要效益、但卻讓許多高階主管心生抗拒的功能,因為他們不喜歡所有員工沒有一同觀賞影片的感覺。然而,當影片的目標對象能夠自行選擇觀賞時機,影片的觀賞率將會大幅提高;此外,如果觀賞的影片可以分成訊息明確而簡潔的較短片段,觀賞率也會提升。

Gartner建議,選擇能滿足企業所有視訊格式需求的廠商。儘管行動裝置作業系統成長最快的是iOS和Android,其他作業系統對某些企業及某些觀賞者來說也很重要。企業應分析觀賞者以確定其所使用的裝置,哪些裝置的使用率正在成長,而哪些趨向衰退。

安德魯表示:「企業大多仰賴企業視訊內容管理廠商提供穩定的設備以管理視訊內容並帶來互通性。若無廠商的支援,大規模的轉碼非多數企業和政府機構能力所及,而且我們預期會有更多採用雲端轉碼以滿足不同規模需求的情況。使用視訊播放器固然可以解決某些挑戰,但由於架構上的因素,這些播放器並非在所有情況都受到歡迎。預料短期內也不會出現可解決大多數使用者每一項問題的標準。」

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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