【北京創業現場2】3W咖啡~中國互聯網圈子的交誼廳
【北京創業現場2】3W咖啡~中國互聯網圈子的交誼廳
2013.08.20 | 創業

在北京,推動網路創業熱的關鍵力量之一,就是整個互聯網產業的蓬勃,各類商務或技術合作交流熱絡,新浪系、騰訊系、百度系、搜狐系的現職或離職員工,往外擴散的結果,就促使3W咖啡館的誕生。

8月才正式搬到與車庫同一條街上新店面的3W咖啡,主要發起的三人中,就有兩位是騰訊出身,因為過去工作上常需要與產業人士交流,所以興起了找個地方開設咖啡館的念頭,也因為人脈資源廣,投資股東多達一百多人,其中不乏知名檯面上人物,比如中國紅杉創投創辦人沈南鵬、大眾點評網執行長張濤、去哪兒網站執行長莊辰超、淘米網營運長程雲鵬,另外更多來自騰訊、百度、新浪、搜狐、盛大、金山、阿里巴巴、Google等公司的高階主管。「我們就是想打造一個思想交流、會員互助的圈子。」3W咖啡聯合創辦人夏強說道。

定位不同,也使得3W咖啡的情調,不同於車庫的江湖草莽,這裡小資氣息濃一些,泥水牆面、木質書架,用台灣的詞,就是一個文青會出沒的地方。400多坪、三層樓的空間,一樓是咖啡餐飲區,二樓則是小型演講廳及可聚會的包廂,三樓則是育成單位,裡面約有7支團隊進駐。

夏強說,一開始經營3W,大家都把事情想的太簡單,每天開門都是錢,現金流的控制、餐飲,品質的掌握都是全新挑戰,在一番討論之後,決定將餐飲部份專業外包,另外再成立傳媒及育成事業單位。他坦言,光是房屋租,一個月就是幾十萬台幣,光靠餐飲是無法平衡收支。因此不同於車庫不舉辦商業活動,3W則是廣泛地舉辦各類活動,甚至有公關行銷的服務,從免費的公開課到新品發表會,這裡希望成為互聯網的活動交誼基地。認識中國互聯網產業動態,從點杯咖啡開始。

圖一:在政策的推動下,3W所在的中國海淀圖書區街區,未來將定位為互聯網創業一條街。

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圖二:因為股東中有不少女性,希望有個舒服的地方可以喝個下午茶聊聊天,因此整個咖啡館的設計,有著小清新的情調。

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圖三:一進門的左手邊,大面牆上展示著中國互聯網公司的上市歷史,也鼓勵其他人有為者亦若是。

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圖四:前往二樓的樓梯牆面,張貼著一百多位股東的照片。

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圖五:二樓的場地,幾乎每天都有各類的演講或產品發表活動。

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圖六:中國知名網路公司的在職離職員工,各自形成小型社群,時常有聚會活動,圖中就是騰訊系的員工所舉辦的商業模式探討聚會。

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圖七:三樓的育成空間,設計同樣簡潔清新。

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圖八:有著餐飲的支持,這裡也提供育成團隊午晚餐。雖然菜色簡單,但不失溫飽。

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圖九:聯合創辦人夏強是中國80後一代,他說,每天長時間工作很累,但比起在大公司,這裡所做的事情可以看到好的改變,是鼓勵團隊走下去的動力。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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