傳Google品牌無人駕駛車醞釀中，還考慮「自走計程車」服務|數位時代 BusinessNext

嚴格說起來，不論是一開始的豐田Prius系列，還是新加入的Lexus RX450h，名滿天下的Google自走車，開的都是「人家的車」。不過，近來卻傳出，本只是打造自動駕駛系統的Google，似乎有打算生產自我品牌汽車的動作，不僅如此，更有消息表示，Google還考慮以「自走計程車」的方式，來推廣自家備受矚目的未來運輸項目。

消息指出，Google曾與德國大陸集團(或稱德國馬牌，Continental AG)、奧地利馬納國際(MGA，Magna International)等汽車零件商接觸。對一般消費者來說，這些公司雖然不如各大車廠知名，但正如手機元件商之於手機品牌一般，Google找上這些企業的原因，顯然跟其他汽車品牌一致─以生產汽車為目的。

據了解，儘管Google早已不斷遊說各大車廠使用自己的系統，鑒於一些車廠比Google更早開始摸索這塊領域，加上對自動駕駛的「期望」不同，整體產業的動作，顯然不如Google的預期──比如德國戴姆勒集團(Daimler AG)，也就是擁有賓士品牌的汽車公司，執行長蔡澈(Dieter Zetsche)便曾表示，他們只打算自動化駕駛過程中「無趣」的部分。

因此對Google而言，嘗試打造自我品牌的汽車，一方面除了不用受制於人，另一方面，也能變相施壓這些現在或未來可能的合作夥伴，對自動駕駛的未來更為積極，而從前「車」之鑑來看──Tesla的崛起，帶動各大車廠「認真」進軍電動車，Google效法這位車界新星的作法，效果的確值得期待。

至於「自走計程車」，目的顯然是Google為了讓更多人有機會，嘗試這項新科技。儘管現在美國已經有些州，允許授權的測試自動駕駛車輛在路上行駛，生產成本約15萬美元的Google自走車，即使想方設法降低製作成本，一般人如果只是想嘗鮮的話，恐怕不願意，也不見得付得出這樣的代價，也難怪當Google日前宣布投資叫車服務Uber 2.58億美元後，有人會開玩笑寫了篇Uber自走車的「想像新聞」。

近年來，陸續打造了Nexus系列的自有品牌智慧手機、平板，還嘗試了Chomebook Pixel筆電，加上另一個話題性的穿戴式科技Google眼鏡，軟體出身的搜尋巨人，跨界的情形可說愈來愈頻繁，也愈來愈有經驗，事實上，目前Google自走車上探測周遭環境的雷射感測裝置，也是Google自行設計打造。不過，手機等消費電子，畢竟跟汽車這類動力機械有根本上的不同，車子的部分裝置也不等於一整部車，直接類推Google也能依樣葫蘆，顯然過度樂觀，而且正如前面所說，如果傳言為真，這很可能只是Google施壓夥伴的策略──但話說回來，說一點不期待Google牌的汽車誕生，當然也是謊話。

來源：JESSICA LESSIN
圖片、影片來源：Google

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。