《賈伯斯來應徵,你敢用嗎?》執行力比完美企畫案重要
《賈伯斯來應徵,你敢用嗎?》執行力比完美企畫案重要
2013.09.13 |

Q:部屬的企畫案不夠完美,會不會砸了我的招牌?

A:與其追求一份完美的城堡設計圖,不如建造一座雖不完美卻具靈活機動能力的移動城堡,讓計畫可真正落實與推動。何況身處環境變動日益劇烈的今日,難以預料下一秒鐘會出現什麼重大變化。

 

在宮崎駿的動畫電影《霍爾的移動城堡》中,魔法師霍爾的住所,乍看之下彷如一堆破銅爛鐵的組合,但看似搖搖欲墜的城堡卻可迅速移動,行動力十足。

專案的規畫與執行過程,可以比擬城堡的構築歷程。有些主管對於城堡的設計圖力求完美,在沒有取得完美無瑕且保證成功的企畫案之前,不會輕易採取行動。但這種追求完美的迷思,背後常潛藏過度保守的心態,以及對於風險的恐懼。

如同窮、富兩和尚赴佛教聖地取經的故事,富和尚總想準備周全後再出發,但窮和尚化了數日緣,有了基本盤纏便托缽即行。結果是,窮和尚花了幾年時間完成朝聖取經的目標,富和尚卻仍在籌畫取經計畫。

就算主管真能規畫一份完美無瑕的企畫案,但身處內外部環境變動日益劇烈的今日,難以預料下一秒鐘會出現什麼重大變化,原本規畫完美的專案計畫,可能受內外變因異動牽累。一份規畫成熟度只有八十分的專案計畫,即使執行過程遭逢不可控變因,專案成效還是有機會達到六十分以上的水準。但是一個規畫完美度幾近九十九分的專案計畫, 若因未臻滿分而束之高閣,最終的成效還是零分。

PDCA****管理循環概念

在能見度偏低的狀況下,主管如何期望自己能提出一份完美的企畫案,且可因應未來的變局,保證推動成功?

此時,或可借重PDCA(Plan、Do、Check、Action)的管理循環概念。PDCA 是一種持續性改善與行動的管理設計,意即管理本就應容許計畫與實際間的差異,但必須定期檢討與修正,機動因應與調整,直到達成目標。

為了能運用「且戰且走」的作戰策略,專案須具備彈性與機動力。如同IC設計之初,須為測試或日後進階功能埋下伏筆一般,主管規畫專案時,也須考量專案的變動能力。

預先思考雨天備案,或訂定較為彈性的人力需求規畫,都是可行之道。眼見景氣的燕子來了,立即能召集大軍應戰;若景氣轉眼反轉而下,又可偃旗息鼓,休養生息,以備下一次的景氣循環。

與其追求一份完美的城堡設計圖,而讓城堡總如同海市蜃樓般,美麗炫目卻虛幻,不如建造一座雖不完美卻具靈活機動能力的移動城堡,讓計畫可真正落實與推動,並依實際運作的結果與狀況閃轉騰挪,以達最終目標。

(本文出自巨思文化《賈伯斯來應徵,你敢用嗎?:1天2招用人術,1個月讓你變身高效主管》)

 

《[賈伯斯來應徵,你敢用嗎?1天2招用人術,1個月讓你變身高效主管](http://www.books.com.tw/products/0010597479)》 作者:林行宜 出版社:巨思文化 出版日期:2013/9/4
關鍵字: #企業經營管理
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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