未來五年微軟的六大新技術
未來五年微軟的六大新技術
2006.03.15 | 科技

視覺化和互動性
Visualization and interaction

當牆壁和整個桌面都是螢幕時,資料畫面的呈現與程式的互動都將不同,視覺上和程式與使用者的互動將會演化改進。
電腦螢幕愈來愈大,當電腦螢幕大到四十二吋,或就是客廳那台液晶電視時,在上面打一封email的感覺和現在會一樣嗎?當消費者可以同時開兩三個Word檔,在螢幕上剪剪貼貼文章時,滑鼠指標的反應和軌跡會和以前一樣嗎?當電子紙開始出現,當牆壁和整個桌面都等於螢幕時,資料畫面的呈現與程式的互動都將不同,視覺上和程式與使用者的互動將會演化改進。相對的,在智慧型手機或其他小型裝置上,視覺和互動上則又有不同。微軟因應面板的不同,以視覺化和互動性為研發主軸,希望未來不論在什麼樣的介面上,使用軟體的效率都能增加。

聰明篩檢技術
SmartScreen Technology

微軟希望電腦能夠對所有進來的資料進行分析比對,讓使用者能運用自如。更大的目標是希望能開發和生物科技、疫苗、基因等相關的軟體。
比爾蓋茲曾說,自己一天大概會收到四萬封email,其中大部分全是垃圾郵件。微軟認為找垃圾郵件技術和醫學院裡分析症狀並判斷出疾病的技術,在道理上應無二致。希望能透過信件中的各種特徵來辨識垃圾郵件,也希望藉由使用者的定義、習性來篩檢垃圾信件,目前初步研究成果已經應用在hotmail等微軟提供的email服務裡,希望未來能做到更精確。此外,手寫輸入也是屬於此技術團隊的研發範圍,希望電腦能夠對所有進來的資料進行分析比對,讓使用者能運用自如。當然微軟最大的努力是希望能開發和生物科技、疫苗、基因等相關的軟體。

語音技術
Speech Technolgy

語音技術最完美的境界是讓我們能在自然的說話速度之下,無論是提款、買賣股票,還是打電話點一份披薩,都可倚賴電腦。
語音輸入並不是單純的對電腦說,「打開信箱」, email程式就會自動打開。語音技術牽涉到盲人或無法使用滑鼠和鍵盤的人在資訊時代之中的存活之道。當然,語音技術最完美的境界是讓我們能在自然的說話速度之下,無論是提款、買賣股票,還是打電話點一份披薩,都可倚賴電腦,而不再需要客服員了。未來電腦會置入在電器裡,微軟希望語音技術能讓我們的生活更為便利。語音技術還牽涉到偵測皮膚的振動或語意的判斷,即使在嘈雜的環境之下,也能「判讀」人語。當然車用電子可能是未來做重要語音技術範圍,開車的時候,沒有多餘的手來做其他的事,利用語音來查GPS上的地圖等都是未來的挑戰。

儀態技術
Gesture Technolgy

未來人們不必窩在電腦前面,才能用滑鼠和鍵盤,透過人類的肢體運作,電腦就能「看」懂我們動作,「感覺」到我們需要,。
想像一下,未來使用PowerPoint做簡報時,用手一揮,簡報就自然換頁;食指往上畫,頁面中的銷售數字圖表也跟著往上爬……微軟希望未來人們不必侷限在電腦前面,就能用滑鼠和鍵盤,我們將以最自然的儀態和和最生活的動作與程式互動。如果我們不必窩在電腦前的鍵盤上才能工作,操作電腦就像看報紙般簡單,如同管弦樂隊的指揮一樣,微軟希望未來電燈、洗碗機、音響和汽車都能「看」懂我們動作,「感覺」到我們需要,幫使用者執行想做的事。

多媒體瀏覽器
Media Browser

微軟正針對照片、音檔或影音檔案,研發新一代的瀏覽器,希望藉著自動分類技術,讓使用者很容易地尋找到需要的檔案。
數位相機很方便,使用一陣子後,會突然訝異為什麼照片會多到怎麼找也找不到?分散在各檔案夾裡照片該如何處理呢?微軟針對照片、音檔或影音檔案,研發新一代的瀏覽器,希望藉著自動分類技術,讓使用者很容易地尋找到需要的檔案。例如,使用者可以定義一張夕陽的照片,軟體就會在硬碟裡搜尋所有類似的圖像,放在一個檔案夾裡來;或定義女兒的臉來做分類,便可將硬碟裡找齊女兒的所有照片。不僅是自動分類或瀏覽,還可在相片之外,夾帶聲音,然後一併寄給祖父母,讓祖父母用新一代的瀏覽器就可收到欣賞一封多媒體信件。

人際互動技術
Social Computing

未來電腦可以自動為使用者建立「朋友」、「好朋友」、「同事」等不同分類,依照使用者每天的習性,發展出個人專屬的人際互動網絡。
Web 2.0之後,強調人際互動的社會網站特別受到矚目。微軟針對此一趨勢自然不能落後,相較於目前需要使用者自行維護自己的社會網絡,微軟希望能做到依照使用者每天的習性,自然發展出可預期的人際互動網絡。例如,使用者每天都會寫email、打電話或使用MSN,未來的人際互動技術就從使用者的社交活動紀錄,自動為使用者建立「朋友」、「好朋友」、「同事」等不同分類,和每一個人的喜好。當一個好玩簡訊進來,使用者想要傳送給朋友們,新技術會分析出對這個簡訊有興趣的朋友,自動產生「朋友」名單,就可馬上轉寄給他們。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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