日本東京自由行輕鬆攻略, Google 地圖搞定JR地鐵教學
日本東京自由行輕鬆攻略, Google 地圖搞定JR地鐵教學
2014.01.25 | Google

這次東京自由行,選擇了第一天從成田機場出關後,就直奔箱根強羅,因為強羅在山區,飛機又是下午到達的班機,難免擔心會不會在雪夜中來不及趕到旅館,加上很多人都說東京的地鐵、 JR 等交通路線更加複雜,第一次去的我,也擔心迷失在那五顏六色的東京地鐵叢林中。

而這一次成功完成這個旅行計畫的大功臣,依然是「 Google 地圖,依靠 Google 地圖的大眾運輸路線規劃,幫助我完成準確的「轉車時間估算」,提供最近一班車的「車次時間資訊」,以及在真的就像迷宮一樣的東京各個地鐵車站內,幫助我準確找到「應該前往的入口、月台」方向。

當然,我也必須說在這樣的過程中 Google 地圖亦非盡善盡美,但只要了解其侷限、善用其長處,我相信使用智慧型手機上的 Google 地圖,可以比拿著一張紙本地圖,更快速更準確的找到東京那纏繞的 JR、地鐵路線與車站的正確出路。

我們還是在行前剪貼了一張結合了「東京 Metro 地下鐵」、「都營地鐵」、 「JR 路線」的地圖在筆記中。

但是,後來都用不到。

這種「示意圖」在實戰裡找起來還是很花時間,因為你很難準確看出每一條不同路線的正確交叉處,也很難知道每一個地點不同車站出口的關係位置,更無法幫我們準確定位與擬定方向。除非我們事先自己做好很仔細的研究與路線規劃,這張地鐵示意圖才有意義。

那麼,有沒有不需花時間先研究東京地鐵路線,但是一樣能準確找到路的方法呢? 

[![](http://4.bp.blogspot.com/-P8fhXfhztY8/UspS0ZTmPsI/AAAAAAADNS0/p5MA2MjctCQ/s1600/tokyo+jr-02.png)](http://4.bp.blogspot.com/-P8fhXfhztY8/UspS0ZTmPsI/AAAAAAADNS0/p5MA2MjctCQ/s1600/tokyo+jr-02.png)

1.其實,你不需要事先搞懂東京地鐵

使用 Google 地圖來路線規劃的好處,就是事先其實不需要對東京地鐵有太多概念,也不用事先去搞懂那複雜的轉車路線圖,因為,在 Google 地圖中,會直接告訴你怎麼走,這一切都會變得超級簡單,讓你在「當下行動」裡就能學會東京地鐵的搭乘方式。

首先,要使用 Google 地圖進行大眾運輸的路線規劃時,可以從左方選單啟動「大眾運輸」模式,這時候你可以看到 Google 地圖上呈現出了五顏六色,包含東京市區、近郊的所有地鐵路線圖。

你說,可是這不是和上面那張地圖一樣,有看沒有懂嗎?

[![](http://3.bp.blogspot.com/-YKpwMwVlMQM/UstX4rVIIbI/AAAAAAADNUY/vL5Z9551PJI/s1600/tokyp+jr-04.png)![](http://1.bp.blogspot.com/-1BDWBL1j_OU/UstX4rwbCBI/AAAAAAADNUU/w0ouxpqXoe4/s1600/tokyp+jr-05.png)](http://1.bp.blogspot.com/-1BDWBL1j_OU/UstX4rwbCBI/AAAAAAADNUU/w0ouxpqXoe4/s1600/tokyp+jr-05.png)

沒錯,因為我們不需要搞懂!

我們需要事先知道黃色是銀座線?紫色的都營大江戶線嗎?其實不需要。

我們要知道「藍底白帽」圖案是指東京 Metro 地鐵車站、「綠色扇形」是指東京都營地鐵車站、「藍底電車」圖案是指 JR 或其他電車車站嗎?也不需要,因為實際跟著 Google 地圖走幾次,你就會搞懂。

東京地鐵對於還沒實際接觸過的朋友來說會覺得很複雜,但只要實際搭過幾次,很快也能搞懂他的邏輯。而 Google 地圖指引的好處,就是讓我們不需要事先研究,直接從實戰裡搞懂這一切。 

[![](http://4.bp.blogspot.com/-19DE8XkWWVo/UstX4qQ5yTI/AAAAAAADNUM/Qfvz-z4ShQI/s1600/tokyp+jr-06.png)](http://4.bp.blogspot.com/-19DE8XkWWVo/UstX4qQ5yTI/AAAAAAADNUM/Qfvz-z4ShQI/s1600/tokyp+jr-06.png)

2.因為, Google 地圖會帶你直接走到正確定點

搞不懂什麼顏色的路線會到達哪些地方?搞不懂每個不同營運公司的車站區別?這些都不要緊。
**
****在 Google 地圖中,我們只要指定「出發點」與「目的地」**(我們總該自己知道自己要去什麼地方吧?)然後剩下的 Google 地圖就會完成規劃,一步一步帶我們去。

例如我要從錦系町到汐留站, Google 地圖告訴我要去錦系町 Metro 半藏門線站搭車,先搭到清澄白河站,轉搭都營大江戶線,就能搭到汐留站。不過,這是查詢結果,你到網路查或自己研究,也能獲得上述結果。

[![](http://2.bp.blogspot.com/-h14AuTBdIpg/UstX6GrMf1I/AAAAAAADNUg/prqOmWuUd20/s1600/tokyp+jr-07.png)![](http://4.bp.blogspot.com/-y0hNP9y1Fd0/UstX6Gv8IAI/AAAAAAADNVE/KiKQ8U61zBA/s1600/tokyp+jr-08.png)](http://4.bp.blogspot.com/-y0hNP9y1Fd0/UstX6Gv8IAI/AAAAAAADNVE/KiKQ8U61zBA/s1600/tokyp+jr-08.png)

只是 Google 地圖的優點就在這一刻顯示出來,我不需要知道什麼是「錦系町 Metro 站」、「半藏門線」、「清澄白河都營地鐵站」、「都營大江戶線」,不需要搞懂他們有什麼區別。

因為, Google 地圖會準確的帶我到達我必須進入的那一個車站、那一個月台,會告訴我要從哪一個地上入口進入,要搭哪一個顏色、哪一個圖示的列車,並且告訴我轉車的站名。
**
****如此一來,我有需要先搞懂那些複雜的東京地鐵路線嗎?其實就沒有必要了。我們唯一要知道的只是「自己想要去哪裡」而已。 **

[![](http://2.bp.blogspot.com/-P6ax3wCA1Qc/UstX6QQE6_I/AAAAAAADNUs/7q7iG3yzDEg/s1600/tokyp+jr-09.png)](http://2.bp.blogspot.com/-P6ax3wCA1Qc/UstX6QQE6_I/AAAAAAADNUs/7q7iG3yzDEg/s1600/tokyp+jr-09.png)

紫色 Z 線是什麼?我們不需要事先知道這是半藏門線的意思,因為只要跟著 Google 地圖的定位與指引,來到正確車站,去找紫色的路線,就知道那是半藏門線(這時候可以對照拼音確認一下)。

而且再看仔細一點, Google 地圖還會告訴我們要在車站的「第 1 月台」搭車,避免我們搭錯反方向的路線!

[![](http://4.bp.blogspot.com/-Ub3rkuubtzY/UstX63cHUII/AAAAAAADNU0/lw839ju24RU/s1600/tokyp+jr-10.png)](http://4.bp.blogspot.com/-Ub3rkuubtzY/UstX63cHUII/AAAAAAADNU0/lw839ju24RU/s1600/tokyp+jr-10.png)

東京地鐵除了路線交錯外,一個車站可以包含不同路線的不同月台,這也是很容易讓人迷途的原因,可是只要透過 Google 地圖的「即時」定位與指引,我們可以很準確的知道自己是不是進入正確的月台、是不是搭上正確的路線。

這和我們用紙本地圖花很多時間事先研究,剛好相反,不僅更快速找到正確路線,而且準確度也會大幅提高,因為 Google 地圖有即時定位、方向辨識的功能˙。

[![](http://2.bp.blogspot.com/-3Zl3tyoUU9w/UstX75_BzjI/AAAAAAADNVM/LgOWbXN46nQ/s1600/tokyp+jr-12.png)![](http://1.bp.blogspot.com/-tRYCWYH8WLw/UstX8QCqEWI/AAAAAAADNVQ/T0DVdjr5J1k/s1600/tokyp+jr-13.png)](http://1.bp.blogspot.com/-tRYCWYH8WLw/UstX8QCqEWI/AAAAAAADNVQ/T0DVdjr5J1k/s1600/tokyp+jr-13.png)

3.你可以用「中文關鍵字」搜尋地點

前面你可能看到 Google 地圖怎麼一到日本,呈現的都是英文拼音為主的名字?不用擔心,我們也不需要事先或事後去查詢這些英文拼音的車站名,因為我們實際查詢時,一樣可以用中文關鍵字來查。

例如我只要輸入「金子半之助」(餐廳名稱)、「銀座 蒙特利」(旅館部份名稱),都可以在 Google 地圖上直接找出正確位置。

而呈現出來的雖然會是以英文拼音為主,但這樣正好,幫助不懂日文的我也可以唸出來大概發音,以備某些時候可以和日本人直接詢問溝通。

[![](http://1.bp.blogspot.com/-FufQdHMVRNk/UstX8S467cI/AAAAAAADNVY/c4F-LjaqRl8/s1600/tokyp+jr-14.png)![](http://3.bp.blogspot.com/-lJ1mu2iCO1g/UstX9FFQ9ZI/AAAAAAADNVk/WQt4liwNvQ4/s1600/tokyp+jr-16.png)](http://3.bp.blogspot.com/-lJ1mu2iCO1g/UstX9FFQ9ZI/AAAAAAADNVk/WQt4liwNvQ4/s1600/tokyp+jr-16.png)

 

4.從機場到東京,推估下飛機後最快的班次

這次在日本東京之旅時,還有一個有趣的心得體驗。

我的到達地是成田機場,必須趕車到新宿車站。這時候我在台灣先打開 Google 地圖,用前面中文關鍵字的搜尋方式,找出出發地為成田機場、目的地為新宿車站,然後在「出發時間」項目中設定我的班機到達時間。

這樣,我就可以利用 Google 地圖,直接事先規劃當我出關後,要前往東京的最佳搭乘工具與時間。

[![](http://2.bp.blogspot.com/--dFumCG9alY/UstX93cnW5I/AAAAAAADNVs/e1WdswY8tzg/s1600/tokyp+jr-17.png)![](http://2.bp.blogspot.com/-TmHbRoz2Vm8/UstX-HJK5BI/AAAAAAADNV4/s0u51FjufZE/s1600/tokyp+jr-18.png)](http://2.bp.blogspot.com/-TmHbRoz2Vm8/UstX-HJK5BI/AAAAAAADNV4/s0u51FjufZE/s1600/tokyp+jr-18.png)

這時候可以看到 Google 地圖推薦我只要 40 分鐘就可以從成田機場到達東京市區的 Skyliner,並且提供了和我班機到達時間最接近的幾種班次選擇,這裡的 Skyliner 時刻表都是「正確的」。

於是我可以事先設想好,我一出關應該去買哪種車的車票,以及可以搭上幾點的列車。

補充大家的疑問:
我一開始上網研究,也覺得應該像大家推薦的一樣,從成田機場到新宿應該坐 NEX,但是後來我發現,原來 Skyliner 班次比較適合我,可以讓我更快到達新宿(因為我要趕車到箱根)。 Google 地圖建議我搭要轉車的 Skyliner,反而讓我提早 20 分鐘到達,趕到前往箱根的前一班車!

正是這一點,讓我發現 Google 地圖「貼身打造的路線規劃」,更適合我們這樣的自由行旅客。

更有趣的是,到了機場現場,我發現旅客大排長龍全部擠在 NEX 排隊買票,而我輕鬆買到 Skyliner,更早到達新宿。(當然,如果不趕時間,買NEX套票比較省錢,套票部份 Google 地圖就無法告知了)。

[![](http://4.bp.blogspot.com/-s5IhThf6nOw/UstX-3gQosI/AAAAAAADNWE/kCnpb06AcVg/s1600/tokyp+jr-19.png)](http://2.bp.blogspot.com/-LZxBP-pPIQA/UstX_CmZybI/AAAAAAADNWU/p8kr85nU8Ng/s1600/tokyp+jr-20.png)

5.準確知道轉車時車站方位與進入月台

不過,我的目的地是新宿車站,從成田機場出發的 Skyliner 沒有直達新宿車站,必須在日暮里站換 JR 山手線前往新宿。好了,問題又來了,什麼是日暮里、什麼是 JR 山手線?這些都不需要事先知道,不知道也沒關係。

因為讓我們看看 Google 地圖的路線指引,可以看到他要我在「 Nippori Station 」轉車,轉車的月台是第 11 月台,而要轉搭的路線是淺綠色的 JR Yamanote Line,這些都不用事先搞懂,點擊轉車月台,就會跳到地圖畫面。

從地圖畫面中,很清楚可以看到轉車車站叫做日暮里、下車處就在轉車上車處附近,而下一個上車處在 11 月台。 

[![](http://3.bp.blogspot.com/-Z6f9qP0Yd90/UstX_hOJyBI/AAAAAAADNWM/cA8cKOGuMjs/s1600/tokyp+jr-21.png)![](http://2.bp.blogspot.com/-LZxBP-pPIQA/UstX_CmZybI/AAAAAAADNWU/p8kr85nU8Ng/s1600/tokyp+jr-20.png)](http://2.bp.blogspot.com/-LZxBP-pPIQA/UstX_CmZybI/AAAAAAADNWU/p8kr85nU8Ng/s1600/tokyp+jr-20.png)

日暮里還是小站,到了大站就更可以看出 Google 地圖指引的優點。

例如新宿站,我這次要在新宿站搭乘小田急浪漫號前往箱根湯本。新宿站是一個非常龐大、非常多種路線交錯共構的車站,每個路線都在不同地方有出入月台。那麼,小田急的月台在哪裡呢?

很簡單,直接在 Google 地圖規劃從新宿站前往箱根湯本的路線, Google 地圖就會告訴你小田急的搭乘月台在哪裡,從地圖上很清楚的知道小田急列車的入口在新宿車站西口,並且我們要搭乘的浪漫號在一進入剪票口後左手邊第 2 月台搭車,而剪票口在西口 1 樓!

加上 Google 地圖的即時定位,要找到正確方向就不是難事。

[![](http://1.bp.blogspot.com/-yBDmb9hSZ1M/UstYB--uAJI/AAAAAAADNXE/QBoVcWNYqYk/s1600/tokyp+jr-27.png)](http://3.bp.blogspot.com/-5mrTzQLI6YQ/UstYCPBCeRI/AAAAAAADNXI/DxqkwrHOdDg/s1600/tokyp+jr-28.png)
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6.避開誤點的班次

其實我這次的東京之旅,遇到日本地鐵發生事故的機率還滿頻繁的,幾乎每天都會看到某一班路線的地鐵延遲,甚至停駛。

不過別擔心,有了 Google 地圖,就可以即時通報日本東京 JR、 Metro 地鐵、 都營地鐵任何路線有延遲或停駛的消息,這樣我就可以避開可能延誤時間的行進方法。

[![](http://1.bp.blogspot.com/-li4e0NMIINE/UstX_7s9GJI/AAAAAAADNWY/T_vhMb3zpoA/s1600/tokyp+jr-22.png)](http://1.bp.blogspot.com/-li4e0NMIINE/UstX_7s9GJI/AAAAAAADNWY/T_vhMb3zpoA/s1600/tokyp+jr-22.png)

7.從期望到達時間,回推最理想班次

善用 Google 地圖做路線規劃的另外一種方式,就是可以回推最晚搭車時間。

例如我第一天晚上要前往箱根強羅的旅館,我希望晚上七點以前到達才趕得上晚餐,那麼我要幾點從新宿車站出發比較好呢?一樣先做好兩地設定,接著在時間選項裡,設定「抵達時間」。

就可以看到 Google 地圖建議我搭乘 4:40 或 4:10 從新宿發車的小田急浪漫號列車,以及需要轉搭幾點的箱根登山線列車,根本不需要自己事先查詢時刻表, Google 地圖就可以當下告訴我最準確的時間規劃。 

[![](http://2.bp.blogspot.com/-rOi4vi4lUx8/UstYAuatjiI/AAAAAAADNWk/jTvGzHCAkRc/s1600/tokyp+jr-24.png)![](http://2.bp.blogspot.com/-x7Qq58Ndnro/UstYBG1wVwI/AAAAAAADNWw/0ffrYYyBjLk/s1600/tokyp+jr-25.png)](http://2.bp.blogspot.com/-x7Qq58Ndnro/UstYBG1wVwI/AAAAAAADNWw/0ffrYYyBjLk/s1600/tokyp+jr-25.png)

但是,你說我怎麼看得懂「 Odakyu Romancecar 」是小田急浪漫號的意思?

這時候我們要不就把這個關鍵字放上 Google 搜尋,立刻就能知道他的中文、日文名稱是什麼,或者更簡單的方法,直接拿給站務員看,站務員就會帶你到正確的買票口。

[![](http://4.bp.blogspot.com/-6iBbEmns5M4/UstYBQxyEXI/AAAAAAADNW8/dqxfnIf6oKU/s1600/tokyp+jr-26.png)](http://4.bp.blogspot.com/-6iBbEmns5M4/UstYBQxyEXI/AAAAAAADNW8/dqxfnIf6oKU/s1600/tokyp+jr-26.png)

8.找到山裡的巴士站牌位置

除了地鐵列車的車站,在東京與近郊旅行,也可能要搭巴士,這時候巴士站牌在哪裡呢?尤其我到了元箱根這樣的山區,雖然也是一個熱鬧小鎮,但畢竟感覺離市區更遠,很怕搭不到巴士回家。

這時候, Google 地圖一樣內建了各個巴士的停靠站牌。

[![](http://3.bp.blogspot.com/-1y1Y6lpJ6kc/UstYCb3cnlI/AAAAAAADNXM/q_hvNBLS3PQ/s1600/tokyp+jr-29.png)](http://3.bp.blogspot.com/-1y1Y6lpJ6kc/UstYCb3cnlI/AAAAAAADNXM/q_hvNBLS3PQ/s1600/tokyp+jr-29.png)

還不放心,就點擊巴士站牌附近的道路一段時間,拉出卡片後選擇「街景」,就能清楚看到巴士站到底在什麼位置。

[![](http://1.bp.blogspot.com/-OEumDei_ySk/UstYDPeIFuI/AAAAAAADNXo/rOLBoXrAWms/s1600/tokyp+jr-30.png)![](http://1.bp.blogspot.com/-gEvu9ja0QSk/UstYDSAji1I/AAAAAAADNXc/t-WxeZxN1kY/s1600/tokyp+jr-31.png)](http://1.bp.blogspot.com/-gEvu9ja0QSk/UstYDSAji1I/AAAAAAADNXc/t-WxeZxN1kY/s1600/tokyp+jr-31.png)

9.用 Google 地圖指引,避免搭錯線、進錯站

利用上述方法,這一次我沒有花太多時間事先研究東京地鐵路線,而是直接依靠 Google 地圖指引,但更加輕鬆有效的幫助我避免了搭錯線、進錯站的煩惱。

例如一個銀座地區,就有下圖中那麼多路線與車站,每次要去不同地方時,要去哪個車站搭乘哪個路線呢?

[![](http://1.bp.blogspot.com/--y63rl_n_A4/UstYD1K_ZAI/AAAAAAADNXg/5Va36M7_vZU/s1600/tokyp+jr-32.png)![](http://1.bp.blogspot.com/-AN4cv77rcF8/UstYE6Jko8I/AAAAAAADNX8/Ij2iod2aG4E/s1600/tokyp+jr-33.png)](http://1.bp.blogspot.com/-AN4cv77rcF8/UstYE6Jko8I/AAAAAAADNX8/Ij2iod2aG4E/s1600/tokyp+jr-33.png)

這些根本不需要我自己煩惱,交給 Google 地圖做路線規劃,地圖就會一步一步帶我從我現在的位置,走到我應該要去的那個車站。

更厲害的是,仔細看下圖,他還會告訴我可以從哪個入口進入這個車站最方便。

[![](http://3.bp.blogspot.com/-Dub6vRDjWeg/UstYFO3lEvI/AAAAAAADNX0/q_Dzy27EfnE/s1600/tokyp+jr-34.png)![](http://3.bp.blogspot.com/-aSakU8ibNkY/UstYFQV6JGI/AAAAAAADNX4/2nRmqwUFR7A/s1600/tokyp+jr-35.png)](http://3.bp.blogspot.com/-aSakU8ibNkY/UstYFQV6JGI/AAAAAAADNX4/2nRmqwUFR7A/s1600/tokyp+jr-35.png)

10.用 Google 地圖指引,避免出錯出口、繞遠路

同樣的,出站的時候也一樣,到達目的地的車站也不能鬆懈,因為東京地鐵的車站都有非常多的出口,每個出口可能離很遠,如果走錯,那麼可能要繞很大一圈才能到達真正的目標。

所以像是我要去池袋車站附近的無敵家拉麵,就用 Google 地圖查, Google 地圖就很準確的告訴我要從東口出站。我要去增上寺跨年,用 Google 地圖查,就告訴我要從大門站的 A6 出口出站比較近。

而我根本不需要事先研究。

[![](http://4.bp.blogspot.com/-Z_FeKLQauEU/UstYGKqHiXI/AAAAAAADNYY/0sPjJuXFazg/s1600/tokyp+jr-36.png)![](http://1.bp.blogspot.com/-aEv3x01C2Uk/UstYGYV0NPI/AAAAAAADNYM/cWfslMpxxa4/s1600/tokyp+jr-37.png)](http://1.bp.blogspot.com/-aEv3x01C2Uk/UstYGYV0NPI/AAAAAAADNYM/cWfslMpxxa4/s1600/tokyp+jr-37.png)

11.用 Google 地圖指南針,確定看風景的正確方向

Google 地圖還有一個小技巧可以妙用。

我在箱根的早雲山要搭登山纜車前往大涌谷,想說在纜車上要選一個可以清楚看到富士山的位置,可以富士山在哪個方向呢?只要利用 Google 地圖定位的指南針功能,我就很清楚的知道富士山會在我們的右手邊出現了。

[![](http://3.bp.blogspot.com/-zRs-mrm9fOw/UstYGkCBAFI/AAAAAAADNYU/9B_b9b7sEGo/s1600/tokyp+jr-38.png)](http://3.bp.blogspot.com/-zRs-mrm9fOw/UstYGkCBAFI/AAAAAAADNYU/9B_b9b7sEGo/s1600/tokyp+jr-38.png)

12.用 Google 地圖街景,避免在都市叢林迷路

最後,就像前面也有提到的, Google 街景在這樣的自助旅行中不是玩具,而是解決關鍵問題的好工具。尤其在人生地不熟的地方要找一個店家,我可以先用街景看看附近好辨識的目標物,到時候就能更快找到。

在店家的資訊卡片中點擊「街景服務」,這時候第一個出現的街景畫面,預設就是「面對店家的街景」,依據這個原則,我們可以事先了解要怎麼辨識出這個位置。

以上,就是我這次東京自由行,利用 Google 地圖搞定東京複雜交通路線的方法。最大的好處,就是我們不用自己事先研究與搞懂這些路線,到時候只要讓 Google 地圖指引,就可以避免走錯路、搭錯線,更加輕鬆的旅行囉!

[![](http://2.bp.blogspot.com/-BLknK9U1V9s/UstYH0xqN1I/AAAAAAADNYg/xH45GIHGdEw/s1600/tokyp+jr-39.png)![](http://1.bp.blogspot.com/-fMqQ3eYQjxk/UstYH4EC2LI/AAAAAAADNYk/yaR6Kv3Lx1c/s1600/tokyp+jr-40.png)](http://1.bp.blogspot.com/-fMqQ3eYQjxk/UstYH4EC2LI/AAAAAAADNYk/yaR6Kv3Lx1c/s1600/tokyp+jr-40.png)
 
 
 
轉自:[電腦玩物/esor huang](http://www.rudebaguette.com/2014/01/13/taxi-protest-paris-turns-guerrilla-warfare-uber-car-attacked-freeway/)
關鍵字: #Google #數位工具
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第十屆邁特創新加速計畫Demo Day在2025 Meet Taipei盛大登場。今年邁特以「邁國際」為活動主軸,邀請加拿大、新加坡、日本和台灣的專家,除了探討全球市場的開拓,也期望運用邁特創新基地,建立具磁性的網絡(Magnetic Net),持續吸引硬體創新團隊與專家,建構蓬勃發展的全球硬體生態系。

中華民國全國創新創業總會秘書長謝戎峰在致詞時直指,台灣市場量體小,硬體新創要走到小量試產非常不容易,過往台積電就是為輝達做到開源、加速整合的角色,「邁特也在系統面扮演同樣角色,從打樣、試樣到小量試產,提供新創全方位協助。」

從矽島進化新創島,「國際化」是關鍵指標

事實上,邁特創新基地自2016年創立以來,便致力成為硬體創新領域的加速器,期望提供「從0到100的解決方案」,並打通「硬體創新的最後一哩路」。邁特創新基地執行長戴憶帆指出,台灣被譽為半導體、電子製造服務強國,在全球產業鏈中具核心地位。如今,台灣正在善用「矽島」具備的卓越製造、供應鏈能力,聚焦創新研發,成為讓硬科技落地、加速商業應用的「新創島」,「其中,『國際化』絕對是衡量新創團隊能否快速成長、取得成功的最重要指標。」

邁特創新基地
加拿大駐台北貿易辦事處副處長拓喬丹特別蒞臨分享,期待與更多台灣新創攜手合作。
圖/ 數位時代

目前,邁特已幫助來自全球逾13個國家、超過150家的新創公司向外擴展。而為了具體展現協助台灣硬體新創出海、邁國際的決心,本屆Demo Day特別邀請來自跨國創投的專家,一同探討全球市場的開拓。

加拿大駐台北貿易辦事處副處長拓喬丹(Jorden Turley)首先指出,邁特的國際協同合作理念,與加拿大不謀而合,「加拿大視台灣為亞太戰略中,不可或缺的重要夥伴,我們彼此間不是競爭而是合作。」例如台灣在硬體製造、實作方面有優勢,加拿大則在設計方面表現出色,多邊合作有助於企業分散風險,並加速打入第三市場。

講好故事、建立信任感,打破技術迷思

跨界對談開場前,主持人邁特創新基地顧問柯旂,也先回應「邁國際」不只是今年的主題,更是台灣硬體創新的必然道路。本屆 Demo Day 不僅邀請到加拿大駐台單位、日本京都大學創投、新加坡創新生態圈代表,更有台灣創新總會秘書長、台經院等重要嘉賓蒞臨,一同見證台灣硬體新創與全球鏈結的關鍵時刻。跨界對談更邀請包含:日本京都大學創投(Kyoto University Innovation Capital)亞太區業務發展經理Raymond Woo,以及德國馬牌集團(Continental)旗下創投部門的合作與創投管理總監邱殷樂,為新創提供具體出海建議。

戴憶帆強調,「國際化」已是台灣新創現今最重要的課題,而新加坡、日本會是台灣進軍國際的首選前哨站。新加坡作為東南亞地區的中心,許多國際團隊選擇在當地募資、上市櫃,介接資源方便;日本則與台灣的文化、理念相近,相當重視「信任」、夥伴關係,加上在東京、京都等頂尖大學裡,有最前沿的技術,對需要發展應用、商業化成長的新創來說,是值得尋求技術互補的合作對象。

邁特創新基地
跨界對談由左至右分別為主持人邁特創新基地顧問柯旂、邁特創新基地執行長戴憶帆、日本京都大學創投(Kyoto University Innovation Capital)亞太區業務發展經理Raymond Woo,以及德國馬牌集團(Continental)旗下創投部門的合作與創投管理總監邱殷樂,與現場與會者進行交流。
圖/ 數位時代

邱殷樂直指,台灣新創的技術極佳、很有實力,甚至勝過美國、以色列的公司,「最大的問題,是不會講述自己的故事,以及不清楚如何對接正確的人和事。」他建議,新創在展開跨國合作之前,必須先確定在台灣的根基已穩,同時了解自家的技術優勢,以便說服投資人和潛在客戶;在和大集團、大客戶合作時,也要找到能推動技術使用的關鍵人物或團隊。

Raymond Woo觀察,技術背景出生的創辦人,經常會犯下只看技術、看不到大局的盲點,加上創業是相當依賴人脈的事業,「新創必須學習用技術來解決特定商業問題,並與合作夥伴建立最重要的『信任』,否則技術再好、再先進,也無法順利擴展、被妥善應用。」

硬體新創精銳盡出,智慧農業、智慧醫療、綠色創新吸睛

精彩的對談後,緊接著輪到參與第十屆邁特創新加速器計畫,涵蓋智慧農業、智慧健康、智慧製造與綠色創新等硬體領域的六組新創團隊,一一登台Pitch,並由邱殷樂、Raymond Woo、日本村田製造所新規事業推進部部長東端和亮、邁特創新基地日本代表顧問上野峻基和華碩電腦協理Sean Lai等業界先進擔任評審。

首先登場的台灣百應生物科技,是運用AI、電腦視覺技術,實現家禽養殖的自主監控,完全無需人工干預,準確度已可達98.5%。擴核生醫科技則打造一款模組化、可程式化的實驗室自動化平台,能將整合液體處理、細胞培養、影像擷取和資料分析等流程集於一體,加速生技與藥物開發的研發、驗證流程。雨傘不滴的綠色創新專利產品「傘不滴」,是透過物理擠壓與高科技吸水部件,讓雨傘四秒內便完全不滴水,取代一次性塑膠套,解決公共場所地滑和環保痛點。恆帝斯智能科技是結合ESG輔導與碳IoT設備,自主開發韌體,解決聯網不穩、斷電導致的數據品質等問題,助力企業邁向淨零轉型。領動智慧科技的空中手寫輸入技術,鎖定的是下一代殺手級產品「智慧眼鏡」,透過高精度動態感測,為智慧眼鏡提供直覺、隱私友善的文字輸入解決方案。超術感醫學科技研發的AR顯微手術模擬訓練系統,則利用真實手術器械,提供精確控制回饋與AI動作分析,解決傳統訓練器械缺乏的「手感」問題,能被應用在眼科、神經外科等高精密的手術訓練。

最終大獎,分別由台灣百應生物科技、擴核生醫科技和超術感醫學科技抱走。東端和亮直言,透過此次Pitch,一方面看到台灣在軟硬整合的實力,更令人激賞的是,「團隊在營利之外,還致力解決社會問題,創造美好世界。」

邁特創新基地
日本村田製造所新規事業推進部部長東端和亮特別代表評審團致詞,除了欣賞台灣新創軟硬整合的實力,更發現團隊在營利之外,還致力解決社會問題,創造美好世界。
圖/ 數位時代

從在地驗證到鏈結全球,助新創在國際市場站穩腳跟

團隊對於自家產品、服務的用心,正是邁特極力提倡的核心價值,也是台灣新創通往世界舞台的基石。邁特創新加速計畫的運作模式,便如同硬體創新領域的國際嚮導,持續為新創團隊提供在地技術驗證和商業基礎訓練,並將新創的產品對接到國外大廠、國際創投。未來,台灣新創若能持續深化國際化、與多元夥伴合作,並具備正確的敘事能力和出海戰略,必能加速向外擴展,在全球市場中站穩腳跟。

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