看好印度潛力,亞馬遜、eBay 搶先挹注電子商務市場
看好印度潛力,亞馬遜、eBay 搶先挹注電子商務市場
很多人對印度的印象仍停留在牛很多、水很髒、古蹟就是泰姬瑪哈陵,但其實印度人口將近13億,人口數僅次於中國。看好印度的電子商務市場發展潛力,包含美國、日本、新加坡等國都將目標瞄準印度市場,Amazon在2013年中便正式進軍印度市場。但是礙於法規的限制,Amazon 和 eBay 都遇到印度政府刁難在印度國土上蓋倉庫,或直接銷售東西給印度10億以上的人口。 而印度政府在經歷幾年令人失望的經濟成長之後,政府終於鬆綁外資挹注,印度官方在今年一月已呈報一份法規鬆綁的報告,並要求外資對這份報告書提供意見,相關的電子商務法規可望鬆綁,令外資又再度燃起投資印度的希望。 ![印度](http://dbaghi1s38su0.cloudfront.net/data/Article/123/Article_ef257d380807cae2d1c327b.jpg?v=20140206002) **外資進駐印度,首要改善送貨範圍及速度** Amazon 在一月20日公開聲明為了滿足在孟買的設施需求,將在 Bangalore 建立一個15萬平方英呎的倉庫來加速貨運速度。而印度的 eBay 則在一月15日聲明在孟買提供九小時到貨的服務。2013年11月,Amazon 和印度郵政服務合作來寄送包裹到偏遠地區。外資在印度的動作頻頻,在在顯示為了吸引當地廠商加入,外商公司必須持續改進當地網購產品的送貨範圍及速度。  **日資、新加坡資金挹注,印度成為亞洲市場指標** 總部位於新加坡的創投公司 Beenos 正在關注在印度電子商務的投資,Beenos 現在已經在印度投資了兩家新創公司,包括去年投資在印度古爾岡(Gurgaon)的 ShopClues.com 及孟買的支付解決方案公司Citrus Pay。Beenos 的CEO Teru Sato 認為「現在的時間點前進印度是對的,因為現今的印度市場就像2000年到2001年的中國市場」,發展潛力極大。 Sato 進一步說明:「繼中國和美國之後,印度擁有最大的網路使用人口數,同時也是第三大使用網路的地區。」對 Sato 來說,投資新興市場需要耐心,通常投資一個新興市場要持續10年。日本企業積極投資印度公司來拓展其他亞洲市場,而印度天使網絡(Indian Angel Network)則預估2014年日本企業將投資3億5千萬美元的創投或私募基金在印度的電子商務和科技業。   圖一、2010年到2013年印度的電子商務投資與交易量 ![](http://www.smartm.com.tw/data/Article/123/Article_1a044c54e7a5a28ca4b1b44.jpg) 資料來源:CB Insights   **印度阿里巴巴:相信印度的線上購物!** 一份 CB Insights研究報告指出,印度的電子商務的投資及交易量,在2012年及2013年都有不俗的表現(圖一)。印度網路及行動協會(Internet & Mobile Association of India)與 KPMG 發布的一項研究報告中也說明,印度的電子商務交易額在去年達到95億美金,今年年底前更看漲至126億美金的交易額。在這樣一致呼聲極高的浪潮中,印度阿里巴巴(Alibaba.com India)歸納出了2014年印度的6項電子商務趨勢: **1. B2B的復活刺激電子商務的成長** 在印度,很多企業採購人員轉往網路下單,尋找符合成本的的外包需求。因此 B2B的電子商務成為驅動印度供應商的成長動力。因此印度的電子商務廠商也開始仰賴大數據來提供更個人化的購物經驗給消費者。 **2. 大數據引燃企業創新的巨變** 以 Tesco 為例,Tesco 倚賴大數據分析,來預測在不同的天氣中,消費者需要的是哪些商品,就可以在實體店舖提前上架該商品。 **3. 從實體到電腦到行動,電子商務成為全頻道路徑** 印度的行動網路使用者佔了所有網路使用者的 89%,這意味著行動上網在印度有極高的覆蓋率。在智慧型裝置和網路基礎設施都不斷改進的印度,印度消費者只要運用他們的手指,就可以獲得更多資訊、選擇和彈性。因此不管是 B2C或 B2B 業者,都一定要從實體店舖及電腦上網,轉移到行動裝置的銷售模式。 **4. 建立顧客信心 – 信任及透明度是至高準則** 愈來愈多的消費者(包括年長族群)都認為網路是一個方便購物的管道,因此確認網路購物的安全度是讓電子商務永續的不二法門。 **5. 從「貨到付款」到「隔天到貨」** 2013年,「貨到付款」是印度電子商務的關鍵指標,而「隔天到貨」則在2014年會一躍成為電商的競爭優勢。在印度的電商競爭已經愈來愈激烈,因此到貨時間將成為電商業者之間必搶的關鍵要素! **6. 在線上賣每樣東西!** 印度在2013年已經有各式各樣的雜貨在網路上開賣,相信在2014年會看到像水果、新鮮食物等開始在網路上販售!   出自[SmartM](http://www.smartm.com.tw/Article/313233cea3)
關鍵字: #電子商務
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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