人生旅行者黃紹鱗~網路人，投資人，創業人|數位時代 BusinessNext

在網路電信領域工作十多年，以經營科技評論網站數位之牆聞名的資深人士黃紹麟，正式推出國際飯店預定網站FunFunTrip訂房達人，進軍國際線上旅遊市場。FunFunTrip瞄準高速成長中的兩岸出國人口龐大商機，推出簡體與繁體網站，立志成為最大跨境 O2O旅遊事業。

FunFunTrip訂房達人執行長黃紹麟指出，台灣2013年的出國旅遊人數突破1000萬，連續三年成長。而中國大陸的出境旅遊人次，2013年接近一億，連續三年以每年 20%的速度成長。不論台灣還是大陸，60%以上的消費者首選自由行方式出遊，傳統跟團旅遊正在式微中。

出國自由行時，機票，住宿，當地消費是三個主要的開銷，而唯獨住宿這件事會受到個人偏好，跟隨出遊的人，預算，季節促銷，在不同通路訂購相同飯店價格卻不同等複雜因素影響，消費者更加難以選擇。FunFunTrip立志解決這方面問題，讓消費者輕鬆做選擇。

黃紹麟指出，當所有產業都在網路化的時候， O2O的概念大行其道，但台灣的網路旅遊發展卻顯得步調緩慢。台灣所有旅行社的線上訂房系統，只要消費者訂購的是國外飯店，旅行社都需要人工操作並且要消費者等待確認，就算是線上下單也不能立即確認是否成交。

此外，單一網站可供選擇的飯店數量不夠多，導致不少人來回在不同訂房網站間奔波比較。FunFunTrip與全球十大國際飯店直銷網站對接，採用最先進的複合式搜尋技術（ Meta Search）提供消費者高達30萬家國際飯店的即時報價及動態空房資訊，一站搜尋，一網打盡。

為了讓消費者可以快速挑選飯店，FunFunTrip提供了不少工具，例如地圖找房，可以直接在搜尋結果看到飯店在地圖上的位置方便比較。透過智慧標籤技術（Smart Tagging ）交叉分析消費者需求匹配出符合消費者預算及偏好的飯店。還整合了真實住客的評論，方便參考。

FunFunTrip創始人黃紹麟在1997年就投身網路產業，經歷過新浪網，台灣大哥大，威寶電信，大陸51.com（社交網絡），湖南衛視快樂購（電子商務），支付寶（第三方支付）等公司擔任高階經理人，在大陸工作超過七年，是少數能隻身在大陸網路公司長期工作的台灣人。

其後投身創投產業，對五間以上的網路公司進行天使投資，領域涉及遊戲，團購，電商等，投資的平均報酬率超過20倍。然而黃紹麟說，人的一生總要在三種角色中選擇，上班族，創業者，投資人。與其當投資人在旁觀看，「現在該是捲起袖子做事情的時候了」黃紹麟說。

豐富的經歷，正確的市場，使得FunFunTrip一開始就得到投資人關注，並在2013年三月份拿到一輪天使投資。黃紹麟說，擔任投資人與變身創業者確實非常不同，有很多體會，但整體來說這樣的經歷給自己加分很多。FunFunTrip目前也正在引進下一輪投資中，以便加速發展。

【活動預告】創業小聚****#39**
** 3 月 19 日(週三) 19:00-21:00在犇亞國際會議中心。邀請你知我知好學網營運長林才越Eric、獎金獵人創辦人洛克仔Roxman、CWMoney共同創辦人謝明宏Alan、Muzik Online副營運長徐有鍵Ken、xBeacon創辦人陳洪典。以及曾擔任過天使投資人角色，目前在上海創業的黃紹麟****Max****，在本場活動將分享：從投資者轉變為創業者角色的心路歷程，以及提出長期對中國市場、對當地創業環境的觀察與剖析。詳見活動網頁。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。