【書介】《魔法與胡同》:科文共裕才能跳出胡同,重塑台灣新價值
【書介】《魔法與胡同》:科文共裕才能跳出胡同,重塑台灣新價值
2014.02.21 | 科技

從蘋果(Apple)推出iPhone之後,手機不再只用「撥打」的,而是用「滑」的。你知道是誰引爆全球觸控商機,從此改變我們使用手機的行為?除了賈柏斯的iPhone之外,還有一個很重要的幕後功臣,也是iPhone觸控螢幕背後的技關鍵科技與供應商,其實是來自於台灣的宸鴻光電。

然而又是誰讓宸鴻光電在最不被看好的時候,仍舊以資金援助,而大膽投資的幕後操盤手又是誰?他是方國健,前戴爾(Dell )公司亞太區供應鏈管理總經理,現任麥實創投基金的總經理,也是今天要介紹的 《魔法與胡同》 的作者。

在台灣科技界,方國健與各大科技、電子大廠的企業家們一樣都是響叮噹的人物。2001年後,在科技創投業界,方國健更以獨具的眼光與過人的膽識,加上他曾在國際遊走十多年的全球觀,讓他協助許多台灣軟、硬體廠商獲得支持,走向國際舞台發光、發亮。

本書一開始就相當引人入勝,從負債5000萬到被BARCO併購的奇揚網科,再到當年58萬人搶抽籤宸鴻光電的上市股票,方國健「細說從頭」這些風光故事的背後,其實都是一場風險極大的「豪賭」。

無論是投資創新事業,還是作者離開任職11年的戴爾電腦後,進入科技創投的創業歷程,兩者都是很大的冒險。至今方國健目前只出過二本書,一本是他剛離開戴爾電腦時,所寫的《海闊天空──我在Dell的歲月》,另一本就是這本 《魔法與胡同》

作者在後記中表明,原本已是一位接近退休的產業老兵,卻看到政府與企業在一片不知從何著手整頓、讓台灣恢復朝氣的低靡氛圍之中,對於台灣有著深厚的情感方國健,常與幾位好友談到台灣未來問題時的憂心,因此他希望藉由他在創投界的一些經驗與案例,透過出書,以一種拋磚引玉的方式,刺激也鼓勵各界集思廣益。

在書中除了可以讀到奇揚網科與宸鴻光電精采的幕後故事之外,更可以看到方國健談他所研究的賈伯斯,以及麥克戴爾這二位傳奇創業家的領導風格、創業經過、個人文化等。

他很完整的搜集了賈伯斯,以及麥克戴爾的資料,比較了人生曲折的賈伯斯,以及追求效率的麥克戴爾,從他對這兩位科技界創業家的觀察也可以發現,即使只是收集資料,方國健都能以精闢與敏銳的分析力來解讀,誠如他在創投界裡,從科技創投到文創投資,這一路下來,都可以看見他敏銳的「眼光」。

不過,他也感慨台灣喪失了海盜精神,書中所言:「做為一個移民社會,其實整個台灣,可以說是有著海盜基因的,我們血管裡,流著的血液是具備海盜精神的。」方國健提到,台灣因太早享受到成功的果實,常常發現有許多方面還活在當年那個「台灣錢,淹腳目」的驕傲裡,仍舊天天提著「台灣經驗」或「台灣經濟奇蹟」,卻不知台灣早已被邊緣化。

就像國發會主委這兩天才在媒體發表「早已沒有亞洲四小龍」的言論,日、韓、新加坡等三條龍早已攀升直上,只有台灣還在做著亞洲四小龍的夢。

作者在書中說,自己是個道道地地土生土長的台灣人,對於這片土地有著深厚的情感,希望透過這本書能激勵與刺激讀者或業界一些想法。而取名 《魔法與胡同》 ,作者表示「魔法」兩字表達他對七O年代台灣經濟起飛榮景的讚歎與懷念;「胡同」兩字表達他對目前台灣經濟陷入困境,進退失據、舉步維艱的感嘆。

最後,方國健也在書末提出了一些值得一試的方案,例如企業合資成立獨資如李開復的「創新工廠」,並組織有經驗的導師群(mentor),並鼓勵政府恢復十多年前的「產業升級條例」給予企業投資租稅減免的優惠等。無論哪一種做法,都希望鼓勵企業有正當理由與動機參與投資。

(作者薛怡青,曾擔任科技媒體記者,現為Readmoo特約作者。)

《魔法與胡同》 ****

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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