校園創業風盛!首屆「船長培訓營」落幕,DrawNews脫穎而出
校園創業風盛!首屆「船長培訓營」落幕,DrawNews脫穎而出
2014.08.02 | 技能

為了推動創業風潮,非營利組織AppUniverz首度舉辦船長培訓營,並且於2日展開Final Demo Show,針對參與培訓的五個隊伍進行評選,在第一屆船長培訓營中,第一名艦長獎由DrawNews奪下,獲得獎金5萬元和微軟3年份免費的BizSpark與雲端資源。過程中,總共有超過40位國內創業家與會,後續是否引爆新的火花值得注目。

AppUniverz創辦人丁俊宏所表示,目前AppUniverz的資源都集中在學校創業圈,未來將推廣至更多創業團隊,並未限定學生才能參加,希望藉此延伸校園創業的能量,並且發掘下一個Facebook、WhatsApp。

一個月前,首屆船長培訓營正式啟航,針對被選出的5個團隊,進行為期一個月的輔導,每個團隊由2位業師負責,每週日早上討論。另外,AppUniverz也提供商業模型、行銷、營運、商務實戰演練課程。經過一個月的培訓之後,最終由DrawNews獲得艦長獎。

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(圖說:第一屆船長培訓營大合照。圖片來源:郭芝榕攝影。)

AppUniverz成立三年來,從清大、交大出發,推動校園創業,之前做30天及60天的前育成計畫,也跟清大資工系教授吳尚鴻合開「App創業與實作課程」。今年開始舉辦船長培訓營,丁俊宏說,主要是為了延續校園創業的能量,加強前育成的輔導,未來,將進一步擴大到學生以外的創業團隊。

5個團隊介紹

「DrawNews」要做優質新聞閱讀器,將新聞視為待辦事項,手指滑動就能決定新聞的重要性,沒興趣的新聞向右滑,想稍後再讀的新聞向左滑。還可以加上短評蓋章,螢光筆功能讓使用者用手指就可以直接畫重點。

「OutScreen」鎖定登山族群,推出ClimberX創新動態登山資訊輔助型App,用精準GPS定位,記錄登山的完整成就,以時間軸呈現爬過的山,也有社群分享、行動教練、有聲提示等功能。

「JustPrint就是列印」針對大學生設計免費雲端列印服務,到影印店輸入學號就可直接印出文件,由於就是列印向廣告商收費,所以學生可免費列印,目前已跟2個學校洽談合作。

「CheerRUN」看準跑步的成長趨勢,為了解決一個人跑步的無聊及無法持久的問題,推出社群、趣味互動的App,每天的分數都跟自己競賽,在跑步時可收到好友傳訊、還能用地圖尋找跑者。

「城市旅人」是C2C旅遊平台,替外國遊客媒合在地人當地陪,提供在地深度旅遊的旅程。

優必達創辦人Victor:不管創業多久,不要忘記熱情的心!

Google亞太資深技術顧問沈上謙,畢業於交大資訊科學研究所分散式系統實驗室(DCSLab),他說,「我們實驗室老中青三代都在創業!」除了他本身創辦優必達之外,cacaFly聖洋科技創辦人邱繼弘和奇群科技創辦人宋牧奇也都出身同個實驗室。他進一步呼籲想創業的學生,「不管創業多久,不要忘記熱情的心」。

沈上謙除了創辦優必達、投入家庭,也加入Google團隊嘗試創新。

他創業至今的心得是,第一、創業以後有很多機會走到國外,若加入YEF計畫很可能有機到德國,學生時代要好好練英文。

第二、創業很值得投入,但也要評估能力,千萬不要因為創業放棄家庭和小孩。

第三、創業的歷程會在財務、行銷、研發等等全方位的磨練,走出舒適圈,不要害怕改變和轉換領域。

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(圖說:Google亞太資深技術顧問沈上謙,期許學生走出舒適圈。圖片來源:郭芝榕攝。)

關鍵字: #新創
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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