[Meet創業之星]Openmouse Studio:專攻「小清新」攝影生活誌
[Meet創業之星]Openmouse Studio:專攻「小清新」攝影生活誌
2014.08.12 | 創業

拍照,是記錄回憶的方式,加上智慧手機普及,隨手一拍,已成為現代人的習慣,打開DearDays APP,就能看到照片自動整理成月曆,以及書寫自己的心情小語,每看一次,過往點滴就浮上心頭,這就是Openmouse Studio創業的內容,幫你打造個人的生活誌。

Openmouse Studio共同創辦人方永安笑說,「我是個想把生活記錄下來的人,我爸是非常愛拍照的大叔,媽媽永遠就是他的模特兒」,加上他在2011年夏天參加了24小時城市攝影比賽,必須按照主辦單位指定的題目連續拍攝,突然發現在習以為常的生活或環境下,人們很容易錯過許多時刻,因此他決定以攝影作為創業的方向,在2011年10月成立Openmouse Studio。

Openmouse Studio陸續開發了3個APP,包括DearDays、CC.Days、DearMood,共同特點均是以攝影作為主題,例如最新的DearDays是透過照片中的時間跟地理資訊,自動整理生活片段,並以各種資訊圖表的方式呈現給使用者,定位為新型態的日記,目前用戶以美國、中國地區為多。

現今智慧手機相當普及,隨手一拍已經是眾人的習慣,加上方永安相信感動人的照片,不在於好不好看,而是背後的故事,因此他選擇以「記錄」作為主要切入點,並以讓產品說話作為經營哲學,走一條不同於市場常見的修圖、美化等實用工具的創業路。

方永安認為,智慧型手機其實是最親密也最懂用戶的裝置,多數使用者或許著迷於絢麗的遊戲畫面或精采的社交互動,反而忽略了以手機記錄生活的可能。拍照已成為這世代最方便「寫日記」的工具,尤其智慧型手機攝影品質已經具有一定水準,用相機寫日記已經水到渠成。並且考量團隊人力資源有限,Andorid版本多、更新頻繁,需要較多心力處理,因此目前產品只支援iOS。

過去曾在代工廠緯創任職的他,存下的資金是他創業的基礎,不過,創業過程難免艱辛,加上APP營收有限,方永安笑說,「資金快用光了,創業必須建立一個穩定的商業模式」,他也在構思下一步可能的策略。例如在產品中,有一個給用戶的拍照挑戰(challenge)功能,頗受青睞,未來也可以與企業合作,用戶拍完後下一個tag,瞄準的就是行銷需求。

方永安表示,「我們想提供的價值微不足道,但用戶如果因使用我們的產品,開始持續性拍幾張照片,寫幾個字記錄生活,從中看到自己逐年的成長或改變,對我們而言,只要能讓使用者在翻閱過往記錄時能露出微笑,這就值得了。」

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(圖說:Openmouse Studio共同創辦人方永安。圖片來源:賀大新攝)

【創業教我的事】 Stop Talking, Start Making

Q1. 創業後的感觸?
就是Stop Talking, Start Making。從小唸書到大學,從來沒有人告訴我們可以「創造工作」。電影《社群網站》有一段令我印象深刻,雙胞胎Winklevoss兄弟向當時的哈佛校長告狀,創意被偷走,但校長告訴兄弟檔:哈佛都是創造工作的,要他們再出去創造一個就好了。
我剛進交大時,當時的校長張俊彥在開學時曾說,「來交大當老闆,去清大當員工」,當時我聽不懂,直到自己創業才領悟。我建議學生還沒畢業就要創業了!甚至在學校就要創業了。年輕是最有突破、創造力的時候,承受風險也較低。

Q2. 支持你創業的動力?
以前上班最喜歡禮拜五,到了星期日,想到明天起來又要上班,就感覺很痛苦,但我現在最喜歡禮拜一,因為我還有5天可以用,上班總感覺就是做別人的事,創業則是為自己奮戰,創業到現在,我或許沒有做得很好,資金也快用完了,但「做自己想做的東西,很信任我的孩子(指開發的APP)」,這個基本的想法就是支持我的動力。

團隊
共2人
公司服務
利用照片、文字打造個人生活日誌
成立時間
2011.10
主要用戶
喜歡拍照或寫日記的族群
商業模式
DearDays付費APP、CC.Days免費含內購項目、DearMood付費及免費併行
網址
http://deardays.openmouse.co/

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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