[Meet創業之星]赫迅互動科技,MBaaS服務讓開發通訊社交App不再耗費時間
[Meet創業之星]赫迅互動科技,MBaaS服務讓開發通訊社交App不再耗費時間
2014.09.10 | 科技

每當重大事情發生,手機中的媒體App就會自動推播訊息,讓使用者不漏看任何新聞。對媒體來說,如何「快速」讓廣大用戶接收到推播,是首要技術條件;而為了讓用戶可以討論時事,未來媒體的App也將加入即時通訊功能,例如世界杯直播時,可能會有專屬聊天室讓球迷在App上討論。赫迅互動科技看準企業對訊息和社交App的龐大需求,提供MBaaS(行動雲端平台)服務,為企業App加入推播、即時通訊、社交功能,加速開發流程。

MBaaS代表著「Mobile Backend as a Service」,代表這個新雲端架構是針對App開發人員量身打造。去年4月,著名MBaaS公司Parse被Facebook以8500萬美元購併;研究機構MarketsandMarket更大膽預測,MBaaS市場價值2017年將達7.7億美元,代表該市場具有龐大潛力。

赫迅互動科技創辦人陳子龍說,剛開始赫迅的角色是App顧問,為大企業做應用,發現做一個App要花費的時間與人力成本很大。在美國,做一個App平均花費4萬至20萬美元,台灣的成本約是美國的一半,「App開發者很像在做手工,每做一個就要重新寫一次。」於是,陳子龍和創業夥伴開始思考把客戶常用的功能整理成一個雲端開發服務,降低成本並簡化流程。

根據行動分析公司Flurry調查指出,2013年手機用戶成長115%,其中又以訊息和社交App主導,該類型應用在2012至2013年度有203%成長,赫迅看到該市場潛力,便鎖定互動類App作為MBaaS的切入點。「但我們不是要成為第二個Line或What’s app,而是把通訊功能植入客戶的App裡」,陳子龍說。

於是,赫迅鎖定三大核心功能,為客戶的App加入互動與社交服務,並為客戶設計App介面,兼顧使用者體驗設計與雲端服務;而三大核心功能分別為推播、即時通訊與社群。

**推播(Push):**可以作為活動更新及促銷訊息通知,把客戶抓回App。例如銀行要使用者回來用App交易、商店要使用者回來購買,推播是社群軟體的基礎。赫迅的特點是快速,一秒可以傳送3000個訊息,客戶包括壹傳媒,比一般推播引擎快10倍至20倍。

傳訊(Message):特殊點是貼圖市集,赫迅未來將與各國插畫家洽談合作,另外也包括影像電話服務。

**社群(Social):**定位成企業的微博,新文章都可以在此更新,未來還會有更多社群功能,例如讓讀者有個人頁面,並搭配推播功能把客戶抓回平台活動。企業的社群就是會員資料庫,赫迅的概念是從會員開始延伸,與其他的社群網站(如Facebook)連結,串成社群網絡。

陳子龍說,客戶最愛的四種服務是客服、賽事討論功能、企業內部溝通,以及新聞媒體。以客服功能為例,主要客戶是銀行和電商領域,消費者可以在使用網路問客服轉帳事宜,也可以用手機處理機票票務等。

一般的通訊軟體會有安全性問題,但赫迅提供的MBaaS服務,可讓資料存在客戶本身的伺服器或是赫迅提供的公有雲(使用AWS及IBM SoftLayer),解決隱私疑慮。例如房地產業者若想使用社群功能,看房客戶看到有興趣的房子可以用通訊功能直接給房仲看,該軟體也能保存客戶資料。

赫迅以北京和台北為據點,鎖定全球市場,兩地團隊約20人。因應較封閉的中國市場,赫迅使用另一品牌名稱「Arrownock」,代表長城中的其中一段,而長城在中國古代代表信息的傳遞;今年預計募資後全力衝刺中國市場。

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(圖說:赫迅互動科技創辦人陳子龍說,赫迅提供的MBaaS服務讓開發社交與通訊App省下大幅開發的時間成本。照片來源:陳子龍提供)

【創業教我的事】找精英不見得最好,最重要的是會溝通的夥伴。

Q1.希望提供這個社會什麼價值?解決什麼樣的問題?
我們提供豐富的MBaaS服務,包括具高度安全性的通訊、社交圖形引擎,幫助企業和App開發者加速形成他們的創業點子,不受到預算或時間成本的限制

Q2.創業至今做得最好的三件事?
1.專注在單一事情上
2.了解我們的利基市場
3.保持低調與謙卑的態度

團隊Team
台灣為亞太區總部,北京為大中華區雲端研發中心,兩地團隊共約20人。

公司服務 Project
提供Lightspeed Open Communication Platform(行動通訊社交平台),為少數能兼具體驗設計、行動科技與雲端技術的行動顧問公司。未來將逐步結合大數據分析,協助品牌與企業創造新商業模式與消費者體驗。

成立時間 Founded Time
2010年

主要用戶 user
公有雲服務:任何需要通訊及社交功能的App,約有250萬用戶數
企業客戶:媒體、電商、銀行及零售業

商業模式Business Model
透過每月訂閱、企業授權、顧問服務

公司大事紀
2014 IDEAS Show Taiwan - Lightspeed Open Communication Platform – 最佳亞太區國際潛力獎
2014 中國 GMIC G-Startup 大賽 #5 Platinum Award
2014 Amazon AWS Technology Partner
2013 IBM 年度最佳 Mobile Enterprise 策略夥伴獎
2013 我要放假 App 生活類 第一名 超過 20 萬次下載
2013 Blackberry 2013 企業 App 大賽特獎及 TMI 最佳投資獎
2012 Sunrise LPGA 台灣女子高爾夫球國際大賽 App 運動類第一名

網址
公司:http://www.herxun.co
雲端平台-亞太區http://www.lightspeedmbs.com
雲端平台-中國http://www.arrownock.com

[活動分享]
創業小聚第45場邀請赫迅互動科技團隊到場分享,其他分者者包括:DIITU、foundi、快樂島、宇萌數位科技,以及萬澤國際法律事務所合夥人蔣萬安,邀請你出席交流!2014年9月17日晚上@YOUR SPACE

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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