愛普生 聚焦生活化影像
愛普生 聚焦生活化影像
2005.12.15 | 科技

一道又一道的黑色帳篷狀隔間,出現在流水線的生產工廠中,顯得有些格格不入,掀開布簾,暗室中亮著一片電腦開機畫面的光源,幾位作業人員一會兒盯著布幕上的畫面,一會兒低頭忙著調校機器。「他們正在進行畫素品質、光軸位置、耐久老化等必要的測試,」日本愛普生(Seiko Epson)深圳寶安區的工廠,廠長福田川琦向來賓解說投影機的生產流程,「一般機種一天出貨量約一千四百台,高級機種約四百台,其中四○%銷往歐洲地區。」他接著補充說明,愛普生有九八%的投影機是在中國生產,僅有二%在日本。

從鐘表起家 靠影像設備賺進七成營收

換到另一個場景,同樣在深圳地區,穿戴著整齊制服的年輕作業員,一手拿著焊接測試工具,另一手忙著對照眼前產品上的管制單,確認工作內容正確無誤,從模具開發、墨水頭生產到最終產品組裝,這間靠近深圳機場的工廠裡,正忙著愛普生印表機的出貨。
「現在愛普生有六○%的員工都在中國,製造還是我們重要的基礎,但對於日本企業而言,發展尖端科技,才是我們應該要好好專注的事,」愛普生副社長兼財務執行長木村登志男(Toshio Kimura)直言,面對中國快速崛起,日本企業感受到相當大的競爭壓力,加上日本社會結構的改變,都促使著愛普生必須重新思考自己在產業中的定位。
成立於一九四一年的愛普生,原是日本鐘錶大廠精工(Seiko)集團的子公司,原名諏訪精工社,當時負責生產精工的石英震盪器等關鍵零組件。到了一九六四年,日本舉辦東京奧運,精工開發出一種裝置在鐘裡面的零件,當徑賽選手抵達終點時,可以記錄抵達時間並印出來,這個能印數字的小零件,成為後來愛普生在一九六九年研發出第一台印表機的原型。一九九五年,微軟推出作業系統,使噴墨印表機得以連結個人電腦周邊,帶動了愛普生業績的成長,拿下全球二五%市占率,成為全球第二大的印表機公司,而印表機也漸漸取代原有的鐘錶生意,成為愛普生最為人熟知的產品。

思維年輕化 定義更具體的品牌策略

目前愛普生有六三%左右的營收來自印表機、投影機等產品的情報關連機器事業,另外的三七%則是涵蓋了顯示器元件,如3LCD、半導體及水晶元件等零組件產品。
「愛普生給人的印象就是印表機,雖然這代表著品牌優勢,不過面對競爭激烈的全球產業供需,這樣的刻板印象,換個角度思考就是發展的包袱,」進入愛普生近四十個年頭的木村說,只有單一產品實在成長有限,必須轉換經營思維,才能確保公司的競爭力。他指出,跟新力、三星這些公司比起來,愛普生的規模小,因此在策略思考上需要更從利基的角度出發。面對公司的新目標,愛普生也一改過去日本會社年功序列的人事管理,拔擢中壯派的經理人,目前三大事業部的本部長年齡都在五十歲以下。
去年年中,愛普生召集了兩百多位中級以上幹部進行腦力激盪,要求主管們寫下他們認為愛普生該發展的中長期目標,「所有事情的交集點就只有一個,那就是『影像』,」木村表示,企業目標除了要有抽象的品牌意涵,更需要具體可執行的方法,愛普生除了重新定義品牌精神,提出「Exceed your vision」(超越你的視野),並擬定了名為「i3」的策略:「i1」意謂的是一般紙張的列印型態(image on paper),「i2」指的是投影機的影像投射(image on screen),「i3」則是顯示器的影像呈現(image on glass)。

高比例研發 聚焦生活化數位影像應用

愛普生自八○年代後期就開始持續投入研發,九○年代起推動大規模的應用研究,專利數量在日本排名第三,「朝投資先進尖端的零組件技術來進行,不僅是愛普生的方針,也比較符合目前日本國家體質的方向,」技術研究中心副所長井上聰(Satoshi Inoue)表示,雖然工作環境沒有太大的變化,但如何開發個性化的科技,對他來說,現在是個很好的機會。愛普生今年研發費用將高達九百二十五億日圓(約二百六十億新台幣),占集團總營收的六%,並在長野縣及富士縣籌備設立產品創新中心及電子元件研發中心。
「印表機的主流應用是用來列印文件或照片,但在可預見的未來,列印將會朝向如廣播、電視等大眾傳播的應用,更進一步與生活結合,」情報畫像事業本部總監暨執行長平野精一(Seiichi Hirano)舉例,配合數位電視的發展,愛普生已經和部分電視業者及通路業者合作,透過列印設備就可以將電視正在播放的訊息,列印出來變成購物的折價券。另外,愛普生也開發出一款整合DVD播放的投影機產品,使用者在進行簡報或想欣賞劇院水準的影音內容時,不需要再外接額外的播放機。
若不開創歷史,就得成為歷史,徹底搞清楚什麼該留、什麼該丟,然後集中所有的力量奮力拚搏,這不但是愛普生發展的最佳寫照,也是日本社會近十多年來學會的最大啟示與教訓。

Profile 成立時間:1942年5月 總部所在地:長野縣諏訪市 總社社長:草間三郎(Saburo Kusama) 資本額:125億3千1百萬日圓 全球員工:約7萬3千人 2004年營收: 1.47兆日圓(約4900億新台幣)

專訪愛普生副社長木村登志男 有研發願景 才能留住優秀人才
Q: 日本社會這十年歷經相當多的轉變,對你來說,感受最深的部分是什麼? A: 應該是跟年輕人之間的代溝吧!現在的年輕人對製造工作不感興趣,優秀的人才都跑向金融服務或是網路之類的產業,一些相對不優秀的人,卻又不想工作,我很擔心日本社會會因此失去前進的能量。

Q: 做為一家公司的決策者,你怎麼對應這樣的變化?
A: 這也是為什麼我們需要更專注在研發的原因,因為現在年輕人不只想要賺錢溫飽,他們需要成就感,想要做跟別人不一樣的事,當我們花更多心力在先端的研究上,對於人才才會有吸引力。

Q: 就像你提到的,中國是愛普生的重要基地,但近來也有不少「中國威脅論」的觀點,愛普生的中國策略是什麼?
A: 愛普生早在一九七六年就用委外代工方式生產消費性產品,一九八五年在深圳設立第一家工廠,不僅在華北(天津)、華東(蘇州)及華南(深圳)建立三大生產基地,更在一線城市建立十八個銷售與服務據點。中國絕對是一個重要的市場,但最近中國排日風潮很盛,加上中國挖角風氣盛,辛苦培養的人才容易流失,很多日本企業都感受到壓力。在政治風險及穩定經營的考量下,我們目前不會再加大在中國的投資,會轉向越南、泰國、菲律賓、印尼等地。

愛普生新發明 電子紙手錶 電子紙被認為是具有取代目前液晶顯示器的未來產品,結合噴墨列印的技術,愛普生與美國E-ink公司發表了一款名為EPD(electrophoretic)的手錶,將一片寬3公分、長9公分大小的紙片,彎成手鐲狀,變成新型手錶。除了顯示時間外,還可變換花樣。目前愛普生正與Swatch討論量產可能,未來手錶不但可保值,也是流行消費品。 掌上型投影機 追求產品的輕薄短小,一向是日本企業開發產品時的重要理念,愛普生除了在鏡片技術上進行突破外,也在今年秋天首度發表的掌上型投影機,採用具有省電、散熱性佳、光源使用壽命長及快速關機等優點的LED光源,可滿足暗室投影需求。500公克的重量,讓使用者走到哪裡,看到哪裡。 軟性RFID 要保存一瓶好的葡萄酒,環境要控制在溫度13度、濕度65%,但時時拿著溫溼度計測量,顯然不是個好方法,愛普生新開發的軟性RFID可以幫忙解決這樣的困擾。愛普生噴墨列印技術,將含有導電粒子的特殊材料,根據參數設定,將線路直接列印在像是紙張、塑膠片這類軟性材料上,等到導電墨水凝固後,再塗上絕緣材料,就是一片可用的電路板。將電路板貼在酒瓶上,該有的資訊清清楚楚,所以可別再以為印表機只能印文件了。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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