政府帶頭開放資料,協助產業打造API經濟規模
政府帶頭開放資料,協助產業打造API經濟規模

API商業模式建立需回歸開放創新的思維,才能協助產業轉型打造API經濟規模,資策會副執行長王可言直言,政府必須帶頭開放資料,並提供更多鼓勵,讓有創意的開發者能進一步做出加值服務,同時由可信賴的第三者來做中介服務,讓政府資料可以更便捷地被運用,由政府與民間合作推動,才能創造產業轉型機會。

同時,業者也要認知這是必然的發展趨勢,軟硬整合將是必須發展的重要應用方向。目前硬體廠商對無形價值認知不足,除了需要開始了解軟體服務的價值,更應該透過巨量資料、雲端、物聯網的垂直領域整合建置解決方案。

華碩雲端總經理吳漢章也指出,台灣API業者一開始可以針對健康、智慧照護等特定領域發展;但以市場規模大小來看,其實無法容納太多平台,因此,或許需要大企業以開放的心態與作法帶頭建立API產業價值鏈,將規模做起來,才能真的創造API的整體效益。

以華碩雲端的定位來看,希望在跨界合作的大整合時代,打造產業共通開放平台。因此,兩年前就提出創意雲服務,不只自身做開放API,也幫助各領域企業與組織,例如高雄市政府、各頂尖大學、秀傳醫院等進行開放API,今年也將透過台灣數位大市集做進一步推廣。而目前腳步較快是「教育雲」,除了與工業局針對「學習履歷」建置進行討論,也同時推廣本來就成熟發展的雲端API,讓採用華碩雲端平台的縣市政府或學校發展出不同情境的應用,例如透過行動化API將技術封裝在雲端,將過去多在PC環境開發的教學系統,透過行動化API轉化成可在平板上使用,便利教學多元化。

拓展物聯網商機,做好「Open」是必要條件

隨著雲端及物聯網成為各領域領導者佈局關鍵,各家業者紛紛開放平台,透過API與夥伴合作共創新的商業模式,例如亞馬遜(Amazon.com)就提供付費API。在物聯網方面,華碩雲端與英特爾合作,釋出穿戴裝置的SDK,讓開發者創造各種應用及硬體。在台灣嵌入式裝置領導廠商研揚科技,就針對智慧城市及物聯網應用,積極打造智慧工廠,研揚科技資深經理賴立凱指出,華碩雲端提供開放平台,在嵌入式市場上非常重要,把開發平台打開後,不只加速系統開發、降低相關門檻及成本,由於客戶對Open API需求越來越重視,對工業電腦的Eco system更方便使用,對ICT產業有很大幫助。

賴立凱也提及,在工控領域與華碩雲端合作後,從原本終端裝置解決方案,到涵蓋雲端,將工廠設備及製程運作納入管理,具備設備監控診斷功能,提供跨平台、系統訊息的整合、防火牆、設備監控巨量資料的擷取與傳輸的工廠升級整合解決方案;同時進一步發展不同應用的API與雲端連結的整合性軟體,啟動創新智慧化應用,讓研揚科技在智慧停車設備、車載資通、智慧醫療、智慧建築等垂直應用領域贏得市場。

透過API經濟促進產業形成與升級是全球趨勢,這兩年台灣產業開始有感,但從合作共構到落實在民生應用,打造智慧城市,吳漢章認為,做好「Open」是必要條件,過往台灣缺乏Ecosystem,所以才淪於賺辛苦錢,而未來應用無論在教育、健康、IoT,都離不開軟硬大整合,因此華碩雲端基於擁有資源及優勢扮演引領者,帶動應用的產出蓬勃以熱絡市場供需,創造產業鏈所有參與者的共贏利基。

(本文由華碩雲端與數位時代共同製作)


[活動推薦] ASUS Cloud Solution Day 2014 【API新經濟趨勢論壇X解決方案展示
掌握雲端物聯、軟硬整合的創新獲利新商機、新想像。
時間:11月19日(三) 9:00-16:00
地點:臺大集思會議中心 (台北市羅斯福路四段85號B1)
報名方式:請參見活動網頁

關鍵字: #華碩 #API
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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