[ Ivan 論UBER ] 科技、創新，多少罪惡假汝之名而行|數位時代 BusinessNext

【南山人壽業務員雇傭契約案】

最高行政法院在爭議多時之後，以100年判字2230號終局認定「所有業務員均須接受南山人壽及其直屬主管之管理及指導，而具有強烈之人格從屬性... 縱業務員之所得無固定薪資，惟其各項補助金、獎勵金、津貼等實已包含於業績報酬中，故渠等取自南山人壽之所得，係因提供符合一定條件之勞務獲得之對價，屬所得稅法第14條第1項第3類之薪資所得... 益見其經濟上之從屬性...」。簡單說，南山始終強調業務員是自己承攬業務，但是即便已經上訴到最終審，法官還是判認因為業務員是它管控的，所以不管薪資是否固定，雙方的法律關係就是僱佣。

變成了僱佣，南山人壽的人事費用將大幅增加（勞健保與勞工退休金），業務員以保單外之承諾唬爛客戶、代客戶偽簽保單、甚至將客戶繳納的保費捲款潛逃等等的司空見慣之舞弊手法，作為僱主的南山也都得吞下，怪不得它多年來花了數千萬的律師費和法院裁判費，就是為了要閃這個「僱佣」的大帽子。判決確定，爭議落幕。

【Uber】以下就揭露Uber為什麼它抵死不肯在全世界的各個運營城市申設小客車租車業，然後把司機納編，提供服務。

如果Uber與司機間的關係是僱佣，會怎麼樣呢? 看看下面這三點吧。依民法188條、487-1條：

(1) 司機對乘客侵權，Uber要負連帶責任（雖然這一點是最近媒體最常報導、網友最常轉述的"Uber未辦營業登記的風險"，但持平而論，在台灣的發生機會並不是很大）；

(2) 司機肇事致第三人於生命身體財產之損害，Uber要負連帶責任（我們處理過運輸業的案子，任何運輸業都免不了這件討厭的事情，光這點就會讓Uber翻掉了，雖然基本上用保險就能合理分散風險，但畢竟第一涉及高額責任險及保費之繳納，第二這件事情是需要有人把手弄髒來實地處理的，而Uber又太高貴了，是科技公司，低賤的事情它不能做）

(3) 司機執行職務如果不是因為自己的故意過失而致損害，Uber對司機要負賠償責任（進入僱佣關係之後，僱主就麻煩了，責任一大堆... 除非Uber是有良心的商人，否則麻煩的事情當然全部不想碰；不然大家去問問林芳本為什麼當年做Now.in已經獲致初步成績手上也可以掌握一些資源了，還是不積極處理音樂授權的問題啊）。

大家看過Uber的合約內容嗎?

一句話講完**「出事自負全責，與公司無關」**!!!

「您透過使用應用程式或服務請求的運輸服務的質量完全是最終向您提供該等運輸服務的運輸提供商的責任。在任何情況下，對於與運輸提供商提供的運輸服務或運輸提供商方面的任何行動、舉措、行為、舉動及／或疏忽相關及／或由此產生的任何責任，Uber 一概不予承擔。因此，任何有關運輸提供商所提供運輸服務的投訴應提交至運輸提供商...」 (條文出處Uber台灣官方網站)

這，就是為什麼，Uber以你摸不到打不著的荷蘭公司（辦公地址為 Vijzelstraat 68-78, 4th Floor, Amsterdam, the Netherlands）作為和台灣使用者的簽約方。

一來，錢從台灣賺，稅一毛不繳；
二來，逃避一切與實際運務有關的法律上之責任。

它以科技創新者自居，所有的責任全推給司機自己去揹。孰可忍，孰不可忍!!!

我已經研究過，Uber涉嫌違反的，至少有十個以上的法令，主管機關如果只算中央的話，從交通部、行政院消費者保護會、公平會、勞動部、到掌理工商登記的經濟部、和稅捐稽徵的國稅局全部都有。胖達人我打過，死了；UBER這家市值四百億美金目中無人的傢伙，如果我新年閒得發慌，找時間開始玩它的話，不知道會不會滾出台灣呢?

在少子化與高齡化的雙重夾擊下，台灣勞力結構正面臨前所未有的嚴峻挑戰，預估從2020至2030年間，15至64歲的勞動人口將減少約10.3％。「缺工」不再是短期波動，而是長期影響各行各業的結構性危機，尤以高度依賴人力的清潔產業為甚。

然而在後疫情時代，社會對場域的衛生標準只增不減，加上大型商場、交通樞紐、物流中心與高科技廠房的建設面積每年持續擴增，清潔人員招募困難且年齡漸趨中高齡，有限人力難以扛起龐大的日常清潔工作。

面對亟待填補的市場空缺，全球清潔設備領導品牌德國凱馳，憑藉深厚的專業底蘊與嚴謹的研發標準，首次在台推出「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」，為台灣大型商用場域提供劃時代的智慧清潔解方。

凱馳總經理李恒毅強調，「KIRA BR 50並非要取代清潔人員，而是建立更省時省力的『人機協作』模式。」在傳統模式下，清潔人員必須拖著重達數十公斤的水桶與設備，在大面積區域來回奔波，耗時費力。有了KIRA BR 50後，機器人能精準且獨立承接大面積地板的頻繁清掃與洗刷，讓清潔人員將珍貴時間與專注力轉移至桌面、扶手及高接觸頻率的精細區域清潔，大幅減輕第一線負擔。

集結百年洗地技術與智慧科技，四大特點樹立清潔標竿

事實上，市場不乏新創科技公司推出清潔機器人，但凱馳業務總監李敍均指出，大多新創公司擅長科技部分，但對於「如何把地洗乾淨」的清潔本質缺乏經驗。德國凱馳成立近百年來，早已是這方面的專家，歷經總部反覆打磨，KIRA BR 50結合凱馳的專業工藝與前沿科技，以四大特點樹立智慧清潔標竿。

首先是「高效清潔」，相較一般清潔機器人使用盤刷，容易讓污垢在地面旋轉滯留，KIRA BR 50採用獨家滾刷技術，一次完成預掃、收集垃圾、洗地與擦乾，搭配側刷貼近牆角，完成零死角邊緣清潔。每分鐘超過1300轉的高轉速刷頭，加上業界最高刷壓，大幅提升清潔效果，最高每小時可自主清潔高達2365平方公尺，相當於5.6座籃球場，一小時即可完成約兩次台北車站大廳的清潔作業，非常適合面積廣大的車站、機場、物流中心等大型場域使用。

第二是「極致安全」，隨著智慧設備進入高科技產業與政府機關等敏感場域，企業對設備安全與隱私防護的要求也日益提高，KIRA BR 50配備「3D點陣式影像偵測技術」，當機器人在環境感知與避障時僅呈現去識別化的點陣雲，不記錄或上傳實體影像，從源頭杜絕案場影像與隱私資訊被記錄或外洩的疑慮。此外資料傳輸裝置均支援AES-256位元高規格加密，並通過IEC與Syss等多項國際認證的自主導航、電氣安全與防駭客入侵設計，領先競品，建立清潔機器人極致安全的新標準。

第三是「解放人力」，大面積且重複的洗地工作交給機器人後，第一線員工便能投入更多需要專業服務的細緻清潔工作；同時搭配四合一自動工作基站，能自動高速充電、補充清水、排放汙水、清洗水箱，讓清潔人員更加省事。

第四是「友善操作」，考量許多清潔人員為中高齡族群，機身特別以簡單顏色和圖形化介面標示清潔人員可獨立操作的簡易按鈕，直覺易懂。針對開放式大面積，僅需人工操作一次，機器人便可在短時間內自主完成地圖掃描與路徑規劃，並具備智慧記憶功能，能自動回補因臨時障礙物而漏洗的區域，無須專業工程師提前設定地圖與電子圍籬，大幅降低使用門檻。

第一線清潔龍頭實測驗證，人機協作打造清潔新紀元

這套智慧清潔方案在正式推向市場前，也已在台灣機場等第一線大型場域實地驗證，與凱馳合作長達10多年的台灣清潔產業龍頭——信實集團，正是這場科技變革的最佳見證者。

信實集團承攬機場、車站等眾多大型公共標案，對設備品質與安全極為挑剔，信實集團副總經理趙雪吟坦言，「服務業缺工已經是全面性挑戰，第一線清潔產業長期面臨人力招募困境，引進自動化設備是不可逆趨勢。」

早在一、兩年前他親赴德國凱馳，看到KIRA BR 50後，便非常期待正式在台上市的一天。此次信實率先參與驗證，對KIRA BR 50展現出的穩定度與清潔效率印象深刻，不僅能高效自主洗地，完成後還會返回工作站維護充電，讓有限人力集中於精細工作上。

趙雪吟也特別強調，公家機關與大型企業標案對設備的製造品質、電氣安全與資安防護有嚴格標準，凱馳耗費數年進行嚴謹測試與多項國際認證，正是信實能放心將機器人引入重要案場的關鍵，期望未來導入至更多大型公共場域。

隨著KIRA BR 50正式登台，凱馳不僅為缺工時代提供最佳解方，也展現作為全球清潔設備領導品牌的前瞻視野，敏銳洞察清潔產業缺工、高齡化的必然趨勢，從第一線人員與企業實際需求出發，提前佈局研發對應智慧產品。未來凱馳將持續以領航者之姿，引進多元的專業清潔機型，讓「人機協作」不再只是前瞻概念，而是兼顧品質、安全與人本價值的最佳幫手，全力助攻台灣清潔產業邁向更高效、智慧、也更有溫度的全新紀元。