宏達電子.華寶.閎暉.英華達突圍手機產業
宏達電子.華寶.閎暉.英華達突圍手機產業
2005.11.01 | 科技

(藍海策略)一出版,每個台灣人都在尋找——哪裡有無人競爭的新市場,哪裡有「藍海」?這種集體性的焦慮,反映出一個大部分台灣企業的悲涼處境——大部分人都置身在「紅海」之中,每天面對著無止境的殺戮競爭,無所躲逃。
由PC到筆記型電腦、GSM手機,台灣代工業創造了偌大的世界市場,卻也和世界所有的專業組裝廠(EMS)一起把自己圈繞在價格破壞的紅海裡。二○○五年,全球筆記型電腦出貨量比前一年成長四○%,達到六千萬台大關,但是手機出貨更驚人,預計二○○五年將達六億五千萬支,比筆記型電腦多了十倍以上。手機不僅出貨量大,二○○五年前三大手機公司推出的機型也都在四十款以上,讓通訊市場蔚為一片「機海」。台灣代工大廠對這種「魚群大咬」無不見獵心喜,從明基、廣達到偉創力(Flextronics)、鴻海,早就用代工經濟規模的割喉策略把機海「染紅」。
在這已幾近瀰漫世界每一角落的紅海汪洋裡,還有藍海嗎?答案是:有!而且就在台灣的新興手機產業裡,但它們做的可不是尋常手機,而是Smartphone,台灣最早給它的中文名字,就叫「智慧型手機」。

手機裡的藍海 Smartphone讓宏達電亞洲最賺

今年五月,微軟創辦人比爾.蓋茲(Bill Gates)在洛杉磯舉行的微軟開發商大會上,拿起一支結合「Win CE介面」和「寬頻上網」的手機,向所有微軟的戰略伙伴打氣,這支蓋茲口中「全球最先進的手機」,可隨處上網,並整合所有Office軟體,就是來自台灣宏達電子的Smartphone。 今年八月的(Business 2.0)雜誌宣稱:宏達電是「全球最火紅的手機商」,並是全球二十九個最佳的商業範例之一;十月二十日出版的美國(商業週刊)選出了亞洲五十強公司,台灣宏達電排名第三十一,獲利成長高達二八九%,成為亞洲最會賺錢的五十家科技公司的第一名。 宏達電是全球智慧型手機龍頭,但是宏達電並不形孤影單,因為台灣今年有能力向賺進一個資本額目標挑戰的手機相關公司,還有英華達、閎輝和華寶,這四家公司的股價也都維持在三位數。
同樣是工程師口中的「系統商」,為什麼鴻海的毛利率落得只有八%、華碩一二%,但是宏達電卻可以飆到毛利率二四.四%,三倍於鴻海、兩倍於華碩?

產業標準多元化 手機難套用NB成長模式

首先,是手機產業多元化、未定型的規格,完全不同於PC產業的大一統,這使得手機公司有機會尋求「另立門戶」的藍海。
二○○四年成長快速的全球筆記型電腦市場,有一半出貨是來自台灣廠商,到了今年更高達七○%,全球每十台筆記型電腦有七台來自台灣,這是台灣筆記型電腦五大廠商把生產線全部外移大陸、爭相擴大火藥庫規模的「戰果」,也是哈佛大學教授麥可.波特(M. Porter)典型競爭力思維之一:持續降低成本,追求最有效率的經濟規模。仁寶集團董事長陳瑞聰兩年前就信心滿滿地指出:「如果看台灣筆記型電腦在全球市占率的如何攀升,就可以想像未來台灣在手機市場的成長及殺戮能力。」雄才大略如鴻海集團董事長郭台銘,四年之前就指出:「當手機報價達到一支一百美元時,就是鴻海大舉進軍的時刻。」
這兩位全球IT製造鉅子說對了,但也都說錯了。
五年前動輒成本三百美元的手機,在製造商全球運籌供應之下,今年一支進階手機的報價,大約是八十五美元,成本單價殺到五年前的四分之一。但是手機並沒有複製台灣搶占筆記型電腦全球市占率的曲線。過去「台灣接單+大陸生產」的經營模式,造就了全球PC產業最強的殺戮艦隊,但是手機市場則不同--過去五年,台製手機市占率從沒有超過全球產能的七%,即使今年預期將達到七.五%,但也僅是筆記型電腦全球占有率的十分之一而已。 「主要是PC是屬於Wintel(微軟視窗+英特爾微處理器)架構,但手機不是,」花旗環球首席分析師楊應超就指出,在Wintel的穩定架構下,台灣可以專心發揮代工專長,雖然大錢都被賺走了,但還是有全球市場積沙成塔的「小錢」讓台灣大廠瓜分。但是到了手機平台之後,從作業軟體到晶片整合方案,各家紛陳,這使得台灣大廠很難聚焦發展規模經濟,其中「智慧型手機」猶甚。所謂「智慧」,指的就是更開放式的基礎系統架構,以便讓各種應用軟體往上堆疊,「這更加深了台灣廠商的難題,」楊應超說。
諾基亞一直不肯將手機外包予台灣ODM廠商,則是另一個關鍵。這家全球市占率高達三○%以上的第一大手機公司,經過了五年時間,仍然把設計權緊握手中,儘管鴻海在北京為其量身打造了「星網基地」,並遠赴芬蘭買下機殼設計公司藝謀(Emoyi)來強化整合供應鏈,但根據花旗美邦銀行的資料,諾基亞的外包比例僅占出貨五%,而一直強化外包策略的摩托羅拉則是二五%,索尼愛利信的外包則占六○%,但大部份代工訂單則交付世界第一大專業組裝商新加坡偉創力,沒有流到台灣代工商手上。
手機品牌外包比例偏低,主要還是因為外包模式對成本的降低,其實相當有限。瑞銀證券副總裁謝宗文就指出,諾基亞採購大宗零件的議價能力,並不輸給EMS廠,再加上諾基亞決定一手統包設計製造的時尚元素,只留下最邊緣的海洋線(低價產品線)讓台商殺戮,台商的全球手機市占率也很難大幅提升。
但是諾基亞萬萬沒有想到,會有宏達電這樣的「藍海艦隊」殺出,而且速度之快、產品線之齊,相當出人意表。「即使諾基亞推出智慧型產品線,三年內應該也無法追上宏達電,」一名外資分析師如此評估。

壓寶Win CE系統 宏達電比微軟更堅定

回顧手機的歷史,從一九七三年摩托羅拉工程師用「兩塊磚頭大」的手機,在芝加哥街頭打電話給他在AT&T實驗室的好友那一刻起,手機進化史的其中一條主軸線,就是「體積縮小史」。二十世紀末,當手機體積已是二十五年前的三十分之一、通話時間是三百倍時,手機的「空間」也增添無限想像:更多的功能和更多解決生活不便的方案,都爭相放進手機之中。 這種進化史也造就了「智慧型手機」產生的背景:一支手機裡允許同時執行多個程式,像是用手機一邊聽音樂,一邊玩遊戲,但是當電話來的時候還可以接聽,一結束通話,就可以繼續聽音樂。最後到了上網、處理email,處理微軟各種Office文件。所謂「基諾亞三年內追不上」的產品線,指的就是將這些應用軟體都放進手機裡,就像是一艘砲艦可以用來指揮,同時保持巡曳速度,上面還可以停飛機。
也是在一九九九年,微軟正式跨入手持式裝置平台,不過前有Palm的勢力,後有諾基亞Symbian平台的防堵。這也是手機產業另一弔詭之處,表面上手機平台比PC更多元,但是每一個平台都充滿了封閉性,光是周邊的擴充,就不像個人電腦這麼方便,也難怪當宏達電從PDA到3G的作業系統都選擇微軟陣營時,外界從來沒看好,「其實當初連微軟自己,都只是卡位的心態,」謝宗文表示,在手持式作業系統的發展上,宏達電比微軟還清楚要的是什麼東西。 宏達電這種「比微軟還堅定」擁抱Win CE的態度,說明了宏達電當初為何能比「不得不擁抱微軟」的摩托羅拉,還更快地開發出「原型機」,代表微軟把第一台智慧型手機送上世界市場。

設計力超前 穩居智慧型手機龍頭寶座

正因有了當初破釜沉舟的決心,宏達電目前在智慧型手機的設計能力,已經找不到對手,一年半前,宏達電就做出了全球第一支「四頻雙網」的手機(GSM850/900/1800/1900和GPRS、802.11b);在人性介面部分,有三十萬畫素CMOS數位相機鏡頭,多段變焦、多組外框,可直式、橫式螢幕切換,還有三.五吋大螢幕可以錄影等。在數位介面部分,除了可閱讀Word、Excel、PPT、PDF文件、聆聽MP3音樂,並可透過藍芽、紅外線傳輸檔案,這些在今日看來當紅的機能,宏達電都搶先一步。
也正是看見了宏達電在微軟平台上「表現出優異的擴充性」,惠普、諾基亞、Palm也不同程度靠攏了微軟陣營,在無線手持式裝置作業系統之中,微軟勢力愈來愈大,根據IDC統計,微軟陣營的無線手持裝置,二○○五年是三千五百萬支,明年會成長到六千兩百萬支,成長約一倍。 猶記兩年前,當宏達電跨入智慧型手機時,明基電通通訊部門總經理陳盛穩並不看好:「手機就是手機,不是長了腳的PDA。」但是不到兩年的時間,宏達電的產品愈做愈小,沒有人做得比宏達電「更像」智慧型手機,說明宏達電絕不只是大膽搶進無人市場,而是經過冷靜的「藍海思考」。

結盟電信業者 摒棄機海策略駛向新藍海

首先,還是過去從不在「紅海」市場範圍內的電信業者支持。自二○○一年起,宏達電開始在歐洲傳來捷報,從T-Mobile到Orange都相繼採用,「光是和電信業者之間的測試有多麼辛苦,外界就很難想像,」宏達電董事長特別助理劉在武指出。有了電信業者的推波助瀾,宏達電在歐洲和美洲看見了廣闊的藍海。英國調查機構Canalys就指出,未來旅遊休閒事業的風行,和企業電子郵件收發市場持續成長,是宏達電這種智慧型手機公司的悠遊之地。這種市場前景也讓宏達電這種「藍海艦隊」免於「價格波動」之苦。到很少人去的地方,維持高價值的營運,避免產業的殺戮競爭,背後則是「不連續時代」精神(The Age of Discon-tinuity),重於思考和反省後的再行動,敢下決定,趕得更快。 而過去在2G時代中獲勝的公司,很可能在3G中滑鐵盧,主要是所謂「機海策略」背後的單一邏輯思考(既然抓不住流行趨勢,乾脆以多機型測試,等主流規格確定後,再大舉生產,降低成本),蘊含著無窮風險。是宏達電卻是「以一敵多」的「後進者的優勢」,完全沒有競爭對手,走別人不走的路,反而促成了手機產業一個大轉型的機會。
台灣的產業大軍,也從智慧型手機崛起找到了新出路。從神達到英華達,帶著冒險性格與理性探索的能力,他們既尋找著企業自身全新的藍海角落,也創造出台灣產業發展的新航線。也許我們可以大膽假設:台灣產業由單純代工轉向設計、技術與時尚的創新,新手機產業將是最佳的轉捩點,如果台灣要離開紅海,駛向藍海,由宏達電帶領的新藍海艦隊,絕對是你最該關注的全新標的。

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AI貫穿保險價值鏈、提升用戶體驗,國泰重新定義保險科技
AI貫穿保險價值鏈、提升用戶體驗,國泰重新定義保險科技

國泰未來保險體驗日(Cathay InsurX Day)是國泰金控攜手國泰人壽、國泰產險,所舉辦的台灣金融業首場以保險科技為主軸的產業盛會,打造產壽險對話平台,從台灣保險產業特性出發,以技術 + 場景 + 人性三大視角,重新定義台灣的保險科技。

國泰金控資深副總經理孫至德在開場致詞中,特別提到根據國泰多年的觀察,發現客戶需要的是數位結合實體的保險體驗,因此我們希望結合數位平台與業務員能力找到新的經營模式,同時運用科技讓體驗變得更方便、透明。國泰金控副總經理林佳穎也分享,國泰持續透過場景金融、數位體驗、AI賦能三大關鍵做法,期待能成為「以金融為核心的科技公司」。她強調,保險業不是單打獨鬥,需要更多跨域協作,面對充滿挑戰的未來,「我們更要Run Faster,Better Together」,才能在挑戰中找到新機會。

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圖/ 國泰金控

過去,保險業的數位轉型多聚焦在「流程更快速」與「服務更便捷」等領域,但在生成式人工智慧(GenAI)與代理式人工智慧(Agentic AI)技術崛起後,國泰金控旗下國泰人壽與國泰產險勇於嘗試、將AI全面滲透核心業務流程,讓 AI 不再只是單點輔助,而是貫穿保險價值鏈、提升用戶體驗的關鍵。

以 AI 重塑保險全流程:國壽以 Agentic AI 提升體驗與效率

「我們的目標是以 AI 重塑保險全流程應用。」國泰人壽數據暨人工智慧發展部協理莊淑儀以理賠流程為例解釋,國泰人壽早在許多年前就透過數位與 AI 等技術協助理賠同仁加快服務與受理、登打、派件與審理的速度,例如,以 OCR(光學字元辨識)醫療文件擷取與 ICD(國際疾病分類)/手術選碼優化登打效率、以 CRSS(理賠風險識別系統)風險分級識別理賠浮濫與詐欺等高風險案件並將之派送給可以審理的同事,以及透過智能工作台與 AI 骨折判讀加快與優化審理流程等。然而,保險陪伴客戶的時間是很長的,隨著保戶年齡逐漸提高,再加上超高齡社會來臨,理賠案件數量持續攀升,需要更多 AI 與自動化強化效率與正確性。

國泰人壽的做法是在既有的 AI 基礎上,加入GenAI 與Agentic AI等技術,以 AI全面升級理賠流程。首先是以「DocAI Agent」突破傳統 OCR 覆蓋率低與高維運成本的限制,僅需一個月調校,即能快速適配不同醫院表單,維持原本的正確率並將覆蓋率由50%提升至近100%,大幅縮短登打時間。其次是透過「Abnormal Agent」打造圖形資料庫(Graph DB)建立理賠關係網,快速標示高風險關係案件提供判斷依據及建議後續的應對方式,加速理賠人員的決策。最後是藉由「Review Assistant Agent」協助整理病歷、醫療單據、診斷證明…等複雜且可能甚至上百頁的文件,並快速歸納出重點,幫助理賠人員快速找到關鍵資訊進行交叉查證,大幅節省審理時間。

莊淑儀指出,光是理賠流程,國泰人壽已打造30個以上的AI Agents,目標是協助理賠人員化繁為簡、更快完成相關工作。在善用科技提升流程體驗的思維下,國泰人壽沒有特別打造額外的AI平台,而是將AI Agent整合至現有理賠流程各個環節,讓同仁們可以在一個介面完成所有工作,兼顧便捷、好上手與效率提升。

除了理賠,國泰人壽也將 AI 應用延伸至商品知識管理,打造業務員的行動智慧助手,從保障缺口判斷、個人化商品推薦到業務員智能對練等流程,都有AI Agent協助提高同仁效率,讓客戶的保險體驗更便利且完善。舉例來說,隨著保險商品高度複雜化,國泰人壽推出「商品知識助理」,協助業務人員快速查詢 3,000 多檔的商品保單條款及規範、醫療行為理賠項目,幫助業務員更快速採取行動,也能將時間與心力投入在更有價值的保戶互動與服務。

「我們不會為了 AI 而 AI,而是建置AI Agent 生態圈,高度整合與重塑理賠、商品服務等核心流程,藉此提升用戶體驗與營運效率。」莊淑儀進一步解釋,國泰人壽不會單純以投資報酬率(ROI)評估AI成效,將以風險控管、流程優化、員工效率與客戶體驗四個構面衡量 AI 對公司影響的廣度、深度和商業價值,並勇於在新的商業模式上進行嘗試,確保每一次的 AI 投入都能為國泰帶來有意義、有實質效益的進步。

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圖/ 國泰金控

從數據到智能,國泰產險以AI強化核心競爭力

國泰產險同樣積極透過數據與AI極大化競爭優勢。國泰產險督導吳香妮指出,面對火災、地震、颱風等難以預測的風險,需要數據與AI驅動的產險保護傘填補損害,把衝擊降到最低,讓生活、經濟與社會能持續穩定運轉。在具體實務上,國泰產險是從「Enrich加值服務」、「Enhance AI輔助風險決策」,以及「Empower生成式AI賦能」這三個面向切入。

台灣交通事故逐年攀升、平均1天發生1,100件交通事故,其中,大車事故發生率是小車的2.2倍,致死率比起小車高達6倍等現況後,國泰產險開始思考,除了提供大車事故後的理賠支援,還可以從事前提供哪些服務?也因此催生了業界首創的「CarTech智能車險加值服務」,透過跟運輸業者與學校等單位的合作,針對車險承保前、中、後提供相應的風險辨識、預警與防治等加值服務。國泰產險與陽明交通大學合作建立全台首個「運輸業者健檢」流程,透過駕駛行為及行車環境等多元數據建置AI模型,即時洞悉駕駛行為及風險分析,並提供運輸業者客製化的風險改善建議,實踐以數據及AI優化損害防阻。吳香妮強調,我們的目標是不僅提供理賠,更要守護客戶,提供超越價格的價值服務。

產險的核心業務之一是再保險,國泰產險的作法是運用AI及數據,化被動為主動,以AI輔助風險決策。過去再保險業務仰賴經驗法則、手動整理資料與透過國際再保險公司提供既有方案,現在則透過數據與AI驅動,主動精準拆解業務目標,以28項風險因子預測風險發生機率與損失金額,自動輸出並比較多種方案,從中探索最適合的再保險規劃。

國泰產險也將AI導入內部流程,解決長期困擾員工的報告製作痛點,包含資料查找費時、人工編寫品質不一、專業術語翻譯困難等。透過一鍵生成報告服務的三個GenAI模組,為員工省下6到7成的手動作業時間,將時間與精力聚焦在更具策略價值的工作,以新世代人機智慧協作模式提升效率與創造嶄新競爭力。

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圖/ 國泰金控

從國泰人壽與國泰產險的實作,可以清楚看到:對國泰而言,AI不僅是新技術導入,更是保險價值鏈全面進化的核心動能,將以數據與AI驅動服務實踐用戶體驗的優化,持續引領台灣保險科技體驗走向新世代。

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