跨境電商需求高，法國軟體公司擴大服務全球市場|數位時代 BusinessNext

成立於法國的Neteven提供電商整合軟體與資料串聯服務，最近通過加強其在英國的市場地位與發展其國際業務團隊，同時擴充市場合作夥伴關係已加速其歐洲市場的擴張。

透過串聯歐洲多國的電商上下游廠商與生態系統，Neteven現有產品資料有50％都來自於法國本土以外的公司。目前已經新增法國八個電商平台的資料連接，同時也希望能吸引更多國外品牌廠商與零售商跨境銷售進入法國市場。

Neteven
(圖說: Neteven可串聯多國的平台電商與上下游廠商跟生態系統間的資料交換，除歐洲本土外也已經擴充到美洲與中國平台電商，圖片來源:網頁截圖)

為了讓歐洲品牌和零售商能成功地推出自己的電子商務業務跨境銷售進入法國市場，Neteven繼續擴大其在歐洲各國的業務團隊。目前Neteven已經已經可連接到國際主要平台電商，例如亞馬遜，eBay，或法國本土的La Redoute等。今年，Neteven更新增資料串連服務到更多新的法國平台電商，例如以銷售消費電子產品聞名的DARTY，以及經營居家生活用品與3C家電，玩具和兒童用品的Boulanger，這兩家法國零售商都有實體通路，也進行網路銷售，類似英國的Tesco，為多品類複合型態通路。

Darty

DARTY是法國網路流量第六大電商，每月獨立訪問人數約1600萬，最近開設了平台電商功能，提供第三方賣家的網路銷售服務，快速新增產品數目並新增很多新的產品類別。

Boulanger

Boulanger在法國市場已經經營超過60年，目前全法國有實體店面將近130家，員工人數約8,000人，目前已經轉型成為一個omnichannel多通路複合型態零售商，線上線下消費都可到所有實體店面進行退換貨服務。

Cdiscount

Cdiscount也藉由Neteven的資料串聯服務進行新平台電商服務的擴展。Cdiscount宣稱為法國最大電商，提供產品涵蓋DIY，裝飾，嬰兒護理，兒童和花園與各種3C家電產品等。Cdiscount目前也已經提供第三方賣家的客戶服務，第三方物流與平台技術。

Menlook

另一個新的法國平台電商連結客戶是提供男性時裝電商的Menlook。其原本只專注於男性服裝，最近該網站新開設了其它產品目錄，透過Neteven連結國內或是歐盟跨境供應商，大幅新增產品數目與類別，例如運動用品，設計與高科技產品等。

值得注意的是Neteven在中國的發展。除了在2014年Neteven已經與主要國際平台電商如eBay，亞馬遜，Zalando，Spartoo與樂天完成資料串連外，Neteven更透過提供於歐洲，美國和中國新的強大分銷通路，用來回應歐洲貿易商的服務需求。在2015年，Neteven更進一步延伸與阿里巴巴的合作關係，幫助他們與歐洲客戶或供應商建立資料交換與合作關係，透過產品資料的數據交換，協助中國淘寶商城擴大全球市場的跨境產品資料來源。

資料來源:ECN EU/Neteven Press

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。