宏碁董事長黃少華:不管做什麼,都要找到它最有趣的地方
宏碁董事長黃少華:不管做什麼,都要找到它最有趣的地方
2015.05.29 | 科技

2014年對宏碁來說是至關重要的一年,全年營收達3296.84億元,連續4個季度皆獲利,擺脫前3年連續虧損窘境,成功轉虧為盈,作為宏碁在歷經激烈的組織變革、方向調整後,繳出的亮眼成績單。去年6月,宏碁董事長黃少華從榮譽董事長施振榮手中接過改革棒子,力求轉型。自擔任董事長以來,黃少華便以「玩轉人生」為題對內部員工發表演講,截至目前已有超過1500名員工聽講,如今上任即將屆滿一年,日前在他的第29場演說中,對於工作與生活態度,心境也更為不同。

#談玩轉人生:專業、敬業、樂業

作為1976年創立宏碁的5位成員之一,黃少華回憶,在他去年接手宏碁董事長之前,已過了近10年的退休生活,周遊在各個企業的董監事位置,在跨產業之間他圖的是「趣味」,後來不忍心看到宏碁出了問題,才再度意外「玩轉」回宏碁。

問題源頭,來自產業的典範轉移。2003年到2013年是PC產業的快速震盪期,連帶也大大波及了宏碁的營運狀況。黃少華說,2003年到2010年間,宏碁在PC本業賺了500億,到了2010年到2013年卻大虧206億,雖然另外加上旗下轉投資的企業,整體財務上沒有太大問題,但管理上早已悄悄破了洞。

在2010年之前,每年PC產業都有10到15%的成長,但在2010到2013年,PC產業卻逐年步入頹勢,原先宏碁賣的很好的小筆電,也被異軍突起的平板瓜分版圖。「這樣的轉變很迅速,我們措手不及。」黃少華說。

2013年11月,宏碁無疑摔落谷底,第三季稅後虧損高達131.2億元,當時的宏碁董事長暨執行長王振堂因此辭職下台,由榮譽董事長施振榮回鍋穩定軍心,黃少華也加入「變革委員會」,與經營團隊共同擬定未來策略。黃少華表示,由於組織面臨管理問題,加上典範轉移,企業跟上的腳步不夠快,才出了大問題。而當時全台灣都在關注宏碁的一舉一動,讓他壓力很大,不斷地在想「到底出了什麼問題?」

2014年,宏碁高層人事重整,由陳俊聖接手執行長、黃少華接手董事長,其中也歷經董事會改選,由台灣大學國際企業學系教授李吉仁、美國Azuki Systems公司創辦人吳錦城,以及台積電副董事長曾繁城擔任獨立董事。隨著新組織就位,宏碁也正式啟動轉型計劃,不再僅是追求硬體銷售和市占率,而是以自建雲(Bring Your Own Cloud,BYOC)為核心,轉型成「軟體+硬體+服務」導向的企業。

過去一年是宏碁力求止血、組織回穩的轉捩點,黃少華也從創立宏碁、離開、再到回任董座,對於人生的種種選擇,黃少華認為,現在回想起來都沒什麼好遺憾的。他笑說,當董事長快一年,目前唯一的遺憾應該只有「打高爾夫球的時間變少了」。但無論是工作或人生,黃少華說現在都期許自己以「專業、敬業、樂業」的態度來面對,**「不管當下要做的事情是什麼,都要找到它最有趣的地方。」**他說。

圖說明

#談新新宏碁:以雲端切入「智聯網」

PC產業已有70年歷史,從1946年世界上第一檯電子計算機,再到微電腦、桌機、筆電,後來網路的出現,更是大大翻轉產業思維。黃少華表示,隨著PC產業中典範轉移,在這段過程中有非常多科技公司消失不見,硬體的變動速度非常快,也提醒了宏碁要與時漸進,例如年初宏碁接手江蕙演唱會售票系統,便展現了在雲端耕耘多年的成果。

而目前「PC+NB+Smartphone+平板」是市場主流,**「電腦的發展結束了沒?下一步又是什麼?物聯網(IoT)是下一個關鍵議題。」**黃少華看好物聯網發展潛力,未來全世界幾百萬種東西,都會跟網路連起來。

但黃少華說,在「新新宏碁」的思維裡,把物連起來沒什麼意思,把Data(智慧)連起來才有意義,因此宏碁將物聯網自行定義為智聯網(Internet Of Beings,IoB),發展自建雲擁有資料中心(eDC)、資安控管、售票系統、開放平台等,並用年前發表的「雙智系列」,發展辦公室通訊解決方案、醫療雲、交通雲、及時資料分析雲等。

談到2015年宏碁的發展策略,黃少華表示,一是加強PC、NB、Smartphone、Tablet、Weareable,從1到100吋不同產品線的整合;二是看好Gaming領域,加強電競品牌「Predator」的產品開發;三是以BYOC作為核心,做IoT、IoB業者的合作夥伴。

黃少華說,當初他接任董事長時,便為宏碁設下了三個目標:第一是轉虧為盈,第二是確立新的商業模式,第三則是改進公司的組織文化,確保經營可長可久。「2014年是宏碁浴火重生的一年,2015年是新新宏碁誕生的最好時機。」他說,以王道文化來看,未來宏碁精神將是使用者導向、有價值的創新、利益平衡、永續經營。最重要的是,就像過去在PC產業時一般,要有改變世界的熱情

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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