[專訪] Maker Faire發起人道弗帝:Maker Faire是自造者的慶典
[專訪] Maker Faire發起人道弗帝:Maker Faire是自造者的慶典
2015.06.03 | 科技

如果你想要了解什麼是自造者,最快的方法就是直接去一趟Maker Faire。《數位時代》越洋專訪Maker Faire發起人道弗帝(Dale Dougherty),分享他如何掀起自造者旋風。

《MAKE》雜誌創辦人兼發行人戴爾.道弗帝(Dale Dougherty)
戴爾.道弗帝(Dale Dougherty)
現職:《MAKE》雜誌創辦人兼發行人、Maker Media創辦人
**經歷:**歐萊禮媒體(O'Reilly Media)共同創辦人、Maker Faire創辦人,曾創造自造者(Maker)與自造者運動(Maker Movement)兩個詞,是自造者運動的一大推手(圖片來源:Maker Media提供)

會噴火的機器螳螂、上面露出一顆人頭還會四處亂竄的毛茸茸杯子蛋糕,還有宛如電影《鋼鐵擂台》才會出現的超霸氣機器人,這是全世界最大的自造者盛會:位於舊金山灣區的Maker Faire。5月才剛結束的灣區Maker Faire,參加人數是10年來最多的一次,雖然門票1千元台幣起跳,但還是有15萬人攜家帶眷參加這場自造者嘉年華,室內外展場加起來有1,200名自造者參展擺攤。

Maker Faire的精髓就是互動、有趣和歡樂,一般人可以藉此機會親近科學和工藝,當面與自造者互動,自造者則可趁機展示自己的心血結晶,從他人的驚嘆或建議中獲得成就感。上個月赴現場共襄盛舉的維創工坊執行長蘇元瑜說,雖然天氣沒有很好,但活動現場仍滿滿的都是人,甚至得在人群中一邊借過才能順利通行。問他印象最深刻的是什麼?他想了想說:「有點難形容⋯⋯,就是一種歡樂的氣氛吧!」歡樂,正是Maker Faire的核心精神。道弗帝說他當初創辦Maker Faire時,就是希望把這個活動打造成一個一般人與自造者都能共同享受動手做樂趣的慶典。

Maker Faire目前已成為全球最大的自造者盛會,2006年發源於舊金山,現在全球有131個城市每年舉辦Maker Faire,其中又以歐洲和北美的密度最高,舊金山與紐約的規模最大,全球總計有超過100萬人參與這場盛會,許多大公司也開始藉此盛會發布重要消息。例如Arduino在會中與Adafruit合作推出姐妹品牌,NASA公開徵求可以在太空中使用的3D列印機等。

而這場活動背後的推手,就是自造者媒體(Maker Media)創辦人道弗帝,他不僅創造了自造者(Maker)和自造者運動(Maker Movement)這兩個詞彙,還辦了第一個專為自造者服務的媒體《MAKE》雜誌,後又陸續成立電商網站Maker Shed,以及最近才上線的自造者社群網站Maker Space,從線下媒體到網路社群,從實體活動到電商,道弗帝一手打造了自造者運動生態圈,說他是自造者運動的始祖也不為過。

今年適逢Maker Faire 10週年,《數位時代》特別越洋專訪道弗帝,請他分享他對自造者運動發展至今的觀察:

Q:有史以來最大的Maker Faire剛結束,你覺得今年的Maker Faire跟往年比起來有什麼不同?如果只能用一個詞去形容Maker Faire所代表的精神,你會用哪個詞?

**A:**我覺得每年的Maker Faire其實都是彼此連結的,我們持續打造更開放、更受歡迎的活動,有越來越多來自世界各地的人參加,包括日本、匈牙利、中國、台灣等。而灣區的Maker Faire是最能代表Maker Faire精神的一個。去年在全球總共有130幾場Maker Faire,每一場Maker Faire都共享著這種DNA。如果我只能用一個詞來形容Maker Faire的精神,那就是慶典,這是一場慶祝自造者文化的慶典,也是慶祝自造者運動湧現的慶典。

Q:我們看到舊金山Maker Faire有許多大廠贊助,包括Facebook、Google等,你覺得為什麼這些大公司要贊助自造者社群活動?

**A:**一開始我們找贊助的時候也很困難,但我認為這些公司開始意識到自造者運動正在創造充滿創新力的下一代,讓更多年輕人對科技和科學感興趣,Maker Faire給了這些公司一個可以跟這些人互動的機會。我想這些公司需要多多跟自造者接觸和熟悉,久了之後他們就會比較願意贊助了。

這些大公司之所以想要跟自造者互動,我覺得是基於兩個主要原因:第一是創新,你可以看到很多新產品、新創意和新面孔,自造者運動就是一種草根式的創新來源;另一個原因則是教育,我想很多大科技公司都很關心一件事:年輕人能否在少年階段就開始對科技和科學產生興趣,如果是的話,他們未來很有可能會投身科學,貢獻一己之力。

Q:你們之前宣布推出Maker Space社群網站,能夠為我們介紹一下成立這個網站的動機嗎?

**A:**我們在Maker Faire觀察到一件事,自造者是一種身分認同與象徵,他們希望吸引人們的注意力和讚美,所以他們會帶著他們的專案作品來Maker Faire與其他人分享。我們希望打造一個線上平台,讓自造者可以把他們在Maker Faire做的事也帶到線上去,他們可以在上面分享與宣傳他們的專案計畫,並且與其他自造者互動。如果要找離你所在地最近的自造者,你也可以在上面找到。

Q:你當初為什麼選擇創造Maker這個詞,而不是Creator、Producer或Innovator?

**A:**這是個很好的問題,我一開始創造這個詞是因為《MAKE》雜誌的關係,我當時並不知道這個詞會變成今天這個意思(笑)。但到頭來自造者這個詞是個非常完美的中性詞彙,它可以指涉工程師、藝術家或任何動手做東西的人,創造者(Creator)或發明家(Inventor)都有比較特定的意思,自造者(Maker)這個詞的範圍非常廣泛,正因為它夠廣泛,我們才可以包容這麼多不同的族群於其中。

Q:你覺得現在的自造者運動跟10年前有什麼不一樣?

**A:**我覺得沒有太大區別,核心價值還是一樣,但確實變得比較商業,這是自造者運動成功的徵兆。現在不只大公司投資自造者,還有許多自造者的產品大獲成功,影響了許多人,這是一個很大的轉變。自造者運動的規模變大也變得更複雜,不再只是同樣的一群人而已,但能夠看到不同族群加入是一件健康的事。

Q:你樂見有越來越多自造者成為創業家嗎?

**A:**是的,我在Maker Faire看到許多自造者熱愛他們做的東西,如果你熱愛你的工作,像你熱愛玩樂一樣,這是一件再好不過的事了。當個創業家很難,但同時也很有成就感,因為這是你自己的事業,所以我樂見有更多自造者把他們的作品變成商品。

Q:在亞洲,特別是中國,似乎把自造者和創業放在一起,你是否有觀察到這類的現象?

**A:**在中國的確是這樣,但我覺得沒有必要把自造者限定成只是為了好玩的一群人。我之前去深圳Maker Faire的時候也有類似的感覺,他們似乎跳過了「好玩」這個階段,直接進入到創業階段,也許他們晚點才會開始探索那些好玩有趣的部分吧。我覺得玩樂會讓他們變得更好、更有創新力,也更有趣。如果只有創業的話,你就只是在複製前人的成功,而不是在創造一個屬於你自己的成就。我覺得這反映了人們做事的初衷,但我必須強調,(中國的自造者現象)反映了群體的想法,而我覺得這樣也很好。

Q:你覺得自造者運動現在正處在什麼階段?

**A:**我們還在非常早期的階段,我們也許已經舉辦了世界上最大的自造者盛會,但100萬個參與者還遠遠不夠,我在思考要怎麼達到1億人。這不只是數字的問題而已,還反映自造者的意義與文化,自造者對製造充滿感謝,我覺得我們還有很長的一段路要走。

Maker Faire噴火機器人專區
(Maker Faire有形形色色的機器人,當中還有一個噴火機器人專區。圖片來源:Maker Media提供)

毛茸茸的杯子蛋糕
(四處亂竄的毛茸茸杯子蛋糕,已成為每年Maker Faire必備的玩具。圖片來源:蘇元瑜提供)

數位時代253期封面
(《數位時代》2015年6月號文章精選,尊重智慧財產權,如需轉載請來信洽詢:web@bnext.com.tw)
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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