離開阿里巴巴創業去,中國氣象局搶著談合作
離開阿里巴巴創業去,中國氣象局搶著談合作
2015.07.31 | 創業

「在大公司工作很好,但我一直在想,那我的夢想怎麼辦?」來自中國四川的袁行遠說。今年27歲的他,過去任職於中國電商巨頭阿里巴巴,但就在2013年,阿里巴巴傳出上市消息、風火正盛之際,他卻毅然決然辭職,並在隔年投入創業行列。

2014年2月,他成立北京彩徹區明科技,旗下產品是一款能夠精確預測當下天氣狀況的彩雲天氣App,透過與政府氣象數據串接,用衛星地圖尋找雷達進行圖像分析,能確實掌握每分鐘的天氣變化。這款App的高度精準度,更讓中國氣象局主動接洽,自2014年9月起,與團隊合作研發預報計算技術。

圖說明
(圖說:北京彩徹區明科技首席執行官袁行遠離開阿里巴巴後自行創業,推出能即時分析天氣狀況的彩雲App。照片來源:曾靉攝影。

#離開阿里巴巴一圓創業夢

之所以會有這樣的產品誕生,源自於袁行遠一直以來的科學夢,他從小就對天文非常感興趣,閒暇時甚至還會自己看天氣雲圖,向朋友們分析天氣狀況。而在就讀山東科技大學數學系時,他成立了讀書會「集智俱樂部」,每週成員們都要固定分享一本科普相關書籍。

畢業後,袁行遠在青島一家本地的網路新創公司工作,負責搜尋引擎與數據挖掘業務,一年後他來到互聯網風氣興盛的北京,加入阿里巴巴集團,在淘寶網擔任高級資料工程師,負責商品搜尋推薦業務。2013年,阿里巴巴的估值高達1250億美元,且傳出有意上市的消息,他卻在此時選擇離開這家看似前景無限的企業。

「這間公司的文化很好,我其實很喜歡。但是我想想,以後人生那麼長,應該做點不一樣的事。」袁行遠說,當時他決定給自己一年「Gap Year」,好好思索未來方向。不過計劃永遠趕不上變化,才休息了短短幾個月,北京5月的一場驟雨,卻淋醒了他的創業夢。

#北京一場暴雨,淋出App原型

在北京,通常7、8月才會迎來雨季,這場5月午後的驟雨淋的他措手不及,他心想,天氣的變化這麼突然,絕對需要一個可以準確預測當下天氣的App,「你們都知道嘛,不管在哪裡的天氣預報都很不準。」他說,原先就一直有創業念頭,但這場雨讓他更加下定決心。

於是,傳統的天氣預報會告訴你接下來幾天、幾個禮拜的天氣概況,而彩雲天氣的特色在於運用深度演算法,預估風向、降雨帶的移動狀況,並透過使用者手機的GPS定位,準確的知道所在地接下來一小時內的降雨變化。例如,你會在App中看到「接下來一個小時這裡沒有下雨的可能,不過您東南方19公里正下著雨呢。」這樣的訊息。

中國氣象局也因此相中彩雲天氣高達80%的預測準確度,在去年9月與團隊展開合作,目前可以透過中國氣象局旗下天氣網、氣象頻道,智慧氣象API與第三方軟件,得到由彩雲天氣計算的分鐘級降水預報。另外,包括中國部分地方政府、民航機場,也都與彩雲天氣有合作關係,協助機構掌握天氣、交通狀況,多方的合作模式,讓團隊今年收入預計超過200萬人民幣。

#技術取勝,衝刺1000萬下載量

但綜觀市場概況,彩雲天氣並不是沒有強力的競爭對手,論國際市場,有同樣具備即時分析功能的美國Dark Sky,論中國本土市場,有目前擁有5000萬下載量的墨跡天氣穩居市場寶座,2014年6月上線、目前僅有100萬下載量的彩雲天氣僅占市場約5、6名位置。

但袁行遠表示,團隊有技術優勢,「我們的分析技術在中國是最強的。」他自信地說,未來這種高準確度、高時空分辨率的氣象服務模式會成為主流,最後技術門檻會是勝出關鍵。目前彩雲天氣的團隊有10人,一半核心成員都來自集智俱樂部,其中有數據分析師、計算機博士等,未來團隊也將拓展市場行銷人才。

對於離開阿里巴巴,選擇自行創業,袁行遠說自己從來沒有後悔過,反倒是能跟一群志同道合的夥伴奮鬥,做一件可以改善使用者生活的事,讓他成就感十足。袁行遠表示,今年會先專心經營中國市場,目標在年底前達到1000萬下載量。另外,明年也計劃先把團隊帶到美國矽谷走一圈,「那裡有很多高手,我要跟他們切磋切磋。」他笑說。

關鍵字: #阿里巴巴 #淘寶
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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