讓郭台銘與施振榮豎起大姆指 潤泰用新技術蓋科技廠房
讓郭台銘與施振榮豎起大姆指 潤泰用新技術蓋科技廠房
2005.09.01 | 科技

八月初,穿梭兩岸,有紅頂商人稱號的尹衍樑,九點半不到,出現在宏碁龍潭電子化資料中心,與宏碁電子化巨架構事業單位副總張善政一起當起嚮導,帶著訪客參觀廠房,「潤泰不只會蓋豪宅,精密複雜的高科技廠房,我們也一樣拿手。」尹衍樑開心地介紹資料中心內的各種設計。
在國內營建業中,由尹衍樑所領軍潤泰集團的潤泰建設及營造,一向走的是精品住宅的路線,光是今年下半年,就有四件新建案將推出,全年度推案規模將達到一百零二億元。但近來潤泰已經開始將重心轉移,從宏碁位在龍潭的電子化資料中心、奇美電子南科四廠無塵室、華映楊梅二廠無塵室到美商3M南科廠等,背後都可以看到潤泰營建團隊的蹤跡。

引進新技術克服人力短缺

「隨著台灣土地取得難度及購買成本愈來愈高,加上許多產業外移,傳統營建業也面臨很大的生存壓力,要提高利潤,勢必要進行轉型。」潤弘精密工程公司董事長,同時也是潤泰建設總經理賴士勳指出,台灣高科技業近幾年擴廠的動作不斷,而且對比傳統低價搶標的慣例,高科技業對於時效及安全品質的要求高,價格不是唯一決定得標者的因素,業者反而可以有較高的獲利空間。
然而,潤泰首先得解決勞工不足的問題,才能回應高科技業者蓋廠房就是跟時間賽跑的壓力。 賴士勳表示,根據台灣區營造公會初估,目前營建市場最缺的是鋼筋混凝土工人與版模工人,每年以一萬人的速度在減少,「人一少,大家就爭相搶人,我在便當上面多放五百元當獎金,對面工地放一千元,馬上挖走一票技術工人。」於是八年前,尹衍樑老遠跑到芬蘭,引進預鑄工法,為的就是解決勞工短缺的問題。

仿效電子業生產線做營造

預鑄工法是什麼?其實它就是提早鑄造的技術。傳統上,蓋房子需要的鋼筋、水泥都是運到工地後,再由工人在現場捆筋、灌漿,這種「混泥土」施工法,需要大量的工人,並且會因為天氣、設備、甚至是工人心情,而出現品質不容易控管的情況。當年九二一大地震,在震倒的房屋裡可以發現鋼筋彎角不足、水泥調配不合比例等問題,就是傳統施工法的盲點。 潤泰引進的預鑄工法,就是把這些在工地做的事情,拿到工廠裡面,預先用標準作業程序(SOP)打造品質均等的樑柱或牆板。這些生產好的建材,再運送到工地吊裝,像小時候玩積木一樣,先組合樑柱,再鋪設地板,一層一層地疊上去。
「這沒什麼啦,就是複製電子業的製造模式而已,」頭戴安全帽,在工地裡面跑來跑去的潤弘總經理李志宏笑著說,在台灣電子組裝廠裡幾十條生產線上,每個人都只負責一個簡單的工作,像是插件、焊接、繞線、包裝或測試等,經過這些縝密而有效率的控管,就能出現一個精良的產品。
根據非正式統計,採用預鑄工法的技術,可大幅縮短三○%以上施工時間,這種優勢非常適合需要快速蓋廠的高科技產業,因為這些業者都想搶在第一時間出貨,賺到毛利最高的波段。 雖然預鑄工法有其優勢,但是負責預鑄生產的潤弘,剛成立的那幾年,日子過得並不好。當時,尹衍樑多次對外坦承,預鑄工法對於台灣來說是全新的技術,業者或是建築師都還不習慣這種建築方式,加上權利金過高,過去幾年的報價都比人高,營運情況自然不如預期。

克服超高安全係數的工程

為了改善這情況,尹衍樑親自帶著團隊,跑到使用預鑄工法成熟的日本,向大成建設(Taisei)與筑中事務所學習。到日本取經之後的潤泰,脫胎換骨,除了找到壓低成本的方法,更在一年之內取得二十四項專利,將預鑄工法每個有可能被對手切入的環節緊緊扣住。
掌握了技術,但缺乏指標案例的潤泰,還是沒有達到預期的目標。直到一九九九年,震度達七.三級的九二一大地震發生,宏碁董事長施振榮打起建造安全係數最高資料中心的念頭。 目前擔任宏碁電子化巨架構事業單位副總的張善政,在那時想起同是台大土木系畢業的同班同學賴士勳,立刻撥了通電話,詢問合作的可能性,「就是廠辦嘛!還開出一坪六萬元,真是好生意!」賴士勳笑說,以為接到一筆大生意,立刻回報給尹衍樑,本來就與施振榮熟識的尹衍樑,也在第一時間表達接案極大的興趣。
後來才發現,「接到一個大賠錢工程!」賴士勳說,過去潤泰興建的建築,雖然品質已經獲得消費者的認可,甚至訂出「終生保固」的高標準條約,但是宏碁要求的可靠度為九九.九九九%,也就是不容有千分之一誤差,必須二十四小時供水供電、可耐八級地震,「搞清楚「異地備援系統」,才發現興建費用至少一坪二十萬元跑不掉。」
尹衍樑回憶,當時潤泰派遣一組八人團隊,每個都是協理級以上的專業工程人員,陪同宏碁到美國IBM、美國電報電信(AT&T)與惠普(HP)等資料中心訪查,仔細觀察包括機電設備、建築體以及消防安全等每一個環節。但因為台灣多雨、風大,水電又經常斷線,「所以張善政就留在美國學,我在台灣做,他那邊一有新資料,我這邊就得修改設計圖,」賴士勳回憶當時的慘烈情況。

用創新拿下台灣營建第一

十二個月後,這座耗費三十億元、台灣第一座電子資料化中心終於完成,至今已經吸引台北銀行彩券、美國福特(Ford)、日本TYCO、建華、台新、中信銀等一百家企業進駐。儲存網頁達到八十一.六八億的搜尋巨人Google,近期也傳出有意來台進駐宏碁資料中心的消息。 「原本我們預估要十八個月才可以完工,但沒想到這麼難的案子,我們還可以超前,」每天都去工地查看的尹衍樑笑著說,還好之前有發展出預鑄工法。
除了宏碁,尹衍樑最引以為傲的工程,是替鴻海精密子公司沛鑫半導體興建的廠房,從規劃設計、施工到完成啟用不到三個半月。這個百日建廠的記錄,不僅讓郭台銘感到欽佩,也打響了潤泰營建及潤弘的知名度。去年爆滿的訂單,讓潤弘的營收上衝到二十五億新台幣,比起前一年成長兩倍以上,成為潤泰集團下的小金雞母。
「如果還把營建業當成傳統企業來經營,這條路肯定走不下去」,賴士勳說,過去營建業就是因為缺乏創新,才會被人家瞧不起。這幾年,尹衍樑會親自帶著集團近二十位的電機、土木、機械博士,召開至少三小時的「創意會議」,每年更投入五%營收做為研發經費,已經在全世界拿下一百四十個專利,居台灣營建同業之冠。「二○○二年,我們還當藥包,賣技術給新加坡預鑄公司,賺了五百萬美元。」
「成功者絕對不是複製人家的路,」尹衍樑指出。在大太陽底下,位於桃園楊梅的預鑄工廠,五、六十名工人正在為明年初開幕的宜家家居(IKEA)新莊店加緊趕製樑柱,雖然還是流著同樣的汗水,但得到的是更豐厚的回饋。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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