Google行動搜尋再突破,不用下載App,也能找資訊!
Google行動搜尋再突破,不用下載App,也能找資訊!
2015.11.19 | 科技

當使用者的搜尋行為愈來愈常透過行動裝置,從網頁搜尋起家的Google,有沒有辦法把自己的搜尋能力拓展到App世界呢?今天,Google推出全新行動搜尋功能,給了大眾一個答案。

圖說明

行動搜尋跟網頁上搜尋的結果不一定相同,在PC上,使用者或許比較傾向搜尋某個網頁,來尋找資訊,但在手機上,許多用戶習慣找App中的資訊,而不一定只有網頁。

過去2年來,Google其實已經試圖在行動搜尋上,提供App的資訊,例如當你在手機搜尋某個關鍵字時,Google會列出含有相關資訊的App,並提供連結到Google Play Store,供用戶下載App。

但是,並不是所有的App都提供資訊讓Google能夠加以搜尋,也不是所有用戶都只願意為了短暫的搜尋結果,特地花上時間、手機容量,來另外下載App。這也造就了今天Google推出的新功能:「App串流」。

不用下載App佔手機空間,串流遠端操作來解決短暫需求

在搜尋結果頁面,按下Google顯示的某個App內容藍色連結網址,如果這個不是裝置上已經安裝的App,Google就能讓你「串流」,透過連結網路來使用App。整個過程不需要把App安裝到手機上。

圖說明

這個背後的技術,其實是Google在去年併購新創Agawi所獲得,透過網路、運作虛擬機器,讓用戶在遠端操作App功能。

對前端用戶而言並不複雜,而對App開發人員來說,則需要加入Google的App Indexing API,才能讓Google搜尋App內容,以及對App搜尋內容做出先後排序。

要想使用這項App串流功能,用戶系統目前受限於Android Lollipop以上系統(iOS系統尚未提供此功能),並且得在網路頻寬夠強的環境下使用,就跟想在手機用Netflix觀看串流影片一樣,頻寬不夠串流App的運作也會不順暢。目前只有9個合作夥伴導入這項新功能到他們的App中,包含Hotel Tonight、Weather、Chimani、My Horoscope、New York Subway等。

等到愈來愈多App採納這個API後,Google行動搜尋的功能無疑變得更加強大。未來用戶不一定非要「下載」App,才能使用功能,如果只是短暫使用的App,可以選擇串流,只有使用頻繁的App,或需要離線觀看內容的App,才可能被下載到裝置上。

延伸閱讀:合作雙贏!Facebook開放Google搜尋部分公開資訊

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資料來源:TechCrunchWall Street Journalre/code

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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