內地鬧油荒民眾恐懼高油價
內地鬧油荒民眾恐懼高油價
2005.09.01 |

在上海,中石化、中石油九○汽油、九三汽油及柴油已經對外停止批發,社會經營單位拿不到汽油和柴油,因此無法報價,這讓各地的油市頓時陷入了苦境。
同樣的情況也發生在廣州,深夜十一點,陳小姐開著愛車兜風,突然儀錶盤顯示快沒油了,她立即關閉了空調,小心地開著車尋找加油站,但是走了幾家加油站都說沒有油,直到深夜二點鐘才找到有油可加的加油站。事實上,廣州的油荒已經一個多月了,陳小姐第一次感到了開車的不方便。
廣州大道的中石化冠德加油站裡,「加油請自覺排隊」的告示貼在油站最醒目的地方,加油站的工作人員一邊小跑一邊告訴記者:「九○的油可以加滿,九七的油,有IC卡的可以加二百元的油,沒卡的一律只能加一百元,外地車和本地車一樣,柴油也有限制,」工作人員說,甚至有些天每人限量只能加五十元的油。這樣的限制實際上是讓車子吃不飽的。
油價漲、加油要排隊,大城市裡很多人都開始不開車了。「私家車想省錢,少開就行,公共運輸車可就沒輒了,」計程車司機一個勁地抱怨,現在真是愈賺愈少了。這還不是最痛苦的,由於加油站對加油有限制,老道的司機通常會和加油站約定好,每次去加多少油,相當於簽約客戶,才能保證不至於因為沒油而影響生意。

油荒暫時難紓解

全廣州市有五百二十個加油站,中石油和中石化兩大集團占了七○%,因此廣州四十八萬多輛汽車的用油也多來自於此。廣東油氣商會郵品部主任姚達明近期在接受記者採訪時表示,正常情況下,廣東每天消費成品油約四萬噸,廣州約占四分之一,也就是說每個加油站每天平均需要供油近二十噸。「目前大的加油站還可以維持,但是在郊區甚至更偏僻的地方,供應量就有困難了,」一位汽車業內人士說,運輸困難也是造成「油荒」的一個原因。 
  「現在四○%的原油從國外進口,進價就比國內價每噸多出一千元。加工後再虧損賣出去,這種買賣沒法持久,」熟知進油管道的人士說,「油價未來再漲二○%至三○%,煉油企業才能保本。」
原油價格上漲,加油者最終將成為埋單者。對於一輛百公里油耗八升的北京捷達車主來說,今年九三汽油從三.三九元每升漲至四.二六元,按家用轎車一.五萬公里年行駛里程算,將增加油費一千多元。如果油價超過五元,油費支出將增加近兩千元,無論如何這都是不小的數字。
(汽車觀察)對消費者忍受油價程度的調查表明,九六%的消費者無法承受每升五元以上的油價,在近七○%擁有或準備購買十萬元以內或排量低於一.六升的經濟型轎車消費者中,僅五七.四%的實際用戶承受上限為每升四.五元,但是目前九三汽油價格在每升四.三元左右。不論從價格或是供應短缺的雙重壓力來看,很多人應該會暫時打消買車的念頭。

往下滑看下一篇文章
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

1216001092_53M.jpg
圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

2334636029_63M (1).jpg
圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
電商終局戰
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓