一秒都無法放手！讓6億人天天黏在WeChat上的5大秘密|數位時代 BusinessNext

1.微信支付滲透所有生活

只要簡單地幾步驟綁定目前用戶所持有的信用卡，微信支付即刻成為你的電子錢包。因為現在已經有近20萬家線下店家，包含餐廳、服飾店等，食衣住行育樂樣樣皆有，連交水費都支援微信支付，使用起來更為方便，甚至出門根本不需要帶錢包，只需一支手機，消費時僅需要透過掃QRCode、二維碼或者連結公眾號即可結帳，也可以利用微信轉帳跟朋友拆帳，不需要再花費大量時間算到底一個人該出多少錢。

另外吸引大家瘋狂使用微信支付的功能，就是「微信紅包」，透過發紅包的行為，來活絡自己的朋友圈，以2015年中國春晚為例，光是在春節假期，民眾透過微信收發紅包的次數就有10.1億次、產值更高達5億人民幣。

2.成為最大的資訊接收平台

在微信上數以萬計的公眾號，涉及的領域包括明星八卦、科技新聞、銀行、醫院、藥店、時尚品牌、汽車廠商、玩具公司、網路創業公司、個人 blog，各式各樣的資訊都可以在上面找得到，不需要額外跳出頁面用百度搜索，就能夠查詢到想要的資訊。許多公司都會在正式發布產品前，先在公眾號發布試試水溫，或在平台上推出個性化服務、優惠，吸引用戶關注，通過中國市場諮詢公司可瑞德的調查顯示，中國當地具有購車計劃的用戶，高達99.3%會關注車企的公眾號，其中最大目的就是希望能夠獲取購車優惠的訊息以及了解產品功能。

3.微信遊戲、運動爭排名

「微信運動」是一個類似計步資料庫的公眾帳號，直接關注該公眾號或綁定運動手環等設備，就能看見自己與微信好友每日行走的步數及排行榜。與一般的計步軟體不同，而後台有一個叫「佔領封面」的比賽,每天步數記錄最多的人會成為當天封面，因此自從「微信運動」走紅，晚上打開微信朋友圈，即可以看到朋友圈裡各路運動達人佔領封面，並忙著曬成績。

不僅是運動，連遊戲也是，日前讓中國微信用戶瘋狂的「經典飛機大戰」，只要走在街上、坐在公交車上看到低頭玩手機的人，幾乎都是在玩這款遊戲，就像是台灣之前風行的Candy Crush，好友之間互相競爭成為一直黏在微信上的一大原因。

4.訂餐、購物一站式服務到底

在微信上可以適用的功能實在族繁不及備載，中國用戶可以通過微信打車（叫計程車）、點外賣、買電影票、預約KTV、辦登機手續、送乾洗、預約看病、收取銀行報表、搶優惠劵、請人送水甚至捐錢給慈善機構，幾乎你想得到的，都可以在微信上完成，不需要到額外的介面操作。

本文授權轉載自：SmartM

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若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。