[MWC 2016]佈局車聯網,台灣大推出eSIM技術搶先卡位
[MWC 2016]佈局車聯網,台灣大推出eSIM技術搶先卡位
2016.02.23 | 科技

全球物聯網市場喊得發燒,但實際上的應用卻甚少真的落地。台灣大哥大在今年的世界行動通訊大會(MWC)展上,就以eSIM技術切入物聯網市場,推出Global eSIM(eUICC)與SIM卡管理平台,打造新形態的物聯網應用。

e-SIM技術是一種新形態的SIM卡嵌入技術,能讓使用者不必在裝置上插拔SIM卡,就能在不同電信商的網路之間進行切換,省下繁複的更換手續與跨國漫遊費用。而全球eSIM卡市場有多大?根據麥肯錫(Mckinsey)2016年一份研究報告指出,自2012年到2017年,eSIM卡在M2M(Machine-to-Machine)市場的產值將有高達95%年均複合增長率(Compound Annual Growth Rate,CAGR),相較之下SIM卡市場僅有5%成長,未來7年e-IM卡更將邁入成長爆發期。

圖說明
(圖說:台灣大在今年MWC展上,與合作夥伴一同推出物聯網應用。照片來源:台灣大哥大提供。)

事實上,包括蘋果與三星等大廠都積極耕耘eSIM技術,蘋果在2014年推出新款iPad時,就曾在4G版iPad Air 2內建了Apple SIM卡,提供美國、英國兩國地區用戶使用,用戶只需要在系統中進行設定,就能完成電信商切換;而三星Gear S2日前更成為首款支援e-SIM技術的智慧型手錶。

不過,eSIM技術若是應用在消費者的行動裝置端,往往會涉及廠商與各國電信商的合作協議,因此現階段的推廣力道仍稍嫌不足。而雖然基於相似技術,但台灣大Global eSIM與Apple SIM卡其實是不一樣的應用情境。

鎖定2B市場,佈局車聯網應用

台灣大此次展示的Global eSIM技術,同樣在生產過程直接在物聯網裝置嵌入一張白卡,內含不同電信業者的身份辨識,透過單一管理平台以安全遠距空中傳輸(OTA)方式,完成電信業者安全認證,用戶不必再插拔SIM卡,就可以直接選用裝置所在地的電信業者網路,並使用當地資費以降低跨國漫遊成本。

台灣大透過eSIM技術佈局物聯網市場,首波鎖定車聯網應用。台灣大表示,據觀察,在所有物聯網的應用領域當中,又以車聯網的需求與商機最大。以車廠的應用情境為例,汽車的銷售、配送、銷售、使用等環節往往會涉及到不同國家,若是在A國製造通訊模組、在B國組裝、到C國銷售再行駛到D國的話,往往需要連網能力來應付業者在管理上的需求,但假設出廠時已選定既有的一家電信業者,那麼在進入這段價值鏈後,勢必會產生龐大的國際漫遊費用。

因此,對於需要經營跨國市場的企業來說,Global eSIM可帶來更好的成本效益。以車聯網佈局而言,對於未來的連網汽車、無人車應用市場,也都有極大的發展潛力。

圖說明
(圖說:例如,在台灣大展示的myCar應用情境當中,用戶可透過搭載Global eSIM來監控、管理各裝置使用情形。照片來源:台灣大哥大。)

而為因應未來物聯網商機大爆發,將有更多裝置會透過Global eSIM連網,台灣大也推出SIM卡管理平台,讓企業用戶可以透過後端SIM卡管理平台,掌握任何一個裝置的資費、用量,以及所在地位置的資訊等,並且有效的進行連線、資費、流量監控等,大大提升管理效率、降低管理成本。

圖說明
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(圖說:透過台灣大的SIM卡管理平台,使用者可以在後台查看跨國裝置以及Global eSIM卡內各個門號的使用情形。照片來源:台灣大哥大。)

目前,台灣大是Bridge電信聯盟的會員之一,透過該聯盟所涵蓋的35個電信市場,以及與涵蓋了42個電信市場的歐洲電信聯盟GMA(Global M2M Association)合作,在總共77個跨國電信市場中推動Global eSIM計劃。

台灣大指出,看好物聯網的發展潛力,Global eSIM主要作為企業市場的物聯應用,消費者端不是主要的鎖定客群。目前正與各國夥伴洽談合作中,台灣大的Global eSIM卡與SIM管理平台預計在今年Q3後陸續商轉。

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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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