面對下一個五年,LINE執行長出澤剛:將更快速推動新服務
面對下一個五年,LINE執行長出澤剛:將更快速推動新服務
2016.03.25 |

然而台灣民眾或許最關心的應該是,這些新服務,究竟什麼時候才有機會進到台灣市場?例如去年初在台灣曾發布「LINE Taxi」等生活服務將上線,最後卻無聲無息,究竟LINE在推出新服務的同時,又是如何考慮其他市場的策略?已經成為跨國企業的LINE,將如何面對組織成長之後容易碰到的科層化或人才招募問題?

LINE
(照片來源:許文貞攝影。)

新服務海外推出時間不定,但「開放事業平台」會讓速度更快

LINE董事長暨執行長出澤剛表示,例如LINE Pay卡和LINE Mobile這一類的新服務,一開始都會先在日本推出,然後再根據不同市場的狀況施行,了解不同市場的需求之後再做調整。

LINE CEO 出澤剛
(圖說:LINE董事長暨執行長出澤剛。照片來源:許文貞攝影。)

對於去年曾在台灣宣布將上線,最後卻延期的「LINE Taxi」等服務,出澤剛坦白的說,事實上這項服務就連在日本使用的人數都不多,「因為路邊隨時都可以招得到計程車。」然而不只LINE Taxi,LINE Music(提供串流音樂服務)、LINE Part Time Job(可以讓人透過LINE徵求和應徵臨時工)等服務,但在台灣都沒有推出。出澤剛表示,並沒有明確的時間表。

但由於「智慧入口」是未來的方向,在服務的推動上也會和海外市場合作策劃,配合各國的法律管制和商業習慣,依據狀況儘早推出。LINE資深執行董事暨策略行銷長舛田淳也說,這也顯見「開放事業平台」的重要性。過去只由LINE主導推出一個個垂直的服務,未來則是透過開放的平台,橫向的讓大家一起來開發服務,速度會更快。

新服務先不考慮獲利目標

LINE在昨天也宣布將成為電信商,將使用NTT Docomo的電信基礎建設,但卻能以最低500日圓的月租費率,並且提供無限制LINE、Facebook、Twitter和LINE Music用量的服務。對於這些新服務,或者在海外的發展,LINE表示都不會訂定成長和獲利目標。

出澤剛表示,雖然期待這些新服務能帶來獲利,但推出服務的初衷不是為了營收成長,而是考慮到用戶的需求。由於目前LINE一年約達到1,200億的銷售額,代表LINE本身仍能帶來豐富營收。因此也沒有預計要上市,或尋找新的籌措資金的來源。「發展的資金很重要,但IPO不是唯一的方法。」

LINE CMSO 舛田淳
(圖說:LINE資深執行董事暨策略行銷長舛田淳。照片來源:許文貞攝影。)

LINE五年來持續成長,甚至發展成跨國企業,這麼多的員工要如何管理也是LINE要面對的挑戰。出澤剛表示,LINE有來自全球各地的優秀人才。要招聘到好的人才,公司文化的創造很重要。他也說,與其說和Facebook等公司競爭業務,不如說是要競爭優秀人才的加入。不過現在LINE比較注重的是如何站在用戶的視角,聽取用戶的心聲。

此外出澤剛也指出,LINE在制定戰略和推出服務都必須要加跨速度,也要將組織調整成能夠適應快速變動挑戰的形態。特別是在決策上要縮短各科層化的限制,層級一旦減少,改變和調整的速度就能更快。

##新角色Choco搶攻時尚經濟

對於這次發表會上引人注目的LINE Friends新角色「Choco」,出澤剛笑說,官方說法是「有一天熊大在工作的時候,Choco來找他玩,LINE的角色設計相關人員看到之後,就決定把她加入LINE Friends角色群。」目前Choco相關貼圖預計在4月5日在日本和台灣等地推出,台灣LINE Friends Store也將在五月引進Choco相關產品。

LINE Choco
(照片來源:許文貞攝影。)

「Choco」的設計明顯是要搶攻年輕女性市場,除了設定是熊大的妹妹,出澤剛表示,Choco喜歡護膚(因此比熊大顏色要更白),喜歡時尚,也喜歡社群媒體。在宣傳形象上也頻頻變換服裝,顯示未來在時尚相關的領域可以看到Choco的發展。

另外,對於日前LINE曾在全球發生大約兩小時的當機狀況,出澤剛也表示,事實上這幾年公司對設備投資不少,這幾年從沒發生過這麼大的系統故障,因此感到相當抱歉。他指出,公司對於設備的投資資源充裕,未來不會再發生像這樣長達兩個小時的當機。

延伸閱讀:
熊大有妹妹了!LINE五週年發布新服務:跨足電信商、發行LINE Pay卡、推開放事業平台

關鍵字: #LINE
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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢

隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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