陸金所副總戴修憲:未來不再有互聯網金融
陸金所副總戴修憲:未來不再有互聯網金融

提到中國金融科技領頭羊,[世界最大的財富管理平台陸金所][1],台灣熟知的是曾在台新銀行擔任營運長的計葵生,但還有一人,也見證陸金所從無到大爆發,也和台灣有很深淵源,他是陸金所副總經理戴修憲。

![圖說明][2]
(圖說:陸金所副總經理戴修憲。圖片來源:陸金所。)

「我和計葵生在2011年攜手打造陸金所,我負責陸金所平台搭建和行銷與管理,5年後其他高管都陸續陣亡離開了,只剩下我們2人.....陸金所走過的這五年,也是中國金融監管單位,從非常保守到鼓勵金融創新的五年。」戴修憲說。

戴修憲的工作足跡從美國、香港到中國,從電商到金融科技。他中英文流利又理解中西文化,是目前亞洲金融科技圈,少有的跨語言、跨文化、跨領域等重要特質專家。

談自己與台灣:岳父告訴我,在中國做P2P,小心被抓起來!

戴修憲來自台灣。他1969年出生於台灣,國中畢業,13歲時才移民美國,隨後取得加州理工學院電機工程學士學位與南加大電機工程碩士學位,畢業後在甲骨文(Oracle)與埃森哲(Accenture)擔任顧問。近10年來則都在中國工作。

他的岳父則是政大金融系教授殷乃平,「我剛進平安時,和我岳父提起要做P2P借貸,他說:『小心!不要被抓起來。』」戴修憲回憶道。戴修憲在1998年網路公司剛誕生的時刻就加入eBay,見證了網路顛覆實體商店的歷程。

談自己與電商:當大家還在懷疑互聯網時,我已加入eBay

「我跟著互聯網從小一起走到現在的,當大家還在懷疑互聯網的時候,1998年我就加入eBay。」戴修憲見證電子商務的爆發與成長,加入eBay的過程中,戴修憲理解到優秀的公司如何透過長尾效應和規模化,在某些領域一家獨大。「更好更快更方便是個很重要的商業模式。」戴修憲說。

「我一直都在尋找可以用技術引領的新興行業。」2005年底eBay達到800億美元市值,是當時世界最大的互聯網公司,此時,他把眼光轉向中國,這個互聯網即將大爆發的市場,2006年他加入了當當網擔任技術長一職,直到2010年當當網在美國上市。

「對中國的年輕人來說,實體並非真實,互聯網的崛起才是真實的,在我們策略的思維中,常忽略了實體的存在。沒有實體包袱的電商,在中國成為消費主流。」戴修憲說。

2011年他再度轉換跑道,這回瞄準的是互聯網金融產業,他與計葵生攜手打造陸金所平台。

談自己與陸金所:一年推10種新業務,有9種業務最後做不下去

戴修憲常穿牛仔褲與襯衫在陸金所工作,中國的媒體給戴修憲「不打領帶的金融家」封號,現在,你可以說戴修憲是金融人,也可以說是網路人。

現在對於互聯網金融侃侃而談的他,在5年前卻是個金融門外漢。「第一次在陸金所開會,其他同事提到政府監管單位,什麼銀監會與證監會,我完全聽不懂。」

「從P2P借貸切入是因為我們沒有選擇,在金融監管之下,這個領域有比較多發展空間,基於這個很簡單的想法想闖出一條路。」2011年時,中國P2P借貸領域法規寬鬆,成為陸金所切入的適當時機。

「我們做的東西,都沒有人做過,當然,別人已經做過的東西,也輪不到你。一年推10種新業務,有9種業務最後做不下去,陸金所發展的過程非常折騰,過程真的很艱難。」戴修憲說。

過程中陸金所不斷和金融監管單位溝通,讓監管單位理解什麼是互聯網金融,什麼是P2P借貸。「陸金所的努力讓P2P產業從一開始的『非法集資』產業到被視為是對大眾帶來利益的普惠金融合法行業。」

經歷五年艱困發展,陸金所平台已經長成註冊用戶數已經有2000萬人,成為市值近200億美元的金融科技獨角獸,2015年開始,陸金所又迎來一次蛻變,轉型開放大平台。

[ 陸金所轉型開放平台,要做FinTech界的天貓。][3]

「未來實體世界會越來越小,但虛擬世界繼續蓬勃發展,可以想見,未來不會有互聯網金融的概念,因為互聯網金融就是金融。」戴修憲說。

台灣有沒有機會留住更多戴修憲?

「雖然常常待在國外,但台灣是我的故鄉。我經歷中國互聯網金融從保守到現在的開放階段,中國能有現在這個成果,我相信台灣也能。」戴修憲13歲才移居美國,太太也是台灣人,對台灣還是有很深刻的情感。

陸金所IPO傳言不斷,已經見證過eBay與當當網等大型電商公司從無到大爆發的他,又將再度見證一個成功的科技公司上市。戴修憲並沒有提到未來的生涯規劃有變動,但依過往經歷來看,當他所在的公司攀上一個歷史高峰時,也是他找尋下一個機會的時機,讓人好奇,他的職涯列車接下來會停在哪一站?台灣金融科技或金融產業,能否抓住這個機會,讓戴修憲留在台灣深耕?

政府單位能否快速積極,把台灣打造成自由開放的金融科技創新環境,讓更多像戴修憲這樣的人才留在台灣?

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[1]: http://www.bnext.com.tw/article/view/id/38149 "世界最大的財富管理平台陸金所"
[2]: https://3.bp.blogspot.com/-OknA7rgUhqo/Vvz-HrJeQ0I/AAAAAAAAJEk/k-Qt7jPajxYyLdEKbk1_7VEiiGWV-uWrQ/s600/%25E8%259E%25A2%25E5%25B9%2595%25E5%25BF%25AB%25E7%2585%25A7+2016-03-31+%25E4%25B8%258B%25E5%258D%25886.29.33.png "陸金所副總經理戴修憲"
[3]: http://www.bnext.com.tw/article/view/id/39083 "> 衝IPO市值,陸金所轉型開放平台,要做FinTech界的天貓。"

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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