[專訪] 亞洲物聯網聯盟理事長黃彥男：不是把東西聯網就是物聯網，重點是解決方案！

物聯網（IoT）之火被點燃後，各方業者都在布局，而台灣將IoT視為重返產業核心地位的關鍵策略，由民間發動正式成立亞洲物聯網聯盟（Asia IoT Alliance，AIoTA），包括和碩、遠傳、億光、聯電等知名企業，以及中國南京的孵化器—伊諾光點創夢基地都是會員。

而擔任AIoTA理事長的黃彥男，大家也不陌生，他曾是AT&T執行研發總監、資策會副執行長、威達雲端總經理等，AIoTA秘書長為劉建志，曾任中嘉網路法務長，在通訊產業、企業購併、創投也有豐富經驗。

之所以要成立AIoTA，黃彥男說得直白：「現在各產業都離不開網路，網路已是生存的基礎，物聯網也是一個基礎，未來五年，沒有做物聯網的公司都會被淘汰！」不過，物聯網一定要靠合作，有上中下游或異業結盟。過去台灣企業習慣單打獨鬥或事關起門來做，但在物聯的世界，牽涉眾多領域，沒有一家企業能單打獨鬥，其中牽涉了軟體、控制器、裝置、解決方案，因此AIoTA的目的就是讓各家廠商合作，一起將各自開發或耕耘的產品及服務，組合成解決方案，「也就是把大家集合起來，組成台灣隊或亞洲隊，來打群架」，讓台灣轉型走進新方向。

圖說：AIoTA理事長黃彥男（右）與AIoTA秘書長劉建志（左）。（圖片來源：AIoTA提供）

物聯網已經是科技業顯學，不過，「很多台灣廠商對物聯網的認知，還停留在把東西聯網」劉建志補充他的觀察，在物聯網時代，若只是如此，努力後的結論並不會改變，但若是提供解決方案，意義就大不同。

例如，台灣有許多做車控相關的業者，利用感測器蒐集油箱、胎壓、轉速等數據，沒有什麼意思，可是，如果加入一些巧思或細心，就串成服務，例如整合了Google地圖，當車子沒油、沒電時，車主就能知道距離最近的加油站或充電樁在哪裡，而且還可以自動幫你預定充電樁，如果是物流業者，再結合車隊管理、疲勞偵測等，就提升服務品質。消費者不會知道背後是由眾多廠商聯手提供的服務，但要串起這些不可能由單一廠商來完成。

「因此，AIoTA的意義在於讓業者齊聚，不是在談報價多少、賣幾個裝置，而是變出新東西，讓服務力、影響力加值」劉建志說。

在國際IoT競賽中，台灣業者該如何增加影響力？現階段最重要的就是積極參與測試平台／場域（testbed）！黃彥男表示，現在IoT的標準非常多，尚無人一統江湖，但在未來三、四年很可能就會出現各方之霸，因此台灣廠商現在就必須參與testbed，在沒有統一標準的情況下，透過testbed先將應用建立起來，看看哪個最好用、參與的廠商最多，未來誰就有較強的話語權。

#與國際接軌　爭取加入testbed

為了先卡位，各國知名企業紛紛籌組或加入不同的IoT聯盟，其中又以IIC（Industrial Internet Consortium）最受關注，會員大咖林立，包括AT&T、思科、奇異（GE）、英特爾、IBM、三星、華為之外，還有應用端的3M、波音，因此IIC是AIoTA目前最主要合作的夥伴，希望透過技術合作或交流，讓亞洲隊走向國際。

黃彥男指出，IIC不是以標準制定為主要訴求，最大的強項就是testbed，成立兩年已經拿下19個正式核准的testbed，包括智慧城市、智慧醫療等，與IIC接軌的目的很清楚，一是學習人家怎麼運作testbed、二是從成功案例抓出值得學習之處、三是透過AIoTA去申請IIC的testbed，台灣隊可以運用或展示我們的解決方案，而IIC想要取經的會員也可以來跟台灣合作，讓台灣廠商快速切進核心領域。

AIoTA除了台灣業者之外，南京的孵化器伊諾光點創夢基地也已加入，希望將新創團隊的創意優勢一併納入，此外，日本軟銀（SoftBank）旗下的系統整合廠商（SI）PS solutions、菲律賓SI業者American Technologies Inc.也表達加入的意願，後續在農業4.0、智慧家庭、智慧交通都會有合作。

#從台灣出發　結盟中日菲律賓

AIoTA的策略是透過整合跨產業應用、供應鏈、國際市場拓展，希望讓台灣隊或亞洲隊在國際IoT市場能取得一席之地，黃彥男說，亞洲有先天的優勢，裝置廠商以亞洲為多，也具備強大的製造能力，更重要的是，IIC會員若想來亞洲發展，我們有在地優勢，他們雖是國際大公司，但我們是地頭蛇，因此AIoTA另一項任務就是為會員與國際大廠搭橋。

目前IoT還在醞釀期，的確有些阻礙使得推廣不易，像是過去業者提供的都是單獨性產品，不易與其他廠商的方案連通，因此影響到企業和消費市場的導入意願，不過，黃彥男態度樂觀，透過testbed的運作，效益會慢慢被看到，只要導入效益、服務品質提升，很快就會有許多人跟進。就像手機經過了多年發展，直到iPhone問世，產業就整個起飛，台灣現在必須先卡位，如果沒有準備好，未來只會被淘汰。

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