樂陞科技投資不斷,與日本手遊上市公司 Altplus 策略聯盟
樂陞科技投資不斷,與日本手遊上市公司 Altplus 策略聯盟

遊戲業者樂陞科技近來投資動作頻頻,在上週五旗下食品業者一之鄉才宣佈收購怡客咖啡 91.59% 的股權,今(25)日又宣布和日本手遊上市公司 Altplus 策略聯盟,在業務合作之外也互相投資,預計未來三年內樂陞科技將成為 Altplus 第一大股東。

在業務合作上,樂陞科技將主要負責遊戲開發,Altplus 則負責遊戲營運。資本合作上,目前樂陞科技以 8.55 億日圓(約為 2.53 億台幣)認購 Altplus 發行的「可轉換公司債」(CB, convertible bond),而 Altplus 也將以 6.46 億日圓(約為 1.91 億台幣)取得私募股票,持股比例為 1.12%。

樂陞科技
(圖說:樂陞科技董事長許金龍與日本手遊業者 Altplus 執行長石井武簽約合作,未來將協助雙方拓展日本及大中華區市場。照片來源:許文貞攝影。)

積極往國際佈局的日本手游業者 Altplus

成立於 2010 年的 Altplus 是日本的手遊公司,在成立三年十個月後在日本東京證券交易所第一部上市。Altplus 在日本社群遊戲平台如 GREE 和 MOBAGE 有多款遊戲,也參與日本遊戲大廠多款IP(Intellectual Property)手游的開發。除了談外部的 IP 授權,公司也持有自己的 IP,主要業務為遊戲的營運和技術開發。

Altplus 是很早開始佈局國際市場的日本企業,例如在韓國、越南都有成立公司。在韓國的公司主要處理韓國遊戲 IP 授權等業務,而在越南河內的公司則以技術人員為主,負責遊戲營運以及維護,目前有 127 位員工。

據了解,Altplus 會看好越南,選擇在河內成立負責遊戲營運和維護的據點,一是隨著年齡結構的改變,日本遊戲產業新一代的技術人員愈來愈少,而在越南則有例如河內工業大學等學校,培養出許多優秀的年輕技術人才,可以處理遊戲推出之後後續的營運和技術維護。Altplus 是最早在越南成立公司的日本遊戲企業。

首度有華人遊戲業者投資日本遊戲上市公司

然而,由於 Altplus 這兩年積極的海外投資和佈局,去年首度呈現虧損狀態。樂陞科技董事長許金龍表示,雖然長遠看來 Altplus 有發展的潛力,但為了不影響投資人的信心,這次先認購可轉換公司債(亦即 Altplus 的損益將不會影響到樂陞)未來三年內再選擇有利的時機將可轉換公司債轉換成普通股。全數轉換後,樂陞將持有 Altplus 19.9% 的股份,將成為第一大股東,並且持有一席董事席次。

Altplus 創辦人暨執行長石井武表示,除了樂陞之外,還有很多日本和中國的遊戲公司都有意投資 Altplus。之所以最後選定樂陞,一方面是因為若由日本遊戲業者投資,可能影響未來和其他日本遊戲業者的業務合作,因此不考慮日本公司。另一方面,樂陞和旗下負責美術製作的「樂陞美術館」和日本遊戲業者如 SquareEnix、Bandai Namco 有良好的合作經驗,未來有利於洽談日本遊戲的 IP 授權和合作開發。

樂陞科技
(圖說:樂陞科技擁有技術開發和美術製作能力,也有發行平台,Altplus 則負責遊戲營運和日、韓等地的 IP 授權洽談。照片來源:許文貞攝影。)

樂陞科技總經理陳逸也表示,去年底樂陞投資的中國廈門同步網路,也會協助 Altplus 營運的日本遊戲在中國推出。他指出,日本遊戲在中國其實「水土不服」,日本遊戲玩家重視「體驗」,中國遊戲玩家則在意「成果」,因此日本遊戲必須調整過後才有機會自中國順利推出。例如同步網路旗下負責遊戲聯運的「同步推」就可以提供大量的遊戲經驗和回饋讓 Altplus 參考,但不會要求 Altplus 一定要由同步網路發行遊戲。

關鍵字: #遊戲產業
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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