一座沒有 Uber 的城市|數位時代 BusinessNext

私家車媒合「地下化」，更混亂而危險的城市

app 叫車服務瞬間「空窗」，很快有人想到利用 Facebook 群組，繼續媒合駕駛與乘客，一個名為「Request A Ride」的社團開張，便吸引了 3.5 萬成員湧入。需要車輛接送的乘客留言說明地點，剛好在線上的司機們能夠立刻回覆自己的基本資訊、距離並提供過往 Uber 或 Lyft 的個人資料頁面，乘客從中挑選，雙方私下聯繫，並以現金或 Venmo、Square 等手機 app 支付。

雖然暫時解決燃眉之急，但私人群組管理畢竟更鬆散，身分驗證不易，Facebook 資料、Uber、Lyft 截圖都能造假，沒人知道會不會有重刑犯混入，乘客在上萬人眼前暴露自己的行蹤也不安全。缺乏評價系統，供需雙方只能倚賴有限的資訊判斷對方是否值得信賴，現在已有乘客控訴遇到醉醺醺的駕駛；況且司機為了賺錢，即使遠在天邊，也可能謊稱自己就在乘客所在地附近。

奧斯汀酒吧密度極高，又聚集了許多大型節慶祭典，比如結合科技、音樂與實驗電影的 SXSW 名聞遐邇，每年吸引 7 萬人湧入參與。精彩豐富的夜生活卻彷彿頓失安全後盾，前 Uber 駕駛 Sarah Cooper 形容，Uber 與 Lyft 停業第一天，「爛醉的男男女女就像殭屍進攻一樣。」當地一名調酒師 Morgan Taylor 也說，少了 app 叫車的選擇，她得適時阻止客人豪飲，也就是擋掉自己的生意，而甘冒風險、酒駕上路的酒客也愈來愈多。

空下來的共乘沃土

圖說：奧斯汀新興共乘服務 Fasten

不過，Uber、Lyft 兩大巨頭離去，也讓奧斯汀小型的共乘服務有了嶄露頭角的機會。上述 Facebook 群組，便是其中一個 Arcade City 的「暫時性替代方案」，其他還有 Fare、Fasten、Get Me、Wingz 等 app 躍躍欲試，他們在共乘基礎上發展不同優勢，比方說讓乘客可以事先預訂車輛，或者要求 Facebook 實名認證、乘客也能選擇駕駛。而且他們樂於配合政府監管措施，雖然這也代表這些服務難以快速擴張規模。

只是，比起 Uber 與 Lyft 有大量資金得以投資技術不斷精進使用者體驗，這些 app 當然遠遠落後：司機埋怨導航系統奇爛，乘客覺得註冊流程令人費解，且僧少粥少，供需雙方經常陷在無止盡的等待。

很顯然的，多數公司終將失敗，德州大學奧斯汀分校經濟系榮譽教授 Daniel Hamermesh 認為，最後能夠存活下來的，應是善待駕駛、願意提供更高費率的公司，唯有如此，司機們才會心甘情願提供更優質的服務，也才能留下更多使用者。

砸 800 萬美元擋指紋審查

為了說服奧斯汀市民對第一法案投下贊成票——亦即共乘公司駕駛不必採取嚴厲的指紋檢驗，Uber 與 Lyft 相繼共投入 800 萬美元進行公關宣傳以及政治遊說，但 56% 的市民決定司機應該受到更嚴謹的把關。

兩年前辭去兩份工作、專職開 Uber 的駕駛 Nick Fowler，現在每天早上得大老遠到車程一個小時的隔壁城市聖安東尼載客，那裡的 Uber 仍照常營運。接著又返回奧斯汀，服務他於 Uber 時期建立深厚關係的老主顧，這個月他的收入比往常驟減 50%。

然而，他說，「我們不打算讓大企業發號施令（call the shots），他們本來可以做得更好，但他們卻表現得跟三歲小孩一樣。」他指的是，奧斯汀要求 Uber 與 Lyft 須於 2017 年 2 月前完成共乘司機指紋審查，給予的期限已很足夠。而調酒師 Morgan Taylor 雖然被困在零落的公共運輸系統，但也明白表示，「如果你要繼續玩，請遵守遊戲規則。」

隨著 Uber 激速擴張，在歐美陸續發生的犯罪事件，終於引爆安全疑慮，雖然 Uber 堅稱安全審查制度非常嚴謹，卻仍被調查出部分司機重者有性侵、謀殺等前科紀錄，輕則也有假冒身分者。因此美國不少城市包括紐約、芝加哥、洛杉磯等城市均考慮要求共乘服務公司將指紋審查納入背景調查，但 Uber 抗議這會大幅拖累司機錄取進度、並增加 35% 的乘客等待時間。

隨著歐盟《網路韌性法案》（CRA）正式進入倒數計時，企業面臨的資安考驗也從針對內部 IT 環境的駭客攻防戰，一路延伸到產品對外銷售與供應鏈治理的市場生存戰。

AI 正加速漏洞挖掘、自動化攻擊與供應鏈風險擴散，企業也更難只用傳統 IT 防護思維面對產品安全問題。

站在這股趨勢浪潮的最前線，合勤集團整合旗下三家子公司—黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的技術量能，不僅於CYBERSEC 2026台灣資安大會展出全方位解決方案，也進一步分享如何將CRA法規遵循轉化為實務布局的寶貴經驗，透過自身轉型歷程，協助台灣企業跳脫被動合規思維，將CRA從合規壓力逐步轉化為產品治理與市場競爭力。

當CRA成為市場門票，企業該如何建立產品安全治理能力？

合勤投資控股公司資安長游政卿指出，CRA正式生效後，產品若未符合CRA 要求，將可能影響CE合規與歐盟市場銷售。更重要的是，CRA要求的不只是產品出貨當下符合規範，而是整個產品生命週期都必須被持續管理，且必須留下具可追溯性的完整紀錄。

因此，對台灣企業而言，CRA帶來的壓力不只是罰款，而是產品遭下架、召回，甚至進一步引發銷售通路中斷、品牌聲譽受損與客戶轉單等連鎖衝擊。對此，游政卿建議企業可依照CRA法規時程，兩階段建立合規能力。

在 2026 年應優先補強「通報即戰力」，亦即成立產品安全事件應變小組（PSIRT），建立漏洞通報與應變機制，確保當新漏洞出現時，企業能在第一時間做出正確判斷，包括該漏洞是否已被利用及嚴重程度、哪些產品與版本受到影響、是否達到CRA通報門檻及如何進行修補與升級。「就像汽車召回制度一樣，企業必須能快速掌握受影響的產品、版本與客戶範圍，並立即啟動應變機制。」游政卿說。

到了 2027 年，則應進一步將合規能力全面制度化與規模化。游政卿強調，企業不能再抱持「有問題再修補」的思維，而是必須從產品設計階段就導入「Security by Design（安全設計）」概念，並在產品整個生命週期中持續進行漏洞監控、更新維護與風險管理。換言之，企業真正需要建立的，不只是單一產品的資安能力，而是一套從設計、開發、測試、上市，到後續漏洞修補、客戶通知與紀錄保存，都能長期穩定運作的產品安全治理機制。

在此基礎上，黑貓資訊通過 TAF ISO/IEC 17025 認證的資安測試實驗室，可出具 ILAC MRA 國際互認報告，不僅能找出產品漏洞，還能協助企業建立具公信力的安全證明，確保產品安全與合規性。

Nebula 雲地聯防平台：讓企業從「看不見風險」到快速應變

在產品安全端，企業需要建立CRA合規能力，落實產品從設計、開發到漏洞修補的全生命週期治理；而在資訊安全端，則必須具備持續監控、快速應變與營運復原的能力，才能有效因應AI時代下愈來愈高頻、愈來愈自動化的攻擊威脅。

兆勤科技總經理蔡明見進一步說明，AI 正大幅改變資安攻擊的態樣，不僅讓攻擊成本明顯下降，攻擊速度與頻率也快速提升，攻擊目標更從過去的大型企業，逐漸轉向防禦能力相對薄弱的中小企業，尤其勒索軟體攻擊更明顯增加。許多中小企業因缺乏備援與復原能力，遭受攻擊後往往只能選擇支付贖金，進而衍生營運中斷與資料遺失等風險。

在此背景下，企業需要思考的，已不僅只是「防堵威脅」，更重要的是，當攻擊發生後，能否持續營運與快速復原。瞄準這樣的需求，兆勤透過自行研發的 Nebula雲端管理平台提升資安可視性，讓企業能夠「看見風險」，進而做好防禦、預警與應變。透過Nebula雲地整合架構，企業可將有線、無線及資安設備全面整合至單一平台進行管理。蔡明見表示，管理者不需分別學習與使用不同管理介面，即可掌握整體網路與資安狀態，大幅降低資安管理的複雜度、人力需求與技術門檻。

此外，Nebula提供圖像化儀表板與彈性報表功能，協助企業快速掌握攻擊來源、異常流量與高風險設備等資訊，進一步優化資安策略與決策效率。同時平台亦導入 AI 助手功能，讓管理者可透過自然語言查詢資安資訊，例如直接詢問「上個月前十大攻擊來源」，系統即可自動生成分析結果與視覺化報表，提升資訊取得效率。

面對 MSP（Managed Service Provider，託管服務商）發展趨勢，兆勤也持續開發更多 MSP 管理功能，包括客戶設備管理、授權管理等，協助合作夥伴更有效率地服務終端客戶、降低維運與管理負擔，進而吸引更多傳統經銷夥伴轉型為 MSP 業者，加速服務模式轉型與台灣 MSP 生態系發展。

至於勤晁科技則針對量子運算與跨域滲透威脅，提出「虛實整合防線」的新思維。防護架構由內而外拆解為三層：首先是運用邏輯防護（PQC）演算法進行加密、確保資料的長期安全性；其次是進行異常偵測、運用 AI 分析多維流量，即時發現異常行為；第三是建立物理韌性（Air Gap），以單向光纖傳輸築起不可逆的安全邊界。透過這套從邏輯、行為到物理層的縱深防禦機制，為國家級關鍵系統構築最穩固的安全韌性。

資安不只是 IT 部門的防守任務，而是攸關產品能否進入國際市場、企業能否持續營運的重要競爭力。合勤集團希望透過黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的整合布局，從產品安全、資安防護到關鍵場域防禦，逐步提升企業的資安韌性，並協助企業從被動合規走向主動升級，在快速變化的全球市場中建立長期競爭優勢。