Uber 亞洲又踢鐵板,新加坡叫車服務 GrabTaxi 拿下多數東南亞市場

2016.07.05 by
張庭瑜
Uber 搶攻亞洲市場踢到鐵板,不僅在中國須對抗有騰訊、阿里巴巴和蘋果三位富爸爸的滴滴出行,印度最大叫車服務 Ola 也是一大勁敵。不過在人...

Uber 搶攻亞洲市場踢到鐵板,不僅在中國須對抗有騰訊、阿里巴巴和蘋果三位富爸爸的滴滴出行,印度最大叫車服務 Ola 也是一大勁敵。不過在人口 6 億、幾乎是美國人口兩倍的東南亞市場,另一個主打在地叫車服務的 GrabTaxi 迅速崛起,目前在東南亞推出服務的城市已經超過 Uber。

圖說明
(圖說:GrabTaxi 為目前東南亞規模最大叫車服務。圖片來源:GrabTaxi

東南亞叫車服務市場前景看好

東南亞的叫車服務市場前景看好,根據《華爾街日報》,到 2025年,東南亞叫車服務市場預計將成長至 131 億美元,較 2015 年的 25 億美元成長 5 倍。而隨著東南亞新興市場的智慧型手機使用人數迅速攀升,也帶動了叫車服務 App 的發展。其中,叫車服務 App GrabTaxi 無疑是目前最大贏家,

研調機構 App Annie 指出, GrabTaxi 在馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南的 iOS App Store 和 Google Play 的叫車服務 App 綜合下載排行榜皆位居第一,站穩東南亞市場。此外,在部分東南亞國家的 Android 智慧型手機中,GrabTaxi 的活躍用戶也比 Uber 多。

推機車計程車、現金支付,在地化服務站穩利基

擁有 16 億估值的 Grab,在 2012 年於新加坡成立,其叫車服務已推展到東南亞地區的 6 個國家、30 個城市,約為 Uber 的兩倍。根據《華爾街日報》,Grab 從本土市場需求出發,主打在地化服務,是 Grab 與 Uber 的差距所在,也是最大優勢。

例如,Grab 在塞車嚴重的城市(如胡志明市、雅加達等)推出機車計程車,Uber 隨後也跟進。另外,在僅有少數人擁有信用卡、沒有銀行帳戶的東南亞市場,Grab 是第一個提供現金支付的叫車服務。Grab 也提供包裹運送服務來幫助當地的電子商務新創,過去受限於缺少地址或路況糟糕,有些包裹難以順利交到顧客手上。Uber 也有提供快遞服務,然而目前僅限美國地區。6 月時,Grab 更開始試營運馬來西亞到新加坡的跨境共乘服務,讓馬來西亞居民以較低的交通費進入物價較高的新加坡。

圖說明
(圖說:Grab 鎖定東南亞市場推出在地化叫車服務。圖片來源:pixels

除專注發展東南亞在地化服務,Grab 也與其他叫車服務組成全球聯盟,共同對抗 Uber。其中包含美國的 Lyft、印度的 Ola 和中國的滴滴出行,各家使用者使用任一種 App即可在其他國家使用合作聯盟的叫車服務。

Uber 跟進創新,口袋深有利長期發展

不過《華爾街日報》指出,面對估值約 680 億美元的超級獨角獸 Uber,斷定 Grab 打敗 Uber 還言之過早。Uber 日前籌措 140 億美元融資,將成為 Uber 全球擴張和佔領各地市場的重要動力。龐大的金流也讓 Uber 有能力網羅頂尖工程師與開發重要技術。長遠看來,Uber 對亞洲市場的投資可更穩定持久,可能因此對「口袋沒這麼深」的 Grab 造成壓力。

面對各地本土業者的競爭壓力,Uber 也跟進推出創新服務。例如 5 月推出的食物外送服務 UberEats 選擇新加坡作為亞洲第一個發布國家,共乘服務 UberPool 也於近日於雅加達和馬尼拉推展至新加坡。

代表圖來源:GrabTaxi
資料來源:The Wall Street JournalApp Annie

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