[百年老店] 賓士大顯身手，移動體驗再顛覆|數位時代 BusinessNext

三芒星標誌，是許多人心中的第一品牌，130年來，賓士在交通、駕駛安全帶來不少創新，不論是將科技與汽車工藝完美融合的無人車，還是共享經濟下的car2go服務、車聯網的Car2X，均是賓士希望利用科技創造新的移動體驗。

圖說明

邁爾肯（Eckart Mayer）

現職│台灣賓士總裁

學歷│德國Verwaltungs- und Wirtschaftsakademie Stuttgart大學商業管理碩士

經歷│自1989年起任職於戴姆勒集團，曾任職於德國斯圖加特總部、拉丁美洲區域辦公室等地，期間服務於Mercedes-Benz轎車、商用車、行銷業務、經銷業務管理等不同部門。

2016年3月BMW正歡慶百年生日，不過網路上卻全被它的對手——賓士給洗版。賓士在Facebook、Twitter上發出一則恭賀BMW生日快樂的影片，寫道：「感謝100年來的競爭，我比你早出生的那30年還真有點無聊！」賓士看似祝賀對手，但其實是噹了一下BMW只是小老弟，賓士這番幽默的耍心機，立刻引起網友大量轉貼，誰說老公司就不懂玩網路行銷！就是有人擁有能把配角變主角的幽默與智慧。

賓士的創新無庸置疑。當無人駕駛概念車F 015自己駛進2015年的美國消費性電子展會場，流線性感的外型，搭配多項前端科技融合的內在，外界相信無人車不必只是一台平凡小車，上頭還裝著突兀的感測器，這是賓士向那些高喊自動駕駛的IT公司的一個回禮。

一切創新都是為了安全

IT公司與車廠競爭已經不是新話題，特別是Google、蘋果、甚至是中國阿里巴巴與百度合資公司、騰訊也不斷從車廠挖角，車廠是否會擔心未來淪為那些網路科技公司的代工廠而已？「我們很喜歡競爭！」台灣賓士總裁邁爾肯（Eckart Mayer）信心十足地回答，現在汽車產業正進入一個創新甚至是革命性的新時代，包括軟體解決方案、感測器技術，「而且我們擁有很多資料是IT公司沒有的，這就是我們的優勢。」

以汽車業最關心的「安全」來說，賓士利用大數據分類交通事故，進一步開發可減少事故的安全科技，戴姆勒大中華區研發中心駕駛輔助與底盤操作系統專家莫瑞斯（Bernhard Morys）指出，賓士蒐集幾大市場的交通事故資料，發現肇因大致有以下五項：追撞事故（23.5％）、路口事故（22.8％）、操作錯誤事故（19.7％）、轉彎事故（13.5％）、行人事故（5.8％），因此賓士就研究這些大數據，開發相對應的安全科技，像是智慧駕駛輔助系統（Intelligent Drive）、智慧駕駛輔助（Drive Pilot）等，同時賓士也在新興市場成立資料蒐集的單位，就是為了讓資料更全面性。

另外，為了研究目前最夯的無人車，賓士同樣在數據上花了許多功夫，其實賓士部分車款已經搭載半自動駕駛功能，只是礙於現今法規限制，只能定位為輔助功能，因此不難想像在賓士內部其實早已秘密研究多年，戴姆勒集團大中華區研發中心總監李伍茲（Urs A. Laeuppi）透露，11年前就已經在北京的道路開始蒐集資料，包括路況、行為模式等等。

由於汽車感測器累積了龐大的資訊，未來若想讓自動駕駛更讓一般大眾接受，他認為，勢必得借助機器學習和大資料分析的能力，以提高自動駕駛的預測能力，這也是目前賓士自駕車主要的研究項目之一。如果你還認為賓士是一家硬體公司，很可能需要改變這個想法。

擁抱外部創新，首辦黑客松

汽車產業是一個相對發展成熟的行業，不過，近年來隨著行動網路的介入，冒出不少新的商業模式，也讓汽車巨頭展開新的投資或併購，像是圖資服務、車聯網、人工智慧（AI）、及共享經濟的Lyft、Uber等，藉以吸收外部創新的能量。

在2011年到2015年間，賓士除了與BMW、奧迪合手買下Nokia的Here地圖服務，本身也投資不少新創公司，像是收購了叫車App MyTaxi、轎車接送的Blacklane、汽車共乘的Carpooling與電池能源相關的Deutsche ACCUmotive、Li-Tec Battery等。

對賓士來說，其實很早就看好汽車共享服務，2009年成立car2go子公司，訴求免買車、用租的更彈性，只要打開App就能搜尋鄰近可租的car2go小車，有助於解決城市路況壅塞，又能創造較高使用價值，而且未來還可以跟自動駕駛結合，是自駕車用在卡車貨物運輸之外，另一塊很大的商機。

先前也盛傳car2go可能會與台北市政府合作，對此，邁爾肯先是一笑，car2go目前已進軍35個國家，在歐洲做得相當成功，4月也正式駛入亞洲第一站──中國重慶，「我們也正尋找更多可以進入的城市，不過這跟需求有關。」他認為，台北的大眾運輸網很健全，對短距汽車租賃需求可能不像其他城市來得高，同時還要考量停車容易與否的問題，這些都是評估是否進入某一個城市的要素。

圖說明

除了投資新創之外，賓士也相當跟得上流行，首度第一次針對學生舉辦了黑客松活動，邀請學生一起在智慧家庭與移動、健康與移動兩大議題設計解決方案，邁爾肯說，賓士內部有許多經驗豐富的工程師、專家一起協助公司進行各種創新，去年花在研發費用約66億歐元，不過「局外人的想法往往是我們在這個產業的人可能未曾想過的，反而能帶來更創新、更突破的意見。」他也預告，黑客松將持續舉辦，預計今年也會前進亞洲。

對某些企業來說，做創新科技研發，是為了與對手在科技競賽中爭強，但對賓士來說，「只是單純地追求更極致的安全。」莫瑞斯說。而且創新不只是關於汽車，更希望能改變社會、有益於顧客。或許正是因為這樣單純的理念，讓賓士能夠持續成功130年。

賓士

最早於1886年成立，1926年DMG與Benz兩家公司合併，主要業務為汽車開發及銷售，集團旗下包括高檔轎車、輕型商用車、卡車及客車；2015年研發費用，66億歐元，約2,427.5億新台幣。

年表

1981 年

將安全氣囊帶到歐洲，並將其列為新車標配。

1883

1886 年

共同創辦人卡爾·賓士

創辦人之一Carl Benz開發出第一個單汽缸四行程引擎，並安裝在同樣出自他手的三輪車上，命名為Benz Patent Motor Car No.1，徹底改變了人類的交通方式。

圖說明

1886 年

另一位品牌創辦人Gottlieb Daimler打造了全球第一輛四輪汽車Daimler motorized carriage，是一輛搭載汽油引擎、時速可達18公里的車。

1987 年

研發出電子車身動態穩定系統安全（ESP），有效減少汽車打滑而發生意外。

圖說明

1901年出產的Mercedes。

1926 年

上述兩家原本是相互競爭的車廠：DMG 與Benz & Co.正式合併，成立Daimler-Benz AG。

1937年Mercedes-Benz W125

1937年Mercedes-Benz W125*

1952

1952年

1994 年

推出全球第一台使用燃料電池的電動車。

1963

1963年

1996 年

首創煞車輔助系統（BAS），緊急狀況發生時，若駕駛者踩煞車的力道不夠，系統將自動介入，即時煞停。

圖說明

2009 年

將駕駛注意力輔助系統搭載在車中，方向盤裡設有感測器，會依照行車里程、時間、偵測駕駛者的手部動作等參數，推估駕駛者的疲勞指數，並聲響提醒。

2015 年

在CES發表自動駕駛概念車F 015。

營收1,495億歐元，約5.5兆新台幣，EPS為7.87歐元，約291.5新台幣，全球員工人數28.4萬人。

看賓士如何改變未來

汽車產業的下一個趨勢無疑是無人車，但與多數公司談無人車多是談技術，但對賓士來說，車子將是人類的「第三空間」（除了家、公司之外），是一個具備溝通、互動、娛樂及個人化的場域，而自動駕駛（Autonomous Driving）則是一個讓顧客可以拋開對車子的掌控，充分享受這個第三空間的方式，可以是專屬的個人寧靜時分，也能增加與親友互動。

照片提供／賓士　攝影／蔡仁譯

本文出自：@@BOOKID:126800@@

2026年，台北國際電腦展（Computex）再度引爆全球科技熱潮，來自世界各地的業者、買家與媒體蜂擁而至，讓台北成為最受矚目的世界科技中心。

在這場盛會背後，除了有大眾熟悉的半導體、晶片代工等產業巨頭，還有一群具深厚底蘊的台灣科技品牌，早已利用亞馬遜全球開店，跨越線下通路的傳統壁壘。例如：用一套影音設備點燃創作者經濟的圓剛、以散熱器重新定義電競美學的TRYX，以及提供完整的記憶卡方案陪伴全球用戶記錄每個珍貴瞬間的廣穎電通，逐步以產品征服全球市場。

進軍跨境電商市場，圓剛精準觸及數位原生客群

對許多造訪寶島的旅客來說，圓剛科技（AVerMedia）是踏入國門遇到的第一個台灣品牌，「不管在桃園、松山、台中、高雄機場，旅客通關時抬頭看的那顆鏡頭，就是圓剛產品。」資深處長Betty Kuo透露，圓剛成立36年來對品質有著近乎「龜毛」的堅持，要求研發、製造都要留在台灣，深信企業有著不容妥協的使命與社會責任。

這份硬實力也充分展現在今年的Computex。圓剛除了展示影音擷取本業，還秀出攜手Nvidia耕耘多年的邊緣運算（Edge AI）量能，利用AI晶片打造能辨識車流的智慧紅綠燈、救護車優先通行等智慧城市基礎建設和服務。

在深耕線下B2B的大型基礎建設之餘，面對線上B2C的消費市場，圓剛同樣具備精準洞察。近年隨著創作者經濟爆發，圓剛發現，自家產品的主力客群，多為千禧世代、Z世代等相當依賴線上消費的數位原生族群。看準亞馬遜的高觸及和曝光率，圓剛決定透過亞馬遜全球開店，進軍跨境電商市場，「當企業進軍陌生的海外市場，亞馬遜的物流系統、商機探測器等工具，能大幅降低進入門檻。」Betty Kuo說。

事實上，圓剛就是將各項工具用到極致的最佳案例。圓剛科技課長Jimmy Liu舉例，團隊在線下展會發現美國玩家對「寶可夢卡牌」二手交易、拆卡直播的熱潮後，便立刻回到亞馬遜賣家後台，透過數據交叉驗證需求，接著迅速重新包裝一款能同時拍攝玩家臉部表情、卡牌等細節的雙鏡頭攝影機，結果一上線便被搶購一空。又或者是圓剛直接將消費者購物後留下的評論，視為內部研發的重要KPI，Betty透露，如果新產品的評價掉到4.2顆星以下，就會被團隊視為「大事」，立即啟動跨部門檢討，徹查問題，「那些最真實的回饋，其實正是我們研發、創新的來源之一。」

憑藉著出色的研發、製造實力，再搭配亞馬遜的後台數據、多元工具，2025年Prime Day，圓剛創下年增長59％的佳績；2026年第一季，即便競爭對手狂砸行銷預算，圓剛依然靠著產品硬實力和精準的高階產品定位，寫下年增長6％的成績。

圓剛科技透過亞馬遜後台數據與線下展會洞察，敏銳捕捉到玩家對「寶可夢卡牌」拆卡直播的熱潮，迅速推出能同時拍攝玩家臉部表情與卡牌細節的雙鏡頭攝影機（Dual-View Live Streaming），一上線即被搶購一空。

圖／數位時代

TRYX 注入創新靈魂，將散熱器化身藝術品

有別於圓剛身處的多媒體視訊產業，電腦零組件（PC DIY）市場早已是一片紅海、競爭激烈，也因此，新銳品牌TRYX的崛起，顯得格外引人注目。

TRYX全球電商營運負責人Paso分享品牌如何憑藉來自亞馬遜的數據洞察，精準預判市場狀況與玩家痛點，成功將具備美學與科技感的裸眼 3D 水冷散熱產品推向全球市場。圖為本次重量級新品「HOLO全息視覺顯示水冷散熱器」，利用佩珀爾幻象（Pepper’s Ghost），將GIF動畫、短影音直接投射在散熱器上。

圖／數位時代

TRYX創辦人Nelson認為，電腦零組件市場長年深陷價格、效能戰，讓許多品牌失去「創新的靈魂」。但機會就藏在痛點中，為了改善市場現況，Nelson先是融合了設計、美學和頂尖技術，打造出全球第一款裸眼3D水冷散熱器PANORAMA、融入家居布面設計的FLOVA機箱等代表性產品；今年Computex中，TRYX再端出重量級新品「HOLO全息視覺顯示水冷散熱器」，是利用佩珀爾幻象（Pepper’s Ghost），將GIF動畫、短影音直接投射在散熱器上，並和圖庫平台GIPHY合作，讓玩家能無限擴充素材，將冰冷的硬體化做藝術品。

有趣的是，這份創新並非憑空想像，而是來自亞馬遜的數據洞察。TRYX全球電商營運負責人Paso指出，TRYX採用了亞馬遜的「選品指南針」（Product Opportunity Explorer），「這就像我們的『市場雷達』。過去團隊決策可能只憑感覺，現在透過細分類目的銷售數據和趨勢，團隊能精準預判市場狀況，讓供應鏈更穩、現金流更健康。」

而「VINE評論工具」則是TRYX的「信任放大器」。團隊會邀請評測者，針對新品發表影片、照片與專業分析等回饋，這對整合了抗反光塗層、克服曲率折射等複雜工程技術的3D水冷散熱器來說，無疑是最具說服力的評價。

2024年，TRYX首度在亞馬遜上架高單價的螢幕水冷散熱器時，原先預估一天只能賣個3到5台，沒想到美國市場強大的購買力，加上團隊善用亞馬遜的各項工具拆解數據，讓單日銷量直接飆破20台；而TRYX進軍亞馬遜後僅1年，品牌營收便達到197％的成長，「亞馬遜的多站點優勢，讓我們只要專心把產品做好，就能在全世界找到最適合的市場！」Paso透露，接下來，TRYX預計再進軍德國、法國、英國等歐洲市場和亞太地區，「我們希望讓更多玩家，體驗到TRYX的創新精神。」

Silicon Power 建立即時地區化策略，開拓 B2B 商機

全球記憶體領導品牌Silicon Power看準線上通路的潛力，並為了貫徹「國際化品牌」的定位，將亞馬遜全球開店視為品牌跨境的關鍵，「Silicon Power每進入一個新市場，亞馬遜都是我們優先考量的線上通路選擇，因為它能迅速幫助我們建立品牌曝光和銷售體系。」Silicon Power Sales Deputy Manager Benson指出，透過亞馬遜賣家中心（Amazon Seller Central），採靈活的「地區化策略」，針對當地消費者習慣、法規稅務，即時調整價格和庫存。

看準線上通路潛力，Silicon Power將亞馬遜全球開店視為品牌跨境的關鍵，透過靈活的「地區化策略」即時調整價格與庫存，更運用 Amazon Business 功能敲開全球企業級 B2B 市場的大門。圖為Silicon Power 銷售副理 Benson（左）與董事長陳慧民（右）於 Computex 展位合影。

圖／數位時代

在行銷上，Silicon Power則善用亞馬遜廣告（Amazon ADs），精準設定投放目標、掌握搜尋趨勢。更重要的是，亞馬遜的「Amazon Business」功能，讓Silicon Power的醫院、教育機構等企業用戶，能以批量採購方式下單，等於敲開了B2B市場的大門，「這是一個關鍵轉折，因為我們不再只服務個人消費者，也能為企業客戶提供企業級需求的記憶體解決方案。」

正因從亞馬遜獲得了全方位數據，Silicon Power利用這份對消費者的理解，在今年的Computex中，跳脫了「單一產品框架」的思維，首度展出專為創作者打造的「CreatePro 系列」。團隊不盲目模仿競品，而是精準切入內容創作者的工作流程，將需求拆分為錄影、後製、備份、長期保存等四個階段，並為每個階段提供完整對應的儲存方案，「不是競爭者做什麼，我們就去做什麼，我們還是會利用從亞馬遜等平台獲得的數據，回到消費者需求，完整提供產品的解決方案。」Benson笑稱，如今，團隊已將「亞馬遜賣家學習中心」視為內部的成長基地，同仁會搭配亞馬遜的建議、策略，持續升級自身戰力。

對圓剛、TRYX和Silicon Power來說，在這場跨境出海的戰役中，亞馬遜不僅是銷售貨物的通路，更扮演了品牌向全球拓展的「加速」角色。從前期透過商機探測器，進行市場洞察、需求驗證，進而預判趨勢、調整選品、開發新品；到中期藉由真實的消費者評論和成熟的廣告系統，快速累積海外信任度、建立品牌；最後再利用強大的FBA物流網絡和多站點優勢，將台灣的創新產品遞送至全球，正是亞馬遜被視為出口跨境關鍵的原因。

從三家品牌的成功軌跡，可以看出科技產業的全球化趨勢，已從過去的「硬體代工製造」，邁向「數據驅動品牌」的階段。無論是哪一種產業，品牌只要專心將產品做到極致，搭配亞馬遜全球開店提供的成長與加速服務等，就能在全球找到最適合的市場，讓世界看見台灣的創新能量。

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