這些人教我們的事
這些人教我們的事
2005.07.01 | 科技

幾年前裝修房子時,在設計師的建議下買了一台美國奇異冰箱,跟差不多規格的日系品牌相比,它的價格足足貴了將近一倍。
奇異是以家電起家的,提供美國家庭各種生活所需的電器設備,二次世界大戰之後,拜重建家園、內需暢旺之賜,奇異家電曾是整個集團營收的主力來源。七○年代家電成長面臨遲滯,奇異調整經營策略,重新配置資源,裁員、關廠、生產線外移成為必然的趨勢,員工抗爭、質疑聲迭起,「不製造冰箱,電視的奇異還是奇異嗎?」掌管奇異長達二十年的總裁傑克.威爾契也因此獲得「中子傑克」的外號,指他雖維持企業品牌外殼,但內裡早已改弦易轍。
今天提到奇異,大家想到的是一家全球化的卓越企業,不只在先進科技領域超群卓爾,在消費金融服務方面也不容小覷,而家電代表的僅是奇異賴以奠基之優良傳統表徵。傑克.威爾契說:「帶領人們面對現實,總是找出最終解答的第一步驟。」

企業重生的策略轉折

不過,現實之冷酷往往令人很難吞嚥。就以現在我手下的這台「IBM Think Pad」為例,過去這幾年來,它是廣大消費者對IBM最直接的認識,但成功拯救IBM免於潰散分裂的前總裁葛斯納早就直言無諱地說,這是一個沒有利潤的業務,因為關鍵性的硬體和軟體架構都操控在英特爾和微軟手裡。於是,繼全面撤退OS/2和視窗的纏鬥,終止商業應用軟體開發的業務之後,不久前,IBM終於將PC事業群出售給中國的聯想。這項決定雖然令二千餘位員工夢醒心碎,但是卻讓IBM更加輕盈有彈性,更能堅守策略願景,朝接管全世界邁進。
奇異和IBM的成功故事固然本質不同,前者是以卓越的領導帶領企業從「A」晉升到「A+」,後者是盛極而衰,然後再浴火重生。然而它們有一個共通點,就是在企業經營的關鍵時刻,領導者毅然決然在策略上做出轉折,割捨沒有競爭力的產業,專注在領先的行業穩紮穩打,或開發新的版圖並力求致勝。
「不是第一,就不做!」奇異和IBM如此,台灣的鴻海和韓國的三星也是這樣。鴻海追求變革,不斷地改造企業的基因從3C演進到橫跨6C,目前更要從「製造的鴻海」轉型成「高科技的鴻海」,對台灣代工產業發展具有高度意義。三星總裁李健熙八○年代初期獨排眾議,進軍半導體產業;九○年代中,又洞悉半導體產業即將面臨流血廝殺,開始投入手機產業,這也是今日半導體市場雖仍低迷,三星卻能成為全球獲利僅次於微軟的原因。

從成功領導者身上找答案

一九九六年,英特爾總裁葛洛夫出版(10倍速時代),開宗明義指出,在這變化加劇的時代,「唯偏執狂得以倖存」。高科技產業技術發展日新月異,競爭原本就較其他產業來得激烈,人人都想成為業界的標準和規格,企業經營一般而言要預先想三步,在科技產業非要有十步不可。 但是,偏執也有可能偏錯了邊,走向不同的結局。在這瘋狂競速的時代,走回基本面,在古典的管理理論中反而可以找到力量,舉杜拉克的基本三問為例,「我們的事業是什麼?」、「我們的事業將是什麼?」、「我們的事業究竟應該是什麼?」在奇異、IBM、鴻海、三星的故事中,我們可以看到這些領導者思索這三個問題的過程和答案。

*《虎與狐:郭台銘的全球競爭策略》 張殿文著/天下文化/2005年1月 鴻海原本只是一家製造電視機零件的中小企業。當年這家資本額不過30萬新台幣的公司,三十年後的今天,挑戰7千億營收。本書完整記錄了鴻海善於駕馭逆境的智慧,是經過怎樣的歷程,什麼樣的思想轉折,在資源最缺乏、競爭最激烈的情況下,一步一步摸著石頭找到出路,制定新的戰略,打造出如今具有全球格局的「超競爭平台」。

*《誰說大象不會跳舞:葛斯納親撰IBM成功關鍵》 路.葛斯納著/羅耀宗譯/時報/2003年1月 現代企業的歷史中,只有一家公司曾經叱吒業界,然後摔得鼻青臉腫,近乎崩潰,接著跌破每個人的眼鏡,重新引領風騷。這家公司就是IBM。本書是一家企業東山再起的精彩一手故事,以及危機管理的傑出個案。它也深入省思電腦業和領導的原則。葛斯納帶領讀者進入IBM執行長的世界中,回顧當年的歷次高層會議,並且解釋那些非做不可、充滿壓力、不能回頭的決策。

*《三星秘笈:超一流企業的崛起與展望》 李奉煦著/楊純惠、黃蘭琇譯/大塊文化/2003年4月 一個1997年還在韓國金融風暴裡浮沉的企業,近四年之內創造淨利20兆韓圜,浴火重生,所向披靡。三星的故事,震驚全球,成為歐美、日本各大媒體報導的焦點。本書作者出自《韓國經濟新聞》,針對三星的崛起,做了全世界第一手、最近距離的剖析。有現象的描繪,有19個切面的解剖,有最高決策層峰6人的自白。這是了解三星,學習三星的最佳秘笈。

*《發現eBay—拍賣之王從0到190億美金的2100天》 Adam Cohen著/宋瑛堂譯/藍鯨/2002年12月 1995年,eBay從一個在臥房經營的拍賣網站,走過網路泡沫風暴,成為網路業股王,但是eBay執行長梅格.惠特曼近日表示,eBay未來可能成就的,現在才剛剛開始而已。本書作者深入eBay辦公室,探訪到其他記者從來都碰不到的話題,取得eBay不斷成長的成功理念、模式和秘訣,並檢視eBay成功路上採取的關鍵性策略動作。透過本書可以管窺網路創業成功的金鑰,探索最活躍網路社群者的樣貌。

*《10倍速時代》 安迪.葛洛夫著/王平原譯/大塊文化/1996年10月 本書作者為英特爾總裁,他為我們帶來一個放諸四海及各行各業皆準的重要經營觀念「策略轉折點」(Strategic inflection point)。這個觀念可以解釋許多企業由盛轉衰或由小變大的原因何在。在企業經營中代表的,其實便是舊有經營環境消失,新的經營環境開始的時點。換言之,就是影響企業經營的各項要素產生巨大變化的時刻。變化也許會將企業向上攀升帶到另一個高點,也有可能讓企業一蹶不振。

*《皞皞蒼狼》 蘇元良著/財訊/2005年5月 台灣電子業已是全球舉足輕重的產業,全球筆記型電腦有一半以上是由台灣生產出貨,手機、面板、IC設計、晶圓封測和遊戲機等獵物也都是爭逐目標。但是「電子王國」的美譽不該令人自滿,光做代工是不夠的,台灣電子業必須向左走技術開發,向右走品牌行銷,必須走向價值鏈更高的位置,改變過去只知跟隨的老二主義。本書作者蘇元良歷經產、官、學界,跨越科技與人文的深入觀察和思考,提出對於整個產業界的建言。

*《Jack:20世紀最佳經理人,第一次發言》 傑克.威爾契著/黃佳瑜譯/大塊文化/2001年12月 威爾契讓人稱道的是他在公司尚無危機的時候就看出公司必須改革,大力改變奇異的組織文化,對內裁撤賠錢事業單位,對外進行購併。這些作法帶領奇異安然度過80年代重擊美國企業的景氣危機。他在90年代所推動的六標準差品質、卓越服務、全球化經營,至今仍是其他企業效法的對象。本書是他退休後應支持者要求所撰寫的回憶錄,夾敘夾議,直言無諱,百讀不厭。

*《彼得.杜拉克的管理聖經》 彼得.杜拉克著/遠流/2004年5月 本書是「第一本」將管理視為整體的管理書籍。從三個面向來描繪企業:首先,做為一個機構,企業生存的目的是對外(在市場上為顧客)產出經濟成果;其次,企業是雇用人員、由人組成的社會「組織」,必須培育員工,支付員工薪資,組織員工以發揮生產力,因此需要一定程度的治理,建構價值體系,建立權責之間的關係; 第三,企業是扎根於社會和社區的「社會機構」,因而受公共利益所影響,因此本書也探討「企業的社會責任」。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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