網路開店八種類型大解讀
網路開店八種類型大解讀
2006.10.25 |

經過專刊中「創業藏寶圖」測驗,找到最適合自己的創業類型:

 

網路拍賣型
網拍是最容易介入的網路創業模式,通常會將商品掛在網拍的人,以小試身手的個體戶或是小型店家為主,因為進入門檻低,競爭非常大,而且網拍消費者非常愛比價,相同產品常會選便宜的買。
不過商品數量多的賣家,網拍刊登費也相當驚人,一個月上萬元商品刊登費用和廣告費也是常有的事,加上現在網拍平台加收交易手續費,靠網拍創業投資成本也不見得比開家實體店面便宜。
有不少賣家靠著網拍累積口碑,成立實體店舖或公司,對於創業本錢較少的人,網拍是創業循序漸進的好方法。

◎社群生意型
這裡是同好俱樂部,從經營社群展開網路生意的人,目前看來都是早期投入網路世界的工程師或者相關專業人士,靠著自己有能力架站設立社群型討論區,加上早期投入網路理想色彩高,還不知如何找出獲利模式。
當年創業的公司,十家有九家資金燒完宣告撤退,留下來的多半對網路有種信仰,對於社群經營也有使命感,爾後發現針對社群網友需求找產品賣,也是維持生機的好方法,久而久之累積出社群向心力,也成為同樣話題的網路意見領袖,先累積網路人潮和口碑,也堅持網路先趨說的:「內容是王」(Content is King),提供社群裡關心的專業內容,說起話來有份量,賣起產品自然提高網友信任度啦!

自創品牌型
打出自創品牌是許多設計師心裡的夢,但有才華的設計師多如過江之鯽,要變成LV或亞曼尼難如登天,但是網路卻讓設計師投石問路,探尋自創品牌的可能性。網路有趣之處,在於原本分散的小眾,透過網路能夠聚在一起,因此設計師也有機會向有興趣的網友秀出實力。
用小本經營的方式就能經營品牌,無怪乎網路自創品牌商品,這兩年來在台灣電子商務世界裡,獨樹一格形成某種顯學,不管設計學院的學生,或者沉伏已久的設計師都急著在網路打出自有品牌的名號,比起為人做嫁的過去,網路找到小品牌生存的一線希望。

特殊需求型
開店選地點是非常重要的功課,不管開什麼店,人潮多的黃金地段,向來都是兵家必爭之地。非大眾需求型的商品,即使開在黃金地段,來客數有限,根本付不起店租,在網路上,不用擔心地段問題,只要店家有本事,把有需求的人call到自家網站上來,就有辦法做生意。
再冷門的生意在網路上都有人做,根本不用擔心店租太貴養不活的問題,對消費者來說,怪怪商品不好找,網路幫他們省下不少力氣。

網路分店型
小店家的生意這幾年被大賣場連鎖通路搶去不少,雖然自認服務做的比大公司好,但是同一個商圈就是拼不過大公司的競爭,利用網路把其他地方認同商品及服務品質的消費者找過來。
對小店老闆來說,面對殘酷的市場競爭,網路幫他們找來識貨的客人。加上小店不少處於傳統商圈,客人都往大賣場、市中心集中,人流越來越少,但是還有一種不出門的客人,網路幫他們帶路找到服務好又可靠的可愛老闆,對消費者和商家來說無疑是雙贏之道。

海外銷售型
網路能做全世界生意,這是個理想狀態。雖然網路無國界,但是不會說英文、寫日文怎麼跟老外做生意?對於有國貿底子的人來說,網路真是個好工具,人不用出門就能做台商,把貨從台灣發到全世界,過去需要把樣品寄到國外讓客戶比較,現在有網路展示空間,外國客人看到網路上的圖片,有興趣了,寫信或打電話來問,無形間就多了一筆訂單。
更厲害的是透過網站直接跟老外做起零售生意,當然先決條件外文不能太差,外國人寄來的信要看得懂,有本事用英文寫產品介紹,自然就有機會在台灣賺外匯。

盤商直營型
本身是最上游的供應商,但是面對太多品牌競爭,往往要看通路臉色,加上通路成本節節升高,總要想個辦法鞏固品牌地位。過去必須靠通路回報消費者的喜好,往往有偏差,也不知該如何調整產品定位。
透過網路可以直接聽到消費者聲音,從製造生產者的角色跟消費者溝通,了解他們的需要,做出更符合市場需求的產品。在這裡賣東西,跟大筆訂單真的無法比,一件兩件賣都是蠅頭小利,但是無形中卻多了品牌行銷管道和直接面對消費者的網路客服系統。

垂直入口型
一站購足是許多網站經營者的企圖心,但是進入難度和門檻非常高。一是要有足夠的資金,再者要有很強的平台技術能力,可以在一個網站上同時服務很多客人。經營垂直入口型網站,就像經營一家網路大賣場,大賣場經營成本絕對比小店多得多,而且也不是一般人玩的起的生意。
目前最強的垂直入口型電子商務網,當然就數幾大入口網站經營的賣場,其他的就屬產品專業能力或技術能力非常強的業者才有辦法介入。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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