Google Trips 如何活用?自動規劃一日遊行程原理解析教學
Google Trips 如何活用?自動規劃一日遊行程原理解析教學

Google Trips 」在 2016 年 9 月 20 日推出,一推出就受到許多關注,一方面是「 Google Trips 」將原本你在「 Gmail 的旅行郵件」、「 Google 地圖的星號地點」全部整理在一個 App ,自動建立旅程,對使用者來說很方便。

另一方面則是對比已經非常盛行的旅遊服務、旅行 App ,「 Google Trips 」自動化的「 Day Plans 」看起來厲害又有趣,看似打趴許多還要慢慢手動規劃行程的工具,但真的是這樣嗎?

想了解 Google Trips 完整功能的朋友,可以參考我的前文:「Google Trips 自動旅行計畫 App 下載,無壓力自助旅行新攻略」,今天這篇文章,我想聚焦來分析研究一下「 Day Plans 」自動規劃一日遊、半日遊路線這個功能,到底真的有用嗎?

這類「行程規劃工具」其實一直都有,不過大多數是手動,而現在「 Google Trips 」最大的不同就是提供根據機器分析產生的「自動行程」。

比起大量分散地點,我更需要的是路線建議

我自己六七年前出國自助旅行時,曾經很喜歡使用一個叫做「TripLittle 我們的小小旅行計畫,線上規劃行程、預算、打包清單」,它提供了一份格式清楚的線上表單,讓我可以把行李清單、機票旅館、行程規劃全部填上去,然後就能隨時線上查看,或是匯出成行程表,那時候已經覺得這樣很方便了。

triplittle-00 (by 異塵行者)

後來幾年,開始流行起各種專家推薦的旅遊導覽服務,例如全球最知名的「免費下載全球最大旅遊網 TripAdvisor 300個城市離線地圖」,我只要瀏覽專家建議,點選城市裡幾個想去的地點與餐廳,然後就能在地圖上隨時導覽,更重要的是還能離線使用。

接著這類的服務就非常多,但大多不脫離:「專家或社群推薦地點、儲存你想去的地點、可以在地圖隨時查看地點」這樣的模式,像是「Stay.com 世界熱門城市旅行導覽」,或同樣很知名的「最美旅遊指南! Lonely Planet 孤獨星球 App免費下載」。

但是 TripAdvisor、 Stay.com、 Lonely Planet 不脫離傳統旅遊書的模式,也就是專家推薦了很多地點,我在想去的地點打星號,但我還是必須:「自己規劃行程路線」,也就是還無法解決幾個問題:

  • 一天或半天的時間裡,可以去到幾個地點?
  • 怎麼連結這些地點比較順?我的路線應該是什麼?

我看過最接近解決上面兩個問題的其實是一個台灣新創服務(不過目前看似關閉了),叫做:「YourFix 癮旅遊,貼心旅人的台灣美食景點行程預排工具」,他還是要自己先挑選想去的地點,但是可以自動計算交通路線,算出花費時間,然後連接成一條真實有效的行程路線。

yourFix-06

Day Plans 有「專家推薦」的路線,有「個人化」的自動路線

而 Google 就是想要用機器來幫我們解決這個路線規劃的問題,但是你以為 Google 只依賴機器嗎?錯了!

目前 Google Trips 裡的 Day Plans 功能只支援全球約 200 多個城市,除了因為這些城市有比較多大數據資料可以做行程分析外,更重要的是如果你打開 Day Plans 來查看,會發現裡面已經有一些一日遊的「建議路線」,而這些已經存在的路線並非機器自動產生,而是專人推薦的

[![](https://2.bp.blogspot.com/-A1alQSNJ0H4/V-Serp1CElI/AAAAAAAFHms/TCFqyeG8jpgMWChBOIOVlRhhOIUn64_7gCEw/s400/Google%2BTrips%2BDay%2BPlans-02.png)](https://2.bp.blogspot.com/-A1alQSNJ0H4/V-Serp1CElI/AAAAAAAFHms/TCFqyeG8jpgMWChBOIOVlRhhOIUn64_7gCEw/s1600/Google%2BTrips%2BDay%2BPlans-02.png)
特定的城市中,可以看到專屬的 Day Plans 自動規劃路線功能。

當你來到一個陌生城市,想依賴專家給你路線指導,那麼 Day Plans 並非只是冷冰冰的機器,裡面其實是有在地專業導覽提供的各種路線:親子行程、歷史之旅等等。

[![](https://1.bp.blogspot.com/-p6sKWuMPwjw/V-ServTd_AI/AAAAAAAFHmw/U6wbxeffAswbWjR1vTjUvyT6X_BsOAS2QCEw/s400/Google%2BTrips%2BDay%2BPlans-04.png)](https://1.bp.blogspot.com/-p6sKWuMPwjw/V-ServTd_AI/AAAAAAAFHmw/U6wbxeffAswbWjR1vTjUvyT6X_BsOAS2QCEw/s1600/Google%2BTrips%2BDay%2BPlans-04.png)
在台北的 Day Plans 中,可以看到藝術設計台北之旅、老台北之旅,這並非機器產生,而是專家推薦的。

但是因為每個人的喜好不同,專家製作好的路線,還是很難滿足千千萬萬種人的需求,這時候機器的自動建議就能派上用場

Day Plans 自動規劃行程應該怎麼使用?

Google Trips 想像的旅人是這樣的形態:

來到陌生的城市,我想立刻開始踏出冒險的腳步,但是之前都沒有規劃,那麼也不需擔心,點開這個城市的「 Day Plans 」,就可以立刻有計畫。

這有點像是我之前在「我如何用 Google 地圖玩通威尼斯?11個私房旅遊技巧」的情境,跟團旅行中有完整一天的威尼斯自由行行程,這時候我如何讓「 Google Trips 」幫我自動規劃一日遊的行程呢?

1. 建立新的自動行程

如果上述 Google Trips 找專家推薦的路線我都不滿意,那麼我可以自己建立,打開威尼斯這個城市的[ Day Plans ]計畫,然後點擊右下角的[+]開始新增。

2. 自由推薦

進入自動產生路線的畫面時,第一個建議作法就是直接一直按右下方的[魔術棒],這樣路線會不斷替換,根據 Google 的自動計算來產生各種可能的一日遊行程。

如果你想規劃的是半日遊,就到上方的[ Full Day ]按鈕切換成半日,並且可以指定是星期幾的行程,這樣可以避開一些博物館的閉館日。

選到你想要的路線後,記得按下右上方的[儲存]按鈕,這樣你的客製化路線才能存下來。

[![](https://3.bp.blogspot.com/-hWfWTGI4HVg/V-SetAnfhsI/AAAAAAAFHnM/L9P1yrxKwAsZbp70HyS-a7-Qyuo1ROhMQCEw/s400/Google%2BTrips%2BDay%2BPlans-10.png)](https://3.bp.blogspot.com/-hWfWTGI4HVg/V-SetAnfhsI/AAAAAAAFHnM/L9P1yrxKwAsZbp70HyS-a7-Qyuo1ROhMQCEw/s1600/Google%2BTrips%2BDay%2BPlans-10.png)
讓 Day Plans 自動產生新路線後,要按下右上方的[儲存]才會存下來,並且下次這條路線基本上不能修改了,只能重新新增或重新設計。

3. 以「必去景點」客製化路線

或者,第二個建議作法是你心中已經有一些一定要去的地點,例如威尼斯我非常想去看里亞托橋、大學橋、聖馬可廣場,那要怎麼串連這些景點比較順呢?

這時候我就先在 Day Plans 的自動建立路線中,把想去的地點「 Pin 」起來,例如我把上述三個地點 Pin 起來。

接著一樣按下魔術棒按鈕,就會以這三個必去景點為中心來自動規劃,同樣直到顯示出我滿意的路線,我就可以將其儲存起來。

4. 從離你旅館最近的景點開始

再者,第三個建議作法是你可以由你的出發點開始,請 Google Trips 幫你自動規劃路線,例如我的旅館在威尼斯的聖馬可廣場附近,那我就以聖馬可廣場為出發點,按下[ Start Here ],也能立刻規劃出由此出發的建議路線。

Day Plans 的原理、優點與侷限

Google Trips 裡的 Day Plans 是聰明的工具,但當然也不是萬能的工具,有其優點,也有其缺點,我們要了解才能善用。
下面是我自己嘗試後,找出來的 Day Plans 自動規劃行程的幾個原理:

1. 一日行程約七到八個小時,半日行程約四到五個小時

你請 Google Trips 幫你規劃一日遊,通常自動產生的是大約七小時左右的行程,包含了交通、停留等時間的計算。

而當你想要請 Google Trips 自動規劃超過這個時間的行程時,他會顯示[無法規劃]的訊息。例如在前面 Pin 出你想去的地點時,如果 Pin 的地點距離太遠、停留時間太長,在 Google 計算中超過一日遊或半日遊時間時,他就不讓你 Pin 這個地點。
一日遊七個小時左右合理嗎?

因為 Google Trips 的自動規劃「沒有計算用餐時間」,假設我早上九點出發,七個小時的行程就是玩到下午四點,然後午餐用餐一個小時,其實也就接近晚餐時間了。
Day Plans 所自動產生的行程絕對是比較寬鬆,而不會是比較緊密的馬拉松行程。

2. 包含停留時間規劃

Day Plans 自動規劃行程時有一個其他旅遊服務都很難做到的大數據功能,就是可以分析每個地點的停留時間,例如 Google 認為台灣故宮要停留三個多小時,那麼在規劃路線時這個地點就會算上三個小時的時間。
Google 的數據來自於 Google 地圖上偵測每個用戶在某些地點的停留時間長度,這樣的計算還真的只有 Google 做得到。(參考:台灣也能用! Google 搜尋找熱門排隊名店的冷門時段

[![](https://2.bp.blogspot.com/-Sy3iSvPsf-g/V-Seux_3xKI/AAAAAAAFHno/BNv5mNPz-u8glNbGWo0J-xI0Mto5vltUwCEw/s400/Google%2BTrips%2BDay%2BPlans-17.png)](https://2.bp.blogspot.com/-Sy3iSvPsf-g/V-Seux_3xKI/AAAAAAAFHno/BNv5mNPz-u8glNbGWo0J-xI0Mto5vltUwCEw/s1600/Google%2BTrips%2BDay%2BPlans-17.png)
可以看到 Google 認為故宮博物院可以停留三個多小時,這個時間就會被算入一日行程中扣除。

3. 包含交通時間計算

可想而知, Google Trips 的 Day Plans 功能當然會計算交通時間,而且可以混合搭配走路、大眾運輸工具等不同的交通工具,來計算出這個路線的合理性,以及每次轉換地點需要花費的時間。
整合上面這些計算,所以 Google Trips 自動產生的路線會是一個「可行」的熱門路線推薦

4. 包含營業時間與地點資訊

另外每一個地點當然也有來自 Google 地圖的圖文資料、營業時間、用戶評分,這樣就可以更好掌握可以前往的時機。

5. 景點有限,但都是熱門景點

不過如果仔細用一下,就會發現 Day Plans 的自由度並不高,他很自動沒錯,也很聰明,但可以用來自動規劃的地點其實有限,例如幾乎沒有餐廳,也不能自己隨意新增任何 Google 地圖上有的地點。
你只能用 Day Plans 中認為的熱門地點來進行自動規劃,但這當然也是保障自動規劃的合理性、準確性與具有推薦性。

小結: Google Trips 是一個什麼樣的工具? 

Google Trips 有沒有用?我覺得他是一個有用的工具,它的用途來自於三大重點:


    1. 自動統整你的訂機票與訂房郵件

    1. 彙整你在 Google 地圖儲存的地點,以及 Google 地圖上推薦的景點、餐廳

    1. 自動建議、客製化路線行程

但是他也「不會是」「取代所有旅遊需求」的工具,因為:

Google Trips 不適合:已經自己找了很多資料,喜歡自己安排行程規劃,然後以為可以用 Google Trips 排出自己想要的路線的人, Google Trips 不是排出你想要的完整路線的好工具,這樣的需求應該是 Google 另外一個服務要滿足的:「Google Maps 我的地圖完全教學!規劃自助旅行攻略」。

Google Trips 適合:沒有概念,對這個城市陌生,只有一兩個想去的地點,或是臨時有半天或一日遊行程的人。這時候 Google Trips 確實派上用場,尤其在只有一兩個想去地點時, Day Plans** 瞬間規劃出可用路線**的能力,是讓人讚嘆的。

而我其實是第一種人,所以我以後出國自助旅行,我還是依然會用「如何用 Evernote 規劃一次完美旅遊?我的20個筆記攻略」,然後在 Google 地圖做些規劃「自訂地圖麻煩?我都這樣輕鬆在 Google 地圖規劃旅行」,再搭配 Google Trips 快速查看旅程郵件,並且用 Day Plans 來規劃一些關鍵的半日遊行程,或是以備不時之需吧!

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本文授權轉載自:電腦玩物

關鍵字: #Google
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

新聞照.jpg
CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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