「世界這麼大，我想去看看！」
數世紀以來，人們對於環遊世界的想像，就是地球本身。仰望星空，廣大宇宙我們渺小的存在，人類搭乘飛機到全球旅遊，也已經有好幾十年的歷史，如果有一天我們可以離開所居住的地球，到無邊無際的宇宙去看看，我們會變得更謙虛？還是文明科技會因此變得更偉大呢？
立志讓人類太空旅行夢更進一步的 SpaceX（太空探索科技公司），在今年九月才因為發射獵鷹 9 號（Falcon 9）失敗，而將Facebook的第一顆人造衛星炸毀，該公司先前也曾多次傳出意外，但大家還是對太空旅行充滿無限的想像與期待。作為第一家能夠發射回收宇宙飛行器的私人公司，SpaceX 的創辦人伊隆·馬斯克（Elon Musk）日前公布了大家期待已久新計畫：Interplanetary Transport System（行星間運輸系統，ITS）。
為什麼太空旅行會這麼昂貴呢？因為過去的宇宙飛船都是無法回收的，你可以想像搭乘ㄧ架 A380 到英國旅遊，在到達目的地後就將這架 A380 扔掉的旅行成本，絕對比可以重複利用操作還高。以這次炸毀 Facebook 衛星的獵鷹 9 號為例，造價約 6000 萬美元，每次飛行的燃料費為 20 萬美元，相較於過去 NASA 的太空梭，獵鷹 9 號選用的較特別的材質，能降低檢查設備的時間和零件替換成本，如此一來，利用回收的火箭再發射，就可節省 30% 的成本。
行星間運輸系統 ITS，外觀看起來就像是巨型的獵鷹 9 號，以碳纖維材質打造，預計將重量合計 100 噸的貨物和乘客送入軌道，光是一節火箭就要配置 40 個 Raptor 引擎才能有足夠的動力， ITS 載貨模組位於第二節火箭上，除了引擎、燃料，也會配有兩大片太陽能板在火箭上自產能源。
整個火箭倉的設計都是可重複使用的，並可以讓乘客輕鬆返回地球，ITS由主火箭連著貨運艙升空，到達太空後會分離成兩個部分，貨運艙會靠著引擎動力抵達太空軌道，抵達火星後會用自己的腳架降落，等待燃料補給再返回地球，主火箭會自行返回地球發射台額外接上一個加油艙，再追上貨運艙補充燃油，理論上貨運倉一次可以運送 100 個人上火星，預計每個主火箭能重複使用 1000 次、加油艙 100 次、貨運艙 12 次，將能把太空旅行的費用降低至一人 20 萬美元（約台幣 630 萬），系統規模穩定後可望再降至 10 萬美元。
SpaceX 預計在 2018 年發送第一個太空艙至火星上，同時進行主火箭軌道測試，2022 年時將 ITS 系統送往火星。有相當多的政府組織及私人機構都對於這項計畫有高度的興趣，除了費用比起過去大幅的降低，最大的吸引力大概就是未來的太空旅行可以做到像搭乘飛機旅遊ㄧ樣舒適。
一般傳統印象中的太空艙內裝較為簡潔且活動的空間狹小、不舒適，由獵鷹 9 號運載的天龍號太空艙（SpaceX Dragon），內部設計宛如現代噴射客機以及豪華遊艇的綜合體，天龍號太空艙的座椅使用碳纖維材質打造，以 Alcantara 人造麂皮包裹的座椅，配有三個大螢幕可以監看飛行相關數據，在發生緊急情況時，可以手動駕駛控制行徑方向。
艙內配有四扇窗戶可以讓乘客從太空欣賞我們的家鄉「地球」，艙溫可以設定在攝氏 18 度至 26 的舒適狀態，兼具設計感與舒適度的客艙設計，也許在可預期的將來，太空旅行可以像搭乘 A380 旅遊一般舒適享受。
