iFixit 拆解全新 13 吋 MacBook Pro ,發現電池容量較前代減少27% 卻仍能維持相同續航力
iFixit 拆解全新 13 吋 MacBook Pro ,發現電池容量較前代減少27% 卻仍能維持相同續航力
2016.11.03 | 蘋果

蘋果發表了三款 MacBook Pro 之後,市場上已經開售 13 吋入門級機種,而 iFixit 也發表了拆解報告,而在這次的拆解過程中,他們發現MacBook Pro很難自行拆解,而且在電池的部分,也發現電池容量比之前的Macbook Pro版本相比少了27%,而比較蘋果宣稱這次版本續航力高達10小時,這個發現有點讓人意外。

首先, iFixit 列出了MacBook Pro 13吋入門版的主要元件:

  • 13.3 吋 LED 背光 IPS Retina 螢幕,解析度率為 2560 × 1600,227 ppi,支援 P3 色域
  • 2.0 GHz Skylake Intel Core i5 雙核處理器 (Turbo Boost 加頻至 3.1 GHz),整合 Intel Iris Graphics 540 顯卡。
  • 8 GB LPDDR3頻率為1866 MHz 記憶體
  • 256 GB, 512 GB, 或是 1 TB 的PCIe介面SSD固態硬碟
  • 兩個 Thunderbolt 3 (USB-C) 埠,支援充電、顯示埠、Thunderbolt、USB 3.1 Gen 2

此外,入門版的Macbook Pro是還是有實體功能鍵的,並非頂級版採用Touch Bar的版本。

雖然今年的 MacBook Pro 已經變得比 MacBook Air 還要小還要薄,但是和 12 英吋的 Retina MacBook 機型一比,它還是顯得很大。而喇叭的網格設計則從原本鍵盤上方的位置移到左右兩側。

拆卸的時候,MacBook採用六顆梅花型螺絲釘,比起之前版本的八顆螺絲釘又少了兩顆。

拆開上蓋之後發現內部的電池結構,不過 iFixit 在這裡指出了一點很奇怪的地方。

iFixit表示,這次的電池容量只有 54.5Wh,即是 4781mAh,比前一個版本的MacBook Pro 容量少了 27%。但奇怪的是,蘋果發表時聲稱新版 MacBook Pro 無線上網的續航力高達 10 小時。因此,蘋果這次在省電上想必是花了更多的功夫。

在 SSD 硬碟模組方面,過去SSD都是焊接在主機板上的,很難拆下來,不過這次採用以 PCI-E 為連接埠的 SSD 硬碟,則是採用模組化的設計。

此外,他們繼續拆解了這個SSD硬碟,裡面使用的是 4 枚 SanDisk 的 64GB NAND 晶片。

  • 紅色:SanDisk SDRQKBDC4 064G 64 GB NAND
  • 橙色:Apple 338S00227
  • 黃色:Texas Instruments 58879D MOSFET
  • 綠色:F4432ACPE-GD-F likely Micron 512 MB DDR2 RAM

再來是看看重新設計的喇叭位置,採用了螺絲襯墊以減少振動的影響。

此外,蘋果這次在發表會上也說,他們重新設計了MacBook Pro的散熱系統("advanced thermal architecture")。不過,在 iFixit 的拆解來看,所謂的進階散熱系統,其實就是把一塊散熱片貼到電路板的後方,他們表示這點讓他們覺得有點小失望。

再來看看這塊電路板上有什麼元件:

  • 紅:Intel Core i5-6460U 處理器帶Intel Iris Graphics 540
  • 橘:SKhynix H9CCNNNBJTML LPDDR3 記憶體
  • 黃:Universal Scientific Industrial 339S025 Wi-Fi 模組
  • 綠:Intel JHL6540 Thunderbolt 3 控制器
  • 青:德州儀器 58873D Synchronous Buck NexFET Power Block MOSFET Pair
  • 藍:Broadcom BCM15700A2 相機處理器
  • 粉紅:Micron MT41K256M16TW-107 512 MB DDR3L SDRAM

在鍵盤上, Butterfly 2.0 按鍵也升級了,鍵帽的位置略微高於邊緣,讓手指頭在移動的時候更容易找到按鍵,鍵盤底下的白色橡膠彈片也與鍵帽有更好的貼合。

最後是完全的拆解圖,在10分滿分的易維修程度中,iFixit評分為2分,表示 MacBook Pro 的容易維修程度相當低,不建議使用者自行拆解。

本文授權轉載自:T客邦

關鍵字: #Apple #Mac
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把技術變成實際訂單!中華電信 5G加速器攜手新創 推動 AI 與數位韌性應用落地
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不少新創團隊普遍面臨技術成熟,但難以找到實際應用場域或跨越市場導入門檻的機會,使創新停留在概念驗證階段。對新創而言,能否進入適合的產業平台並對接市場需求,往往是推動成長的關鍵。

為了成為新創最強後盾,中華電信日前啟動「2026第八屆 5G 加速器」徵選活動。此次除了提供技術資源、場域驗證與企業媒合機會,更設置 「AI 創新特別獎」與「海地星空特別獎」,希望結合自身龐大的 5G 生態圈與產業資源,協助潛力新創把創新技術真正推進市場,加速走向商業落地。

中華電信舉辦「2026數位創新應用系列賽」宣告記者會,中華電信簡志誠董事長致詞
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圖/ 中華電信5G加速器

中華電信5G加速器:不只給資源,更幫新創找到市場

自 2018 年成立至今,中華電信 5G 加速器已累積輔導超過 80 家新創團隊,合作領域也從早期的 5G 應用,逐步延伸至 AI、資通安全、量子運算、數位娛樂、運動科技、創新永續、通訊基礎建設等不同面向。在這過程中,中華電信 5G 加速器逐步摸索出與其他企業加速器不同的定位:不只提供資源,更協助新創理解市場、對接客戶,讓技術真正走向商業落地。

也因此,中華電信 5G 加速器引進導師輔導(Mentor)機制,由公司內部主管擔任新創導師,協助潛力新創理解客戶痛點,更進一步把新創帶進實際市場。當既有客戶出現需求時,若新創有符合該需求的解決方案,中華電信便會協助對接客戶,形成所謂的業務協作,為新創帶來新的商機。目前已有超過 20 家新創透過與中華電信的業務協作,將技術轉化為實際訂單與營收,逐步走向規模化發展。

中華電信董事長簡志誠認為,AI時代的關鍵在於「應用落地」與「價值實現」。中華電信期許透過 5G 加速器徵選活動,向廣大新創團隊開放技術資源與實證場域,使其能從概念走向實作,進一步邁向產業化,構建共榮的AI創新生態系。

中華電信5g加速器徵件
一系列輔導資源 X 實證應用落地 X 展會人脈資源鏈結
圖/ 中華電信 5G 加速器

AI、數位韌性成主軸!中華電信 5G 加速器鎖定八大創新場景

延續這樣的理念,中華電信 5G 加速器在舉辦今(2026)年的徵選活動時,瞄準當前產業轉型的關鍵科技,定出數位韌性、智慧驅動、永續未來三大徵選主題,並向下延伸八大應用場景,包括海地星空、智慧製造、智慧醫療、智慧交通、數位娛樂、運動科技、資通安全及創新永續。

除了根據產業趨勢擬定徵選主題,中華電信也擴大去年新設的「特別獎」機制,期以「AI 創新特別獎」與「海地星空特別獎」,鼓勵更多新創團隊投入 AI 應用與新世代通訊網路創新。

從歷屆加速器輔導成果來看,除了有不少團隊與中華電信展開業務協作,還有超過 10 家新創入圍台灣各類 AI 大賞與指標性競賽,顯示中華電信所遴選的新創團隊,確實具備相當高的市場潛力與技術能量。也因此,中華電信今年持續辦理 AI 創新特別獎,為新創提供更多資源與支持,加快其商業落地與市場拓展的腳步。

由於台灣新創的創業主題日趨多元化,除了 AI 應用外,也有越來越多團隊開始投入通訊、網路與數位基礎建設相關領域,對此,中華電信特別設立「海地星空特別獎」新獎項,鼓勵更多新創投入發展創新網路應用,尤其在防災、救災、智慧城市與公共服務等面向,希望以中華電信的韌性網路架構為基礎,結合新創的創新應用模式,為民眾帶來更美好、便利的生活體驗,共同厚植整體社會與國家的數位韌性。

中華電信加速器8大徵件主題
中華電信加速器8大徵件主題
圖/ 中華電信5G加速器

不只拚 AI,更提前布局 6G!中華電信新增「海地星空特別獎」

這項新設立的「海地星空特別獎」,背後其實也呼應中華電信近年持續推動的「海地星空」戰略布局。考量到全球地緣政治風險升高、極端氣候頻繁,加上台灣本身位處地震與天然災害頻繁地區,因此中華電信近幾年積極投入發展海纜、光纖與行動通訊、微波及衛星通訊,打造互為備援、多層次的韌性網路。

這樣的戰略不僅為了回應當前需求,更能替未來 6G 時代提前打下基礎。中華電信以 AI、衛星與多層次網路技術為核心,再透過5G加速器平台與今年新增的「海地星空特別獎」,發掘具潛力的新創團隊與創新應用,讓技術在發展初期就能進入實際場域驗證與商業化探索,並協助串聯產業需求與市場機會,發揮5G加速器作為創新技術落地平台的價值。

對於正在尋找場域驗證、企業合作與市場機會的新創團隊而言,「2026 第八屆中華電信 5G 加速器」不只是一次競賽,更可能成為下一階段成長的重要起點。只要與海地星空、智慧製造、智慧醫療、智慧交通、數位娛樂、運動科技、資通安全及創新永續八大應用場景相關的新創,皆可踴躍報名,與中華電信一同搶進 AI 與數位韌性時代的新商機。

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