「臀膜」走出新藍海!台灣男性保養品新創「UNICORN」獲選新一期500 Startups育成團隊
「臀膜」走出新藍海!台灣男性保養品新創「UNICORN」獲選新一期500 Startups育成團隊

創業類型百百種,但選擇從「保養品」切入市場,絕對不是一條好走的路。別說大品牌挾帶優勢資源、瓜分市場,新商品光是要有曝光度,就得先絞盡腦汁。

台灣「男性」保養品牌「UNICORN」,選擇走出自己的藍海,上線一年多,月營業額達到5萬美元,高達9成用戶都是「同志」朋友,最近甚至被美國500 Startups看上,成為最新一期育成團隊中,唯二的台灣新創公司。

UNICORN臀膜
UNICORN開發出男性保養臀膜,成功和市面上品牌做出區隔
圖/ UNICORN提供

打造「男性臀膜」搶保養商機 UNICORN找出市場藍海

創業初期,他們推出很有話題性的商品「男性臀膜」,市場上前所未見,當然也沒人想到,原來這也有商機。

「有同志朋友告訴我,很多圈內人在意臀部皮膚狀況、線條,甚至會影響情侶間的『性福』。」UNICORN共同創辦人施凱鈞說。他轉念一想,或許同志對保養品的需求痛點,一直沒被滿足,因此開始做大量市場研究,下載交友APP、註冊交友網站,甚至找消費者訪談,發現同志對新產品的接受度很高,決定投入創業。

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UNICORN獨角獸保養品牌共同創辦人施凱鈞(左)、財務長劉士豪(右)
圖/ 賀大新/攝影

「臀膜比想像中還難做,不只傳導效果配方得比臉部更好,外型也要更服貼。」施凱鈞表示,當初花了半年找代工廠製造,卻因為每間代工廠有簽約使用的原料,乾脆找上台灣最大的原物料代理商合作,能順利度過難關,跟他熟悉化工背景,有很大關係。

施凱鈞擁有化工系學位,也曾經到東聯化工廠當工程師,因此在生產端,他知道如何拿到「最少下單數量」(Minimum Order Quantity,MOQ),但回到品牌經營上面,或許才是UNICORN成功的真正價值。

品牌就是「細節」,UNICORN想當同志的好朋友

UNICORN獨角獸共同創辦人 施凱鈞
「我們希望能像Jo Malone一樣,給看到的人很直接的感受,能知道這是一個什麼樣感覺的牌子。」

UNICORN也贊助酷兒影展、同志大遊行,每個月還會固定找五到十位同志朋友聊天,用戶和非用戶各半,了解目標族群看法。

UNICORN X 同志大遊行
UNICORN期許能成為最友善同志的保養品牌,因此積極參與性別運動。
圖/ UNICORN提供

從商標選擇同志次文化象徵的獨角獸,推出專屬運動毛巾,到產品定價最低700元以上,UNICORN每一步背後都經過仔細思考。「做品牌最難的是如何維持住銷量,當然我們也想過降價,因為降價很容易會有短暫銷量上升,但你要如何忍住,相信自己的產品,就很重要。」施凱鈞這樣說。

「市場不只有台灣」,UNICORN加入500 Startups攻海外市場

目前,他們最紅的緊腹凝膠產品銷量,已經是知名品牌對手的12倍,未來也計畫出蓄鬍霜、眉毛霜等,希望能滿足同志族群痛點,甚至前進大陸、美國市場,連同台灣擴大整體營收。

雖然UNICORN團隊成員現在只有八人,但500 Startups卻看中他們潛力提供種子輪投資,整體估值也達到250萬美元,同時也表示像這樣以時尚美容為主的新創公司,將越來越受到投資人注意。

UNICORN X 500 startups
500 Startups 公佈最新投資團隊,全球共有44隊,UNICORN就是唯二的台灣隊伍。
圖/ UNICORN提供

「500 Startups已經投資許多流行時尚新創公司,包含Ipsy、Le Tote、TheRealReal和Tradesy等等,我們看到了許多機會,因為很少投資人真正認識他們,並且了解相關發展。」官方新聞稿如此寫道。

身為台灣少數保養品新創公司,UNICORN確實開闢了不同道路,專注相對少數的目標族群,想當「最具風格的男士保養品牌」,對他們來說,「如果跟SK-II一樣,就太無聊了!」

關鍵字: #創新創業
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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