全新Google協作平台推出 ,做漂亮網站跟編輯文件一樣簡單
全新Google協作平台推出 ,做漂亮網站跟編輯文件一樣簡單
2016.11.23 | Google

「Google Sites(Google 協作平台)」是Google多年前推出的一個讓任何人都能做網頁、做網站的工具,尤其適合做企業、團隊內部合作時使用的網站,因為可以整合來自Google雲端硬碟等服務的資料,我最常看到的例子就是台灣很多老師會使用Google協作平台來架設班級網頁,在Google Sites中整合班級的相簿、作業、課程資源,讓全班的同學或家長都能查看與使用。

而且因為「Google Sites(Google協作平台)」訴求「不需要懂一行程式碼」,只要像原本編輯文件那樣,做一些資料的編輯與排版,就能把團隊、班級網頁做出來,所以對一般人來說真的很適合拿來做內部的網站製作。

但是「Google Sites(Google協作平台)」之前很多年沒有大更新,整個介面與外觀也顯得過時了。沒想到,就在最近Google推出了大改版的「Google Sites( Google 協作平台)」,帶來了現在流行的新網頁風格,更好看的介面,自動適應各種螢幕大小的設計,以及真正多人即時協同編輯等功能。

1. 任何人都能上手,加上智能編輯功能

原本就訴求不需懂程式碼,任何人都能編輯的「Google Sites (Google 協作平台)」,現在新版的介面更加簡單易用。

進入「Google Sites(Google 協作平台)」網站,用你的Google帳號登入,就可以開始建立新的協作平台。

在新版介面中,建立一個網站、網頁的過程更直覺,更加所見即所得,而且還包含了一些智能編輯功能,例如當我在標題插入一張背景照片時,Google會自動分析、自動淡化照片,讓文字被凸顯出來。(就像是:Google懂自動設計簡報!Google簡報推出智慧型簡報版面設計

2. 整合 Google 服務內容:雲端硬碟影片、日曆、地圖、文件

「 Google Sites ( Google 協作平台)」一直以來的優點之一,就是可以整合來自各個 Google 服務的內容,現在編輯畫面右方的[插入]分頁裡,可以讓我們在網頁中插入文字、圖片、網址預覽或上傳檔案,也可直接插入來自 Google 雲端硬碟Google 日曆Google 地圖Google 文件的檔案。

例如插入 Google 簡報,就會在網頁中直接顯示簡報預覽播放器。

3. 像編輯 Google 文件一樣簡單

「 Google Sites ( Google 協作平台)」的編輯網頁流程,就跟你使用 Google 文件編輯文章一樣簡單,而且很類似「 Google 表單」的排版方式。

我們先把要放入網頁的內容一一「插入」排版畫面中,接著可以把排版畫面想像成一塊白板,你可以拖曳「不同內容方塊」到想要的位置,重新編排前後或並列的順序,也能調整內容區塊大小,很直覺的調整出你需要的版面。

4. 輕鬆插入多頁面

如果你的網站想要有多頁面的架構,可以在右方編輯區切換到[頁面]分頁,這裡可以新增多個分頁,讓你編輯不同的網站內容。

5. 全新佈景主題

全新的「 Google Sites ( Google 協作平台)」也帶來全新的六種佈景主題,可以在右方編輯列的[主題]處切換,每一種主題還有不同配色風格可以調整。

6. 真正多人即時協同編輯

然後在新版「 Google Sites ( Google 協作平台)」右上方的[新增編輯者]按鈕,可以加入共用合作者,流程就跟在 Google Drive 設定多人共用一樣。

最棒的是,設定好多人共用後,「 Google Sites ( Google 協作平台)」支援多人即時協同編輯,可以多人同一時間一起修改某一個網站內容,你一樣可以看到對方正在編輯的位置。

7. 自動適應各種不同大小的螢幕

而為了符合現在多螢幕的瀏覽需求,新版「 Google Sites ( Google 協作平台)」製作出來的網站[發佈]後,會自動適應各種不同大小的螢幕,自動調整版面。

你可以打開這個「電腦玩物的 Google 協作平台測試」,就能看到我簡單製作的網站,可以在你的不同裝置上瀏覽。

根據 Google 的說明,目前新舊版「 Google Sites ( Google 協作平台)」會並行使用,然後在 2017 年開始會推出舊版製作網頁轉換到新版的工具,然後依據轉換情形,在 2018 年左右會完全用新版取代舊版平台。(但已經製作好的網頁還是會一直存在)

如果你是老師,需要幫學校、班級製作內部教學需要的網站。或者你需要幫公司與團隊製作內部溝通使用的網頁。那麼新版「 Google Sites ( Google 協作平台)」不失為一個好選擇。

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本文授權轉載自:電腦玩物

關鍵字: #Google
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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