這名微軟力捧的25歲設計師,現在要去設計特斯拉了
這名微軟力捧的25歲設計師,現在要去設計特斯拉了
2016.11.25 | 人物

今天朋友圈裡有人驚呼,微軟的Andrew Kim竟然被特斯拉給挖走了。不過有意思的是,聽到這個消息,很多人的第一反應卻是:馬斯克難道又想跨足AR領域,設計一款全息眼鏡?

Andrew Kim
圖/ Andrew Kim

沒錯,這位年僅25歲就躋身頂級硬體設計師行業的年輕人來自於微軟明星產品HoloLens(全息眼鏡)設計部門,而且一待就是三年半。而現在,他在LinkedIn上的頭銜變成了特斯拉的首席設計師(下圖)。

Andrew Kim
圖/ 截圖自Andrew Kim Linkedin

據科技媒體SlashGear報導,Andrew Kim畢業於巴沙迪那藝術中心設計學院,名下還擁有一個叫做Minimally Minimal的個人設計部落格,不過現在已停止更新。

儘管在學校時就已經在硬體設計圈小有名氣,但真正讓Andrew Kim走入大眾視野還是在其邁入微軟的大門以後。

2012年7月,還是學生的Andrew Kim曾發起一項名叫The Next Microsoft(下一個微軟)的概念性專案,目標是在三天內升級微軟的品牌推廣與通訊系統。這個聽起來十分聰明的舉動馬上獲得了微軟的賞識。

隨後,Andrew Kim加入了微軟並得到重用。Kim曾在部落格上透露,家用電視遊戲機Xbox One S是自己入職微軟之後的第一個大項目。

從Xbox系列來看,One S或許是目前最漂亮的Xbox。這款機型不但比舊版 Xbox One 體積縮小近40%,也把原本十分礙眼的外置電源模組塞進了機身內部。

毫無意外,大幅縮小的體積,小幅提升的性能,以及充滿競爭力的價格讓Xbox One S獲得了市場的好評。隨後,Kim被調入微軟「押注未來」的重量級作品—— HoloLens 部門並一直工作至今。

而現在,他成為了特斯拉的首席設計師,這或許讓人對特斯拉的Model 3充滿期待。

Andrew Kim
圖/ 截圖自Andrew Kim Linkedin

不過,儘管這家風頭正勁的汽車廠商總是喜歡向人們展示自己野心勃勃的發展路線圖,但Kim在特斯拉的具體工作卻仍然暫未公開。

不過業內人士猜測,特斯拉之所以對Kim產生濃厚的興趣,是想將全息及AR技術應用到汽車的配置方面。譬如一年前,另一家汽車廠商沃爾沃就表示要將HoloLens提供給經銷商,讓顧客能夠帶上AR眼鏡看到藏在汽車表面之下的東西。

此外,擁有豐富設計經驗的Andrew Kim可能也將有機會與特斯拉工程師一起改進車載抬頭顯示器(HUD)。讓這個配件代替傳統儀錶板,成為包括Model3在內所有新車的標配。

目前,HUD被業內視為可以取代儀錶板的關鍵技術之一。透過將手機螢幕上的顯示內容(或汽車儀錶板資訊系統)投射到前擋風玻璃位置,HUD可以讓駕駛員直視前方查看相關資訊,同時也不會影響到正常駕車動作。

車載抬頭顯示器
車載抬頭顯示器示意圖。
圖/ Navdy

儘管特斯拉當下仍然沒有發佈量產版 Model 3 的最終設計模型,但在此前一些版本中空出來的儀錶盤位置,足以讓我們做出這個大膽的猜測:或許 HUD將在Model 3的儀錶盤設計過程中扮演重要角色。

此外,駕駛室設計可能是Kim釋放才華的另一個重要部分。 ModelS發佈很長時間以來,特斯拉一直被批評在室內設計方面不夠「大方」,其精緻程度落後於那些傳統豪車廠商。

即便儀錶盤的「主角」是觸控式螢幕,但很多特斯拉的「土豪粉絲們」卻期望室內的邊邊角角可以添加木材、金屬、皮革等其他材料來提高質感與舒適感。

不過,既然特斯拉收購SolarCity的這筆交易已正式落幕,屬於這家汽車廠商的新時代已正式開啟,或許Kim的設計才華將在這個全新舞臺上盡情施展。

本文授權轉載自:36氪

關鍵字: #微軟 #特斯拉
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從 70 個帳號到 One hengstyle!恆隆行打造單一入口,實現零阻力體驗、品牌關懷不斷線
從 70 個帳號到 One hengstyle!恆隆行打造單一入口,實現零阻力體驗、品牌關懷不斷線

Omnichat 如何讓對話發揮更多價值?在零售數位轉型浪潮下,顧客跨越線上線下,期待的是不中斷的體驗。但當據點與品牌日益龐雜,服務容易斷線,品牌該如何化解?

走過65年的恆隆行,代理超過29個國際品牌、據點遍布全台,為了突破這道難題,恆隆行打通零阻力的顧客關係路徑,實現品牌關懷。

多品牌、多通路的隱憂——體驗為何斷線?

「過去只要把好產品賣出去就好,但現在顧客期待的不只是商品,而是完整的體驗。」恆隆行長期發展處副總陳思樺指出,恆隆行同時兼具代理、品牌與零售三重角色,若仍停留在以「產品為中心」的模式,隱憂很快浮現。

五年前,恆隆行在全台已有逾70個專櫃,各自經營 LINE 帳號。顧客跨櫃位或跨品牌諮詢時,因難以全面控管,提供風格一致、資訊齊全的回應,是一大挑戰;售後服務需要完整資訊,轉介客服的流程變冗長。

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恆隆行長期發展處副總陳思樺指出:「互動紀錄分散在不同帳號與部門,難以回溯完整旅程,也無法沉澱為後續的行銷與服務資產。」
圖/ 數位時代

「顧客明明都是恆隆行的消費者,卻可能在不同櫃位得到不同解答,這就是必須解決的阻力!」陳思樺坦言,互動紀錄分散在不同帳號與部門,難以回溯完整旅程,也無法沉澱為後續的行銷與服務資產。對一個代理29個品牌、橫跨多通路的企業而言,零散不僅削弱體驗,也消耗內部人力。

這些挑戰讓恆隆行意識到,唯有在建立「一致性的品牌信任感」,並確實實踐「無阻力服務」,才能贏得顧客信任。

恆隆行從品牌關懷出發,打造零阻力的流暢服務體驗

帶著這樣的決心,恆隆行在2024年展開整合計畫。最核心、也是最棘手的任務,是將原本分散在各門市的70至80個 LINE 帳號,收斂為單一入口,並以三合一選單架構,滿足顧客在門市消費、線上購物、會員服務,甚至是品味生活的多元需求。

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恆隆行透過 LINE 官方帳號單一入口,將客服與門市串聯起來,滿足顧客在門市消費、線上購物、會員服務以及提升生活品味的多元需求。
圖/ 恆隆行

透過 LINE 官方帳號單一入口,客服與門市首次真正串聯起來。當顧客有維修需求時,櫃位人員能即時將案件指派至後勤單位,免去層層等待;顧客掃描 QR Code 綁定熟悉的銷售人員後,即使離開門市,也能持續獲得建議與售後協助。現在,無論是客服維修或門市選物顧問,都能透過這個入口實現服務——從獲客、購買、售後保固到清潔耗材加購,任何階段都能延續一致體驗。

「顧客不只是收到推播,而是能延續自己的旅程,甚至和服務人員建立起信任連結,這就是品牌關懷。」陳思樺表示,這套架構也讓數據真正發揮作用。透過 Omnichat 與 91APP 串接,恆隆行得以整合瀏覽紀錄、點擊行為與線上線下購買紀錄等第一方數據,優化行銷推播,避免過度打擾,並累積更完整的洞察。

更重要的是,透過單一帳號的整合,成功打造出一個兼容多品牌、多銷售通路、多行銷管道的 LINE 官方帳號,在各品牌仍能保有個性化的溝通語氣與內容之際,仍統合進「One hengstyle」會員體系。換句話說,不論消費者來自直營門市、外部通路,或線上電商購買,最終都會成為 One hengstyle 會員,持續接受個人化服務。

恆隆行
恆隆行顧客掃描門市 QR Code 綁定銷售人員後,即使離開門市,也能持續透過LINE官方帳號獲得後續建議與售後協助,打造暖心OMO服務。
圖/ 恆隆行

除了打通任督二脈,對外要無阻力,對內也要滑順。系統架構要保持彈性,能符合恆隆行內部跨部門協作。以前客服沒有系統可以評估,現在則可利用跨部門報表功能,幫助第一線人員即時掌握進線數與處理時長,讓服務品質有跡可循。

Omnichat 如何讓對話發揮更多價值?

隨著系統上線,成效很快浮現。數據顯示,恆隆行直營門市顧客中,每三人就有一人持續在線互動,顯示他們不再是「買完就走」,而是因服務價值留下來。隨著好友數持續成長,恆隆行官方帳號的封鎖率穩定維持在 31% 以下,遠低於零售品牌平均 65%。更重要的是,LINE 官方帳號帶來的轉換率比整體平均高出35%,每月新增線下綁定超過5,000筆,逐步累積成跨品牌應用的基礎。

這些成果不僅改善了顧客體驗,也提升了內部效率。陳思樺表示:「對外,顧客的問題能更快解決、售後不中斷;對內,櫃位人員負擔減輕、效率更高,這就是我們想實現的零阻力!」她補充,為深化品牌關懷,恆隆行持續優化服務腳本,確保顧客在不同場景中都能延續信任。「我們要的不是短期的 fancy campaign,而是長期的對話與陪伴。」

未來,恆隆行除了以第一方數據為核心,持續為各品牌打造專屬體驗,把洞察應用到服務腳本與行銷策略,後台報表也將強化分流與品質監控,讓內外流程更順暢。同時,也期待與 Omnichat 探索 AI 應用,例如將電話需求無縫轉接至 LINE、讓自動化回覆更具人味等,把「零阻力服務」推向更多場景。

Omnichat 台灣總經理翁忻閎回顧過往經驗指出:「很多單位一開始並不理解為什麼要改變,我們就透過 workshop 與教育訓練,協助內部釐清痛點、建立共識。」但他也強調,成功的關鍵不只在技術,而是企業轉型的決心以及統合方向的能力。「品牌要先想清楚,究竟希望帶給顧客什麼樣的一致體驗?內部目標是否對齊?」

他認為,唯有基礎建設完善、方向一致,OMO 才能真正落地,而 AI 等新技術也才能在這些基礎上發揮價值。恆隆行的轉型便是一例:將分散的服務觸點收斂為單一旅程,最終轉化為零阻力的品牌關懷。當顧客在任何節點都能感受到信任與連結時,零售商才真正掌握了主動權。

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