1月21日，Uber宣布了一項重大人事任命：聘請前Google搜尋負責人艾米特·辛格（Amit Singhal）加入Uber無人駕駛專案。
Catching the next ride of my professional journey with @travisk at @Uber pic.twitter.com/EGQn7VQTDJ
— Amit Singhal (@theamitsinghal) 2017年1月20日
此前在Alphabet任職15年的艾米特·辛格20日在個人部落格上宣布，自己已經加入Uber無人駕駛團隊，Uber隨後也在官網上確認了這一消息。辛格此前在Google領導該公司的搜尋部門，而加入Uber之後，辛格的職位是「工程高階副總裁」，負責Uber市場和地圖業務。
此外，辛格還兼任Uber CEO Kalanick、無人駕駛專案的負責人Anthony Levandowski的顧問。
2015年9月，Uber在匹茲堡試點運營其無人駕駛汽車，並逐漸向美國多個城市進行上路測試。2016年12月，Uber無人駕駛專案在舊金山試運營，但與加州政府的分歧使其未能獲得運營許可，無奈暫停了該地區的測試專案。
目前Uber在無人駕駛領域投入大量資源，嘗試將其發展為新的核心業務。但與大眾、寶馬、特斯拉等汽車廠商競爭對手相比，Uber在生產和技術研發方面都難稱佔優，還受阻於多地的政策限制。
因此Uber近年為該專案挖掘大量的人才，希望在這一領域建立人才優勢。2015年初Uber與卡內基·梅隆大學在匹茲堡合作設立了名為「高等技術研發中心」（National Robotics Engineering Center）的機構，正式開啟了無人車研發之路。
就在該機構成立4個月後，Uber 就把卡內基·梅隆大學機器人研究院（National Robotics Engineering Center）的50名頂尖機器人專家收歸到自己的技術團隊裡，幾乎將這所大學的機器人研發部整個「挖空」。
收購也是Uber「囤人才」的一個慣用辦法。
而2016年7月，Uber對無人駕駛技術公司Otto的收購為其帶來一大批的無人駕駛領域人才，包括Otto創辦人Anthony Levandowski 、曾任Google地圖部門主管的Lior Ron、Google機器人專案團隊主管Claire Delaunay、Google資深工程師Don Burnette等。
Kalanick在去年接受採訪時坦言：「如果Uber想追上Google成為自動駕駛領域的領先者，就必須擁有最優秀的人才。」
本文授權轉載自：愛范兒
