日本可能全面放行叫車共享服務？今年六月揭曉|數位時代 BusinessNext

日本可能全面放行叫車共享服務？今年六月揭曉

為因應2020東京奧運與老年化社會的出行需求，日本總理安倍晉三近日計畫與相關單位討論開放叫車共享服務的可能性，最快六月提出建議。

Uber 在全世界鬧得沸沸揚揚，日本似乎準備開放叫車共享服務，為拚觀光與迎接 2020 東京奧運，以及符合老年化社會的出行需求，日本總理安倍晉三主持的監管改革促進委員會計劃於近期展開討論可能性，最快於今年 6 月提出建議。

日經新聞報導，傳統計程車產業受到叫車共享服務的巨大挑戰，準備抵制這項計畫，企圖放緩開放的腳步。但是觀光客直線上升，導致日本交通需求增加，尤其是 2020 年東京奧運在即，叫車共享服務被視為是解決交通搭乘需求的辦法之一。

現在叫車共享應用程式在許多國家已經非常普遍，在日本仍受到道路運送法的限制，日本法規規定，只有在大眾交通工具難以支援的偏遠小城鎮才可使用共乘服務，否則，駕駛必須有營業執照。因此若要在大城市放行叫車共享服務仍必須修法。

報導指出，日本政府要拼 2020 年外國遊客增加到 4 千萬人次，叫車共享服務不僅能使遊客更容易出遊，也讓老年人出門更方便。日本運輸部主要考量乘客安全問題，目前日本政府想要釐清事故發生時的責任歸屬，並對司機施加嚴格的要求。

東京大型日本計程車業者面對擋不住的趨勢，積極改變現行營運方式，為迎合老人、外國遊客等的短程客需求，準備調降短程運輸費用，從 2 公里 730 日圓，改為 1.059 公里 410 日圓。此外，日本計程車株式會社（Japan Taxi）也已經在東京推出類似 Uber 的應用程式，讓乘客在手機上進行叫車與付款服務。

2015 年首相安倍晉三在國家戰略特區諮問會議指示研議鬆綁「白牌車」在偏遠地載客，服務大幅成長的外國觀光客，去年日本已經允許在部分地區、多數是人煙稀少的地區試行叫車共享服務。其中一個地方就是京都的丹後町（Tangocho）。

丹後町人口 5,500 人，4 成是 65 歲以上老人，地處遍遠、公車班次少、計程車業者早就於 8 年前退出當地，許多老年人不得不開車出門，增加交通事故風險。現在當地已經依「公共交通空白地有償運送」引進 18 輛白牌 Uber，駕駛有漁夫、送報生、農夫等。

Uber 現在在日本的策略，就是準備從鄉村包圍城市，目前已經與幾十個鄉村地區協商。東京市場研究員 Carnorama 分析師表示，交通對生活在人口稀少地區的人們而言，是一個永無止境的迫切問題，如果 Uber 實際上能夠為農村地區的人們做出貢獻，從長遠來看，這將有助於大規模地放鬆法規，並可能幫助他們在大都市如東京，推出適當的叫車共享服務。

本文授權轉載自：科技新報

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。