Google無人車專案員工大規模離職,竟與「薪水太高」有關?
Google無人車專案員工大規模離職,竟與「薪水太高」有關?
2017.02.14 | Google

Google做為無人車技術的先行者,過去投注相當多的資源與精力於研發技術,去年除了將無人車項目獨立成為子公司「Waymo」,同時面臨包括專案技術長Chris Urmson離職等多起高層人士動盪,當時引發外界諸多揣測,最近有熟知內情的人士指出,多名高層出走的原因可能跟內部的豐厚的薪酬體制有關。

去年八月,Google無人車專案負責人Chris Urmson無預警宣布離職,當時外界推測可能跟美國運輸部一直未制定無人車技術法規有關,也有一說是內部技術遲遲無法突破,眾說紛紜。緊接著在12月Google母公司Alphabet宣布無人車項目從「X」研究實驗室獨立出來,成立「Waymo」子公司,當時新任執行長John Krafcik還喊出Waymo的使命是創造「一種嶄新的移動方式。」

豐厚薪酬體制,讓員工感受不到「錢」以外的價值?

過去Google一直都是無人車人才的搖籃,卻面臨大規模的人才出走。有熟知內情的人士指出,這可能跟早期Google內部制定的薪酬體制有關,公司會依據個別專案的價值給予員工高額的薪資,從2015年以來,許多元老級的員工因為豐厚的薪資而覺得缺乏挑戰與企圖心,認為這份工作除了「錢」似乎不能再帶給他們其他價值。根據《彭博社》報導,有兩名員工甚至以「去你的錢!(F*ck you money)」來形容這樣的狀況。

這套獨特的薪酬體制從2010年Google公開首部無人車就開始實施,當初的想法是要將員工的薪資與無人車項目的表現連動在一起,有部分員工還獲得了額外的獎金與股份。幾年後,Google依據每個部們的估值,增加了其獎金計算倍數的方式,讓獎金金額如吹氣球一般增長。2015年時,Google無人車測試突破一百萬公里的里程碑,與此同時,包括Toyota、Tesla等其他汽車公司才正宣布發展自己的無人車系統。

知情人士透露,這套薪酬體制讓部分的員工甚至拿到了高達數百萬美元的獎金,但距離無人車項目達到商業化服務的最終目標仍舊有一段路。Google財務長Ruth Porat在2016年間曾公開談論此事,指出2015年第四季的營運成本上升14%達到66億美元,並表示:「這些費用主要都來自於研發團隊,特別是受幾年前設立的其他投資項目費用所影響。」雖然Porat並沒有具體點出,但也意有所指的帶到無人車項目的薪酬體制。

Google Self-Driving Car
Google無人車

不再被經濟因素束縛!人才出走投入其他無人車新創

Google母公司Alphabet拒絕對此發表評論,但也顯示Alphabet從資訊廣告巨頭要轉變到多元面向科技公司所面臨的困難。2016年,是無人車部門員工離職的高峰,有部分員工對於該計畫的進度感到挫折,及對於新老闆John Krafcik抱持懷疑態度,也有一部分員工想走出去開設自己的無人車新創公司。外媒評論,因為高額的薪酬體制讓員工不再被經濟因素所制約,因而加劇人才出走情況。

財務長Ruth Porat曾在2016年一場電話會議中建議採取不同的員工薪酬機制,她認為必須讓員工在公司內部持續保有企圖心,才能幫助公司邁向下一個里程碑。於去年離職的前無人車計畫負責人Chris Urmson目前在一家新創公司任職,部分的前任員工則是加入Uber所收購的無人卡車公司Otto,前汽車部門負責人Bryan Salesky現在則是任職於本周才剛被福特汽車投資十億美元的無人車新創Argo AI。

對於這種狀況,美國科技圈知名部落客John Gruber做出以下評論:

Talent retention is one of the hardest problems in the whole industry. Pay employees too little and they’ll leave. Pay them too much and they’ll leave. And if they get bored, they’ll leave.

留住人才向來是整個產業最大的難題之一。給的錢太少,人才會出走;給的錢太多,他們也會走;如果他們覺得無聊了,也會離開。

資料來源:Bloomberg、The Verge、Business Insider、Daring Fireball

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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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