Google無人車專案高層動盪不斷,CTO厄姆森將離職
Google無人車專案高層動盪不斷,CTO厄姆森將離職

Google,無人駕駛汽車的先行者,在已經積累了驚人的290萬公里路測數據之後,迎來了可能是專案成立以來的最大挫折。

上週,Google無人駕駛汽車的CTO Chris Urmson在Medium發文宣布了自己將告別的消息。

圖說明

Chris Urmson。照片取自:TED

而他卻不是 Google無人駕駛折損的第一元大將。早些時候,研發團隊的兩名首席軟體工程師Jiajun Zhu, Dave Ferguson都已先後離職。

Urmson沒有透露離職的具體原因,僅僅表示:

在完成了180萬英里的路測後,我很確定,現在就是我離開的時刻,我將開啟下一段旅程。

如果我能找到其他的(無人駕駛)專案,值得我為之瘋狂,並能成就更偉大的事業,這將是一件無比幸運的事。

儘管Urmson的表述並不明確,而紐約時報則發現了其離職背後的兩點隱情。

首先,自Google將現代汽車美國公司的CEO John Krafcik聘為自動駕駛專案主管後,他的規劃與Urmson之前的計劃相衝突。

這種「將相不和」可能與Urmson的背景有關。

當Urmson 還在卡內基·梅隆大學任職時,他們的無人駕駛汽車曾獲得美國國防部高級研究局(DARPA)的全國競賽。因為出色的研究成果,他7年前加入Google,而那時的無人駕駛還是秘密計劃,還處於「襁褓」之中。換句話說,這輛汽車是Urmson一手帶大的「親生兒子」。

但是,沒有深厚專業背景的Krafcik卻官大一級,他的命令也許不能讓Urmson感到滿意。

Urmson Google self driving

圖片來自:Medium

其次,這項計劃一直飽受來自Google 高層的施壓。原因是,Google一直希望無人駕駛汽車能儘早商業化,能為整個公司帶來一筆意外之財,但是目前距離這一目標至少還有幾年時間。

Google的沮喪透露出了目前自動駕駛汽車發展的困境。儘管他們的產品已經有目前業界最成熟的技術,但是完全不用司機的汽車距離推向市場還有相當的距離。

本月初,據每日郵報報導,Google 的無人駕駛汽車再次在馬路上被追尾,導致尾部傳感器被撞壞。

而反觀特斯拉的Autopilot輔助駕駛,儘管由於車禍一直備受爭議,但至少已經有了永續發展的商業模式。

特斯拉的技術儘管不完美,但對車主來說已經帶來了相當的便利。 就在上週,一位特斯拉車主在駕駛途中突發肺血栓,最終被特斯拉的 Autopilot 輔助駕駛安全載到了醫院。

本文授權轉載自:愛范兒

關鍵字: #Google #自動駕駛
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台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?
台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?

打開瀏覽器、觀看串流影片,看似日常的上網行為,背後其實仰賴一套套國際網路標準運作。當網路技術持續演進,台灣除了採用這些標準,能不能進一步參與它們形成的過程?

「即便有很多事情可能要做10年才會有效果,但我想我們應該擔任這樣的角色。」TWNIC執行長余若凡指出,台灣硬體產業在全球已有亮眼成果,但對底層網路技術與國際標準的關注、參與仍有成長空間。對TWNIC而言,除了管理「.tw」、「.台灣」網域名稱與台灣IP位址資源,也希望成為台灣與國際網路社群之間的橋梁。

TWNIC 執行長余若凡
圖/ TWNIC 執行長余若凡

這也是TWNIC與國立虎尾科技大學合作舉辦IETF研習課程的背景。從IETF組織運作、RFC標準形成,到IPv6-only等新一代網路技術,課程不只協助參與者理解國際標準,更希望培養實際參與與落地的能力。透過這場合作,TWNIC也試圖串起國際社群、校園人才與產業需求,讓台灣從採用標準,進一步走向參與標準。

硬體做到世界級,下一步讓台灣人才走進標準制定現場

IETF(Internet Engineering Task Force,網際網路工程任務組)作為全球網際網路技術標準形成的重要場域,許多技術規範最終透過RFC文件發布。對TWNIC而言,台灣若能讓更多企業、學校、研究者與工程師參與,不只能更早掌握國際網路技術變化,也有機會把台灣經驗帶進國際討論。

TWNIC因此一方面把國際議題帶回台灣,另一方面也把台灣人才送出去。透過TWNIC Academy學員計畫,每年資助8位學員參與重要國際組織,時間長達一年;部分學員返台後更自主形成社群,近期一場交流活動便吸引近40位參加,背景從網路工程延伸至政策、法律及社會科學。「我們希望最終有更多人可以參與。」余若凡說。從在台培訓、實際參與國際組織到返台形成社群,TWNIC希望讓人才培育不只停留在單次課程,而能持續累積參與國際標準討論的經驗。

會設定網路還不夠,學校補上「讀懂標準」的能力

但真正想要走進IETF,光是「會用網路技術」還不夠。國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱指出,大學課堂教授TCP/IP或網路設定,多半從教科書或整理過的教材入手;真正參與國際標準討論,面對的卻是RFC等第一手技術規範。

他將其中的差距歸納成三種能力:規範閱讀、實作驗證與技術表達。工程師除了讀懂規範,也要能透過實作與工具驗證實際網路行為,最後以精準的技術英文語言與國際社群溝通。「這三種能力不是短期間就能養成。」蘇暉凱指出,因此需要逐步融入大學與研究所的課程及專題。

這也凸顯學校在合作中的角色,TWNIC負責連結國際社群、技術趨勢與參與機會,學校則把這些標準帶進人才培育與實作現場。兩者合作,才能讓「參與國際標準」從少數專家的工作,逐漸變成年輕工程師可以累積的能力。

國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱
圖/ 國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱

IPv6走向主流,校園先成為產業轉型的試驗場

IPv6正是這套合作模式的具體案例。余若凡指出,全球IPv6使用率已正式跨過五成,迎來關鍵轉折。包含越南、捷克等國皆已將全面轉向IPv6排入國家政策時程,主流行動裝置與微軟Windows作業系統也已原生支援。過去許多環境仍採取IPv4與IPv6並行的架構,隨技術、終端與轉換機制逐漸成熟,進一步走向IPv6-only的條件也開始成形。IPv6-only並不代表與既有IPv4服務切割,而是透過NAT64、DNS64等轉換機制維持連線。對產業而言,真正的問題也逐漸從「技術能不能做到」,轉向是否有足夠經驗與信心部署。

為此,TWNIC 從人才培育到校園實作,持續推動 IPv6-only 環境的應用與部署,除了自行建置 IPv6-only Demo Site,也逐步於北、中、南三地拓展示範場域與實作據點。余若凡觀察,相較於企業在商業效益尚未明朗前,對導入新技術往往較為謹慎,校園更適合作為技術驗證與人才培育的場域。透過 TWNIC 推動的實作機制,讓師生在實際環境中理解 IPv6-only 如何運作,一方面培養未來進入產業的人才,另一方面也能累積可供業界參考的部署經驗。對蘇暉凱而言,這意味著學生不能只學會 IPv6 位址格式,更要從網路維運、資安到應用發展,建立面對 IPv6 環境的完整思維。

從Demo Site、教育訓練、技術活動到實作手冊,TWNIC希望逐步降低新技術的理解與部署門檻。當IPv6走向主流,台灣面對的已不只是「網路要不要升級」;如何讓更多人才讀懂國際標準、具備實作能力,甚至走進IETF參與討論,才是台灣從標準「使用者」走向「參與者」的下一步。

IETF研習課程

TWNIC將於10月29至31日2026年臺灣網際網路研討會(TANET 2026)暨國際計算機會議(ICS)設攤展示,規劃「新世代IPv6-Only Wi-Fi無線網路體驗與建置」及「TWNIC IPv6智慧工作室(IPv6 Smart Studio)」兩大主題。歡迎各界蒞臨參觀與體驗!
詳細介紹請參閱:https://twnic.tw/blog/contents.php?id=253&lang=zh-tw

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