在特斯拉和Space X公司CEO Elon Musk的傳記中，是這樣描述他每週的的日程安排的：每一週的早些時候在特斯拉工作，之後飛往Space X工作，週日在家陪5個小孩玩。昨天，Musk在飛往Space X位於佛羅里達州的卡納維拉爾角的火箭發射場途中，在Twitter曝光了一系列特斯拉Model 3的信息。我們一起來看一下！
First drive of a release candidate version of Model 3 pic.twitter.com/zcs6j1YRa4
— Elon Musk (@elonmusk) 2017年3月24日
產品線定位
與以往不同，這次Musk是有感而發，一上來，他先澄清了特斯拉汽車的產品線定位：「我注意到很多人把Model 3當成下一代特斯拉汽車，（Model S和Model 3）就像iPhone 2和iPhone 3。他們都錯了。」他接著說道，Model 3就是縮水版的Model S。它更小、續駛里程更短、性能更低、功能也更少。 Model S有更多的先進技術。
Model 3 is just a smaller, more affordable version of Model S w less range & power & fewer features. Model S has more advanced technology.
— Elon Musk (@elonmusk) 2017年3月24日
Am noticing that many people think Model 3 is the "next version" of a Tesla, like iPhone 2 vs 3. This is not true.
— Elon Musk (@elonmusk) 2017年3月24日
緊接著，他進一步確立了Model S的「正宮地位」。有網友發問，如果想要一台1/4英里加速中性能非常強勁的汽車，是不是只能來一台Model S？Musk表示，沒錯，在下一代特斯拉Roadster上市之前，Model S將永遠是特斯拉最快的汽車，但下代Roadster上市在幾年以後了。
對於Model 3和Model S的定位，他繼續解釋道：Model 3與寶馬3系、奧迪A4的定位一致，Model S像是寶馬5系和6系的混合體，無非是特斯拉汽車加速更快、空間更大、有Autopilot罷了。
拜拜，Model 3的HUD顯示器
去年發布會上展出的Model 3只有一個中心顯示大螢幕，沒有配備傳統的汽車儀錶盤。自去年微軟MR設備Hololens設計師Andrew Kim以首席設計師的頭銜加盟特斯拉以來，這種傳言就沒有停過：Model 3將搭載HUD（Head Up Display）平視顯示器，將行車信息投射在前擋風玻璃上。昨天，Musk徹底「粉碎」了他們美好的幻想，一個網友問道，所以Model 3沒有HUD顯示器嗎？那特斯拉怎麼解決車速表和儀錶盤信息顯示？Musk回應：汽車的自動駕駛程度越高，在行車過程中你想獲取的信息越少；你想想你坐在計程車裡也老想要看看儀錶盤？
這個回應沒毛病⋯⋯想想我們坐在計程車裡還真沒看過儀錶盤，根據之前曝出的影片，Model 3的行駛速度等行車信息會在那塊中心大螢幕的左上角顯示出來，這麼激進的設計你能接受嗎？
電池組&續駛里程
這兩個問題可以放一起回答，更多的電池組也就意味著更遠的續駛里程。又一個電池焦慮症晚期患者問道，特斯拉未來是不是會有Model 3 P100D？Musk理智臉：「在現有的電池能量密度下，Model 3的這麼短的軸距只能放下75kWh的電池組。」這似乎表明，將來Model 3頂配版本就是Model 3 75D了。
在回答另一位網友的提問中，Musk透露，雖然Model 3更輕，但更小的電池組意味著即使它的高配版也不會超過Model S P100D的續駛里程。此話一出便引發了一眾Model 3車主的擔憂，一位網友為民請命：「請告訴我，Model 3的續駛里程一定要比雪佛蘭Bolt更長一點啊！」Musk又展現出一貫的頑劣語氣：「哎呦，真是太不自信了。」
2017款的雪佛蘭Bolt續駛里程為383km，既然Musk這麼「囂張」的回應了，我們預計Model 3 75D的續駛里程超400km應當是不成問題的。
Dual motor雙電機版本
雙電機也就意味著更高的性能，更快的加速。對於電動車主來說，體驗電機扭矩瞬間爆發帶來的推背感是很重要的一件事。一位Model 3車主問道：「Model 3會有雙電機版本嗎？我寄希望於Model 3會有一個加速更快的版本⋯⋯」Musk回應：「有的，不過要等到明年才有。」
這可是個大新聞，根據特斯拉的規劃，在7月正式量產後，Model 3將於在9月份迅速成長至「大批量生產」，並將於2017年第四季的某個節點將產能提升至5,000輛/週，按照這個產能提升規劃，2017年交付的Model 3至少可以達到1萬輛，這是不是意味著前1萬名Model 3車主無法選擇雙電機版本？有網友這麼問Musk，Musk表示，在Model 3產能爬坡的過程中，為了使產能提升能按計劃進行，特斯拉會最小化配置的複雜性，早期生產的汽車都是後輪驅動的，就像當初Model S也是一樣的。在回答另一位網友的提問時，Musk表示，排在前面的Model 3客戶可以自行選擇購買雙電機版本，不過就像上文提到的，汽車肯定沒法在2017年交付了。 Musk表示，對於那些願意等雙電機版本的客戶來說，即使特斯拉以最快的速度佈局生產，交付也在6~9個月之後了。
彩蛋
發表會上Model 3有一個被詬病的地方是後備箱沒有延續Model S & X的大空間，隨後Musk曾承諾會做出改進，昨天有網友問，賓士C級、奧迪A4和寶馬3系的後備箱都放不下一個大冷藏櫃，Model 3也有這個問題嗎？ Musk表示，我覺得能放下。這意味著Model 3的後備箱設計已經做了改進，量產版的Model 3會有更大的後備箱。
此外，Musk還確認，Model 3會有一個車頂行李架，至少可承受60~100磅的重物。
Model S和Model X是基於同一個底盤打造的，所以在Model 3發布後，人們開始猜測基於同平台的緊湊型SUV Model Y的消息，此前Musk曾表示，Model Y會延續Model X的鷹翼門設計。昨天，Musk再度確認,Model Y專案絕對存在，不過和新款Roadster一樣，Model Y問世要等到幾年後了。
對於Model S & X車主翹首以盼的Autopilot 8.1系統更新，Musk給出回應，下週二或週三就推送。
答完這個問題，飛機已經飛到了卡納維拉爾角火箭發射場，Musk跟網友們揮了揮手，轉身走下了飛機。
本文授權轉載自：36 氪
