Uber今日中午重新上線了，停業兩個月後捲土重來，放棄原有的私家車模式，改和租賃業者合作。
UBER台灣總經理顧立楷。
圖／ 數位時代賀大新攝
Uber目前先和台灣數十家租賃業者合作，未來也不排除和計程車業者合作。由於Uber才剛重新上線，車源還很少，並且侷限在台北地區。
新上線的Uber服務與停業前的舊服務，最大的不同點是在「乘車價格」。
即時定價：先看價格再搭車
由於Uber是與租賃業者合作，各家定價不同，採「即時報價」方式，換句話說，Uber再也沒有終端價格控制權。「我們合作的台灣租賃業者有權定價，不同租賃業者價格可能不同，回歸市場機制。」台灣區總經理顧立楷強調。也就是說個租賃業者可以各顯神通，自行決定要高定價但更優質的服務還是低價搶單。
停用私家車：不少司機早有準備，考照因應
Uber停業兩個月後，捲土重來，但商業模式已經大不同：放棄營運私家車。
在停止私家車營運後，一些忠誠度高的司機，紛紛趁停業的兩個月去考職業駕照。「我在駕訓班碰到不少Uber同業前來考照。」一名Uber女司機就說，這名司機兩個月前就聽聞Uber要禁止私家車營運，因此花了3,000元報名了保證班，前後花了一個月的時間考取職業駕駛執照。
語帶保留：車輛共享仍是理想狀態
Uber公司除了不斷強調自己是資訊平台業者之外，也強調未來發展重點在提供身份驗證提升成車安全性等「科技」研發。
不過對於原有的車輛共享（Ride-sharing）概念，Uber並沒有全然放棄，在記者會中，Uber亞太區總經理布朗（Mike Brown）仍強調希望有機會可以實現此理想。
