使用手機讓市民社會的意義更豐富
使用手機讓市民社會的意義更豐富
2006.06.15 | 科技

二○○五年八月,三百五十二萬則的簡訊投票,讓二十一歲的李宇春,從一個原本只是在四川音樂學院讀書的平凡小女生,因為(超級女聲)這個在去年紅遍中國的音樂比賽節目,搖身一變成為中國十三億人的焦點,甚至還在當年十月被美國(時代)(Time)雜誌評選為亞洲二十五位風雲人物,並成為該雜誌當期的封面人物。
不羈的中性風格,想要做自己,李宇春挑戰了中國曾經是價值千篇一律的社會,有中國分析家就指出,「李宇春是手機一代的具體投射。」
「年輕的手機族才會主動、強烈,甚至不惜搶奪別人的手機追星。所以她的短訊投票會相當高,」(超級女聲)合作單位,掌上靈通市場副總裁、原蒙牛乳業市場總監孫雋在接受中國媒體訪問時評論,李宇春強烈複雜的個人特點,網路、手機和遊戲存在很多共通的元素,「她抓住了這個時代最敏感的東西。」
李宇春的超女現象,凸顯的是新一代對社會互動的理解與想像。如果不是時代造就的開放心態,由湖南衛視這樣一個地方電視台發起的(超級女聲)節目,不會成為全中國人民一起歡樂的娛樂節目。

**平民化設計催生市民社會

**
手機意外地成為市民社會中民主精神形成的催化劑。就算足不出戶,或是人在遠方,也不管身份背景的差異,只要一機在手,所有人都能主動性地參與社會活動。
中國文化評論家朱大可分析,「(超級女聲)以拇指投票的模式,開了文化民選的先河,在選擇超女的過程中,中國民眾捲入了選擇與投票的狂歡。」
新聞學家喻國明也認為,歷經改革開放,中國人已經接受了民主和平普世價值的遊戲規則,然而現實生活中,中國人又很少有機會用投票的方式進行選擇,而超女的遊戲規則,為他們在生活中踐行普世價值規則提供一種可能性。新加坡的(星島日報)更稱此為「中國第一次的民主經驗」。
手機之所以能成為市民社會的推手,與它平民化的設計有極大的關連。不同於個人電腦,使用者在啟動時,總是有許多搞不清楚的功能設定,但手機不同,只要SIM卡一張,轉個旋鈕或是按個選單,通話、書寫、拍照樣樣功能都能三分鐘上手,加上輕薄易攜帶的特質,每個人都能在各種情境下分享觀點、表達意見。
當你上餐廳吃飯時,馬上可以針對服務評分;企業需要市場資料,早上八點半發個簡訊,馬上就能了解通勤上班族的心事;加值應用最發達的日本,NTT DoCoMo的「DoComo coin」利用折抵通話費的積點方式,鼓勵使用者參與各類調查;長達一個月的世足賽期間,各類預測誰會拿下冠軍,或是傳簡訊支持你球隊的活動也正在熱潮上。
在台灣,一個由六位二十歲年輕人組成的「N-square N次方」樂團,今年六月初與音樂發行商達成共識,只要他們努力的創作歌曲能到達到一定的點閱人次目標,就可以有出版單曲CD的機會。為了達成目標,「N次方」樂團團員走上街頭,在誠品信義店門口的星巴客咖啡館前,舉辦街頭演唱,強調「不要聽眾的一毛錢,只請求賞一個Click」的訴求,都顯示了手機對於草根民主發展的新意涵。過去談論市民社會多以國家做為主題出發,但因為手機的出現,市民社會的主題才真正回到「市民」身上。

**貼近日常生活的參與工具

**
音樂手機的熱賣,透露了這個社會太喧囂,需要一個可以獨自神遊的空間;用一根手指就可以開機的設計,反映了對簡單的渴望;傳送簡訊拜年,顯示了人脈維繫在現代社會的承受之重。買下一支手機,選擇一個服務,在消費的過程當中,其實就對於社會的走向,投下了一票。
市民趣味取代專家觀點,平行互動的分享網絡,挑戰由上而下的菁英傳播邏輯,人們不再需要「共同在場」的方式存在,個人可以享有私密傳遞的快感,卻又能置身在一個集體情境之中。手機創造的民主魅力不在於政治正確,而在於它為使用者帶來了與更大群體互動的快樂與希望。對現代人來說,害怕遺失手機,不是心疼再買一支新機的花費,而是在手機的通訊錄、簡訊收件匣、寄件匣中累積的社會網絡資產。

**平行互動的新分享網絡

**
當然,手機帶來的社會參與模式,自然也有其可能引發的道德風險危機,名模林志玲手機內部親密照片外洩的新聞,或是民眾號召隨時監督警員執法的風波……。甚至也有部分人士認為,民眾被認為是沒有能力去參與決策的,在企業的操作下,使用者還是處在一個被消費的行為中,但有趣的地方就在於,就因為有參與,才會引發更多的討論與思考,這點正是市民社會強調的精神。
我的一票罷免總統?放輕鬆一點,民主的輪替,其實就跟換手機一樣,沒有什麼是永恆不能被取代的,不過就是一種對應當下環境、自我感覺良好的選擇。

往下滑看下一篇文章
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓