使用手機讓市民社會的意義更豐富|數位時代 BusinessNext

二○○五年八月，三百五十二萬則的簡訊投票，讓二十一歲的李宇春，從一個原本只是在四川音樂學院讀書的平凡小女生，因為(超級女聲)這個在去年紅遍中國的音樂比賽節目，搖身一變成為中國十三億人的焦點，甚至還在當年十月被美國(時代)(Time)雜誌評選為亞洲二十五位風雲人物，並成為該雜誌當期的封面人物。
不羈的中性風格，想要做自己，李宇春挑戰了中國曾經是價值千篇一律的社會，有中國分析家就指出，「李宇春是手機一代的具體投射。」
「年輕的手機族才會主動、強烈，甚至不惜搶奪別人的手機追星。所以她的短訊投票會相當高，」(超級女聲)合作單位，掌上靈通市場副總裁、原蒙牛乳業市場總監孫雋在接受中國媒體訪問時評論，李宇春強烈複雜的個人特點，網路、手機和遊戲存在很多共通的元素，「她抓住了這個時代最敏感的東西。」
李宇春的超女現象，凸顯的是新一代對社會互動的理解與想像。如果不是時代造就的開放心態，由湖南衛視這樣一個地方電視台發起的(超級女聲)節目，不會成為全中國人民一起歡樂的娛樂節目。

**平民化設計催生市民社會

**
手機意外地成為市民社會中民主精神形成的催化劑。就算足不出戶，或是人在遠方，也不管身份背景的差異，只要一機在手，所有人都能主動性地參與社會活動。
中國文化評論家朱大可分析，「(超級女聲)以拇指投票的模式，開了文化民選的先河，在選擇超女的過程中，中國民眾捲入了選擇與投票的狂歡。」
新聞學家喻國明也認為，歷經改革開放，中國人已經接受了民主和平普世價值的遊戲規則，然而現實生活中，中國人又很少有機會用投票的方式進行選擇，而超女的遊戲規則，為他們在生活中踐行普世價值規則提供一種可能性。新加坡的(星島日報)更稱此為「中國第一次的民主經驗」。
手機之所以能成為市民社會的推手，與它平民化的設計有極大的關連。不同於個人電腦，使用者在啟動時，總是有許多搞不清楚的功能設定，但手機不同，只要ＳＩＭ卡一張，轉個旋鈕或是按個選單，通話、書寫、拍照樣樣功能都能三分鐘上手，加上輕薄易攜帶的特質，每個人都能在各種情境下分享觀點、表達意見。
當你上餐廳吃飯時，馬上可以針對服務評分；企業需要市場資料，早上八點半發個簡訊，馬上就能了解通勤上班族的心事；加值應用最發達的日本，NTT DoCoMo的「DoComo coin」利用折抵通話費的積點方式，鼓勵使用者參與各類調查；長達一個月的世足賽期間，各類預測誰會拿下冠軍，或是傳簡訊支持你球隊的活動也正在熱潮上。
在台灣，一個由六位二十歲年輕人組成的「N-square N次方」樂團，今年六月初與音樂發行商達成共識，只要他們努力的創作歌曲能到達到一定的點閱人次目標，就可以有出版單曲ＣＤ的機會。為了達成目標，「Ｎ次方」樂團團員走上街頭，在誠品信義店門口的星巴客咖啡館前，舉辦街頭演唱，強調「不要聽眾的一毛錢，只請求賞一個Click」的訴求，都顯示了手機對於草根民主發展的新意涵。過去談論市民社會多以國家做為主題出發，但因為手機的出現，市民社會的主題才真正回到「市民」身上。

**貼近日常生活的參與工具

**
音樂手機的熱賣，透露了這個社會太喧囂，需要一個可以獨自神遊的空間；用一根手指就可以開機的設計，反映了對簡單的渴望；傳送簡訊拜年，顯示了人脈維繫在現代社會的承受之重。買下一支手機，選擇一個服務，在消費的過程當中，其實就對於社會的走向，投下了一票。
市民趣味取代專家觀點，平行互動的分享網絡，挑戰由上而下的菁英傳播邏輯，人們不再需要「共同在場」的方式存在，個人可以享有私密傳遞的快感，卻又能置身在一個集體情境之中。手機創造的民主魅力不在於政治正確，而在於它為使用者帶來了與更大群體互動的快樂與希望。對現代人來說，害怕遺失手機，不是心疼再買一支新機的花費，而是在手機的通訊錄、簡訊收件匣、寄件匣中累積的社會網絡資產。

**平行互動的新分享網絡

**
當然，手機帶來的社會參與模式，自然也有其可能引發的道德風險危機，名模林志玲手機內部親密照片外洩的新聞，或是民眾號召隨時監督警員執法的風波……。甚至也有部分人士認為，民眾被認為是沒有能力去參與決策的，在企業的操作下，使用者還是處在一個被消費的行為中，但有趣的地方就在於，就因為有參與，才會引發更多的討論與思考，這點正是市民社會強調的精神。
我的一票罷免總統？放輕鬆一點，民主的輪替，其實就跟換手機一樣，沒有什麼是永恆不能被取代的，不過就是一種對應當下環境、自我感覺良好的選擇。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。